Les Sables d'Olonne Info

Le salon du jouet ancien et de collection vous donne à présent rendez-vous le dimanche 5 août de 9h00 à 18h00 au Jardin de la Liberté aux Sables d'Olonne. Ce rendez-vous prestigieux regroupe des exposants de grande réputation et des jouets rares, souvent exceptionnels... un ralliement incontournable pour les collectionneurs professionnels et amateurs.

Entrée Gratuit (stands couverts).

Contact et inscription au 02 51 95 31 56.

Organisation : Association Jouets sans Frontière : Aide à l'enfance, Enfance / Jeunesse, Solidarité internationale

https://sites.google.com/site/gabonecole/actualites

"Tatas flingueuses d'éthylotest décadentes à souhait... Colette joue et Cricri chante. Cricri gueule et Colette braille.
Amateurs de voix lisses et harmonieuses, mieux vaut boire en face, qu'ici ! Quelques mots hauts placés congédient dans un virulent cul sec Tendresse et Délicatesse et font entrer politiquement incorrect au bras de la paillardise.
Chastes oreilles, fermez-vous ! On boit ici du vitriol coupé de grossièretés mignonnettes. Prière de desserrer le nœud de cravate et de s'attendre à un "lâcher prise" de joyeuse facture.
Ça commence derrière le comptoir, ça se termine par terre en coma romanesque. Pour le pourquoi de la chose le mieux c'est d'aller voir !"

En cas d'intempéries les spectacles sont déplacés à l'auditorium Saint-Michel.
Renseignements : 06 16 28 62 28.

Tarif réduit : 8 €, tarif plein : 10 €, gratuit pour les enfants de -12ans.

Samedi 04 août, Tour d'Arundel - La Chaume à partir de 21h00.

Environ deux heures plus tard, c’est à un final des plus haletant que la Class40 convie tous les Malouins. A l’heure où nous écrivons ces lignes, le vainqueur de cette catégorie qui a depuis Québec animé l’épreuve de formidable manière n’est pas encore désigné, et Dame Fortune, dans sa distribution aléatoire des cartes maîtresses ne semble pas avoir fait son choix entre l’impressionnant leader depuis près de 5 jours Halvard Mabire (Campagne de France) et ses opiniâtres poursuivants du monocoque allemand Mare à Jörg Riechers. L’avance au confort tout relatif dont le skipper Normand bénéficiait hier soir encore fond comme beurre (normand) au soleil, la faute peut-être à l’infortunée tortue géante (mais oui !) heurtée en fin de soirée par Campagne de France au large des côtes Bretonnes. La mèche de safran tordue gêne depuis considérablement le travail tout en finesse du barreur dans un vent de sud-sud-ouest certes mollissant mais toujours bien établi pour une petite quinzaine de nœuds. Un poil plus nord que la route de Mabire, Riechers cravache avec entêtement, croit en ses chances, et a ramené son déficit ce matin à… 13 petits milles nautiques. Or, sur une allure plus « lofé », plus proche de l’axe du vent, avec de surcroît un courant favorable, l’Allemand navigue plus efficacement qu’Halvard et semble en mesure de grappiller encore quelques milles d’ici la ligne d’arrivée située désormais à moins de 60 milles du leader.

Si le vainqueur de la Transat Québec Saint-Malo est bien attendu entre midi et 13 heures, son nom ne sera véritablement connu qu’au franchissement de la ligne. Un final tout en suspens et en incertitude pour une édition 2012 de la grande classique Québec Saint-Malo sportive et tonique à souhait.

Les arrivées vont ainsi se succéder tout au long de ce week-end, tant la flotte très homogène des monocoques de 40 pieds a navigué au contact, avec d’incessants changements de places à tous les niveaux de la flotte. Longtemps en mesure de s’imposer, Sébastien Rogues (Eole Generation – GDF SUEZ) et Fabrice Amedeo (Geodis) seront eux aussi dès la fin d’après-midi à Saint-Malo.

Retrouvez toutes les informations sur les arrivées sur : http://www.transatquebecstmalo.com/

Pour suivre la flotte : http://transat.korem.com/course

Retrouvez toutes les vacations avec les concurrents : ici

Erwan Le Roux (FenêtréA Cardinal 3), a ouvert ce matin et de superbe manière le grand bal des arrivées sous les remparts malouins des 25 concurrents de la Transat Québec Saint-Malo. Vainqueur de sa classe Open, et record de l’épreuve en Multi50 à la clé, Erwan Le Roux a triomphé d’une transat particulièrement tonique en 9 jours et 14 heures. Les arrivées vont se succéder à partir de jeudi avec les arrivées très serrées des deux autres trimarans de la course, Défi Saint-Malo Agglo (Gilles Lamiré) et Vers un Monde sans Sida (Erik Nigon), suivi du grand monocoque italien Vento Di Sardegna (Andrea Mura) en prélude au final époustouflant en tête de la Class40. Le Normand Halvard Mabire (Campagne de France) étonne, épate, écœure même, les « pointures » de la flotte attachées à ses basques depuis plus de trois jours. Non seulement Mabire et ses équipiers Miranda Merron et Christian Bouroullec résistent, mais ils ont ces dernières heures de nouveau creusé les écarts pour naviguer aujourd’hui avec près de 50 milles d‘avance sur leurs opposants les plus acharnés, Sébastien Rogues (Eole Generation – GDF SUEZ) et Jörg Riechers (Mare) hier encore à une poignée de milles de leur tableau arrière. A 600 milles de l’arrivée, toute la flotte commence seulement à émerger, un peu groggy, du sévère coup de vent qui les a secoué la nuit dernière, avec des vents enregistrés en rafales et pour certains à près de 50 nœuds. Les petits bobos plus ou moins sérieux apparaissent içi et là et provoquent une sélection par l’arrière de la flotte. Les conditions de vents portants soutenus devraient tenir jusqu’aux portes de Saint-Malo que les premiers devraient entrevoir dès vendredi soir.

Un Mabire de gala
Samuel Manuard (Mare), Martin Blumencron (Red) ou Antoine Carpentier (Multi50 FenêtréA Cardinal 3) n’ont aujourd’hui pas de mots assez flatteurs pour exprimer leur admiration à l’observation de la course conduite par Halvard Mabire sur son Pogo 40 2S Campagne de France. Antoine, vainqueur précisément en Class40 voici 4 ans avec Halvard ne s’étonne pas outre mesure ; « Avec Halvard, tout est possible ! » 355 milles lors des dernières 24 heures, à 14,8 nœuds de moyenne. Mabire « allume » dans le sud de la dépression, en route directe vers la pointe de Bretagne. Ses adversaires en sont réduits à changer drastiquement de tactique. Les Rogues, talonné par Riechers et Amedeo (Geodis) un peu décroché à 88 milles, semblent renoncer, au moins pour l’heure à menacer Campagne de France sur le terrain de la vitesse pure. A un peu plus de deux jours de mer de Saint-Malo, ils rompent l’engagement et modifient leurs trajectoires, dans le but de créer le petit décalage en latérale nord-sud synonyme d’espoir, et avec le dessein affirmé de bénéficier, après un dernier et crucial empannage, d’un angle de descente vers la Manche plus rapide que celui d’Halvard sur une route plus « abattue » dans leur sud. Le quatuor de tête abat ses dernières cartes, tandis que le gros du peloton relégué à 150 milles se consacre désormais à terminer le mieux possible une transat extraordinairement exigeante et destinée à rentrer dans le livre des records.

FenêtréA Cardinal 3… impérial !
Il était à peine 8 heures du matin, le soleil perçait tout juste au-dessus de quelques nuages bas quand le trimaran d’Erwan Leroux, FenêtréA Cardinal 3 pointait enfin le bout de son étrave sur la ligne d’arrivée de la Transat Québec Saint-Malo. Pourtant il aura fallu s’armer de patience pour enfin découvrir cette libellule rouge et blanche. Initialement prévue vers 22h, l’arrivée du premier multicoque de la classe Open était, sans cesse, repoussée. La faute d’Eole sûrement qui a voulu garder ces marins encore un peu plus longtemps sur l’eau et en Manche. Mais sitôt la ligne franchie, c’est une explosion de joie qui s’est emparée de ces hommes qui viennent d’écrire une magnifique page du grand album de cette course mythique. Avec un temps de 9 jours 14 heures 21 minutes et 5 secondes, Erwan Leroux, Antoine Carpentier, Mathieu Souben et Yvon Cardinal, l’un des sponsors du trimaran, ont non seulement réussi à terminer premier mais ils s’offrent également le nouveau temps de référence sur la distance avec 1 jour 12 heures et 58 minutes d’avance sur le temps de Franck-Yves Escoffier sur Crêpes Whaou ! 3 en 2008. L’incroyable faculté des marins d’oublier les moments difficiles en mer laisse désormais la place à ces incroyables glissades sur l’Atlantique, ces rencontres de mammifères marins sur le Saint-Laurent et au large de Terre-Neuve mais également la communion d’un équipage entre une machine parfaite pour cette course et un parcours unique en son genre. Les deux prochains concurrents, Défi Saint-Malo Agglo et Vers un Monde sans Sida, ne sont pas attendus avant demain soir et ont dû faire face, la nuit dernière, à de terribles conditions, des vents de plus de 50 nœuds et une mer très difficile. La route vers le Fastnet et Saint-Malo n’est pas si facile que ça en ce début août.

Les mots du large…

Erik Nigon, Vers un Monde sans Sida
« La nuit a été chaude comme prévu... On a complètement descendu la grand-voile de 23h à 9h du matin. Il y avait 35 à 42 nœuds en permanence et pas mal de séquences au-dessus de 45 nœuds avec des grains chauds bouillants. Devant on avait l'ORC ou la trinquette dans les molles. La mer était bien grosse, quelques vagues ont éjecté le barreur (mais on était attaché donc pas de risque de se retrouver à l'eau) de sa place dans le cockpit et d'autres ont pris le trimaran sur le travers arrière ce qui nous a valu quelques équilibres impressionnants sur la tranche. On a retrouvé des sensations de gite comme en monocoque !
Ce n'était pas la décontraction habituelle et il y avait moins de monde pour prendre la barre et faire le numéro d'équilibriste. Il n'y a pas eu de risque majeur de se retourner car sans grand-voile seules les vagues peuvent le faire et elles n'étaient pas assez hautes pour cela (mais bien assez pour faire des surfs à plus de 20 nœuds avec arrêt buffet en rattrapant la vague de devant).
Par contre le flotteur au vent a tapé très fort à de nombreuses reprises en sortie de vague et je suis content d’avoir un bateau robuste et qui absorbe bien les chocs. Pas de casse, juste des sacs à bout de trampoline explosés, des voiles d'avant qui ont vieilli pas mal d'un coup et l’intérieur du bateau trempé y compris la couchette arrière et on a donc sorti les couvertures de survie pour se garder au chaud pendant les phases de repos.
Donc bilan positif car on prend plus d'expérience et de confiance dans le bateau dans des conditions extrêmes mais je préfère prendre ces conditions en équipage qu'en solo... Depuis la fin de matinée le soleil est de retour, on a 22 à 27 nœuds de vent et on a tout renvoyé.
La parenthèse est finie, on va donc cravacher pour reprendre notre seconde place. Il reste 500 milles : 140 pour le Fastnet et on tourne à droite pour un grand bord de glisse qui nous amènera a Saint-Malo dans la nuit de jeudi à vendredi.
La mer va fumer, on va se faire un dernier grand plaisir au maximum du voiler au ruban rouge. Vous pouvez commencer à mettre les bières au frais ! Au surf Vers un Monde sans Sida, les gars on a bu de l'eau de mer pour vous cette nuit mais le combat en vaut la peine ! »

Aurélien Ducroz, Latitude Neige-Longitude Mer
« Nous venons de nous apercevoir que nous sommes en train de perdre le safran tribord du bateau, l`axe du safran est sortie et s’est tordu, il nous est maintenant impossible de le remettre en place ou de le remplacer. La ferrure du safran est progressivement en train de s`arracher du tableau arrière. Nous faisons route vers la Bretagne à allure réduite en espérant que le safran tienne le plus longtemps possible. Malgré cette nouvelle avarie, nous faisons tout pour rejoindre la ligne d’arrivée ! L`ambiance à bord a pris un gros coup, malgré les problèmes rencontrés ces derniers jours nous nous battons pour réussir au mieux cette transat.
L`objectif a bien changé maintenant, nous essayons de ramener le bateau ! »

Miranda Merron, Campagne de France
« Quelques lignes sur la vie à bord d’un Class40 qui fonce à toute vitesse sur et à travers les vagues. Toutes les activités non essentielles du bord ont été annulées. Tous les équipiers sont vêtus pour le combat, équipement tempête, bottes, gilets, harnais… prêts à l’action si le spinnacker devait être affalé en urgence. Pas à cause du vent, mais à cause de l’état de la mer. Il nous faut des safrans plus gros ! Il fait un bruit assourdissant à bord quand le bateau file 18 nœuds ; la quille chante, et le bateau rebondit sur l’eau. Parfois il plonge aussi sous l’eau ! Il ne fait pas froid, mais tout est humide… »

Les inscriptions scolaires dans les écoles publiques sablaises ont lieu au Point Info Famille situé au rez de chaussée de la Mairie des Sables d' Olonne de 8h15 à 12h00 et de 14h00 à 18h00.

Contacter Mme Chantal Ferré au 02-51-23-16-49.
Les parents doivent se munir de leur livret de famille.

"Whaou !!! Quelle nuit !

On s'attendait à une nuit difficile et bien nous avons été servis : vent de 40 nœuds, très grosse mer…

La garde-robe est descendue progressivement avec affalage du code 5 par 32 nœuds de vent en début de nuit. Ce fut une première difficulté avec un enroulement difficile et un affalage au forceps direct dans la cabine avant. Mise en place du code O, puis affalage du Code 0 remplacé par le Solent. Puis prise de 3 ris dans la grand-voile. La plus grosse difficulté fut l'empannage par 40 nœuds de vent : très violent et très risqué pour le matériel. Difficile à la barre de tenir sa route tant la mer présentait des talus à franchir secouant bateau et équipage dans tous les axes.

L'humidité était maximale avec un torrent de vagues se déversant dans le cockpit. J'ai pour ma part (Jack) revêtu ma combinaison de survie pour barrer. Ce n'est pas très esthétique, mais plus confortable.

Évidement très peu de sommeil au total cette nuit et, ce matin, nous sommes un peu dans le rouge. Petit visite dans le mât de JC ce matin pour évacuer un morceau de notre latte de GV, cassée depuis St Pierre et Miquelon : elle risquait d'abimer le mât et de gêner le largage des ris de GV.

Ce matin, la mer est toujours grosse avec un vent retombant à 30 nœuds.

La bagarre est toujours intense et le moindre relâchement se traduit à chaque classement par des milles perdus ou gagnés. À tous les niveaux de la course, des combats intenses se livrent pour une place au classement. C'est vraiment chaud".

Bises de l'équipage.

Cali, JC, Jack.

Superbe remontée au classement hier pour le Team Groupe Picoty qui a remonté d’un coup 4 places au classement pour revenir dans le top ten !
Jacques, Jean-Christophe et Arnaud ont récolté les fruits de leur option Nord et de leur acharnement à « faire marcher » leur Class40 à son maximum tout en préservant leur matériel. Neuvièmes depuis hier midi, et toujours plein d’énergie, ils continuent dans la bonne humeur, à cravacher vers Saint Malo.

Leur concurrent le plus proche est à une trentaine de milles devant, soit environ une demi-heure de navigation à leurs vitesses actuelles : ce ne sera pas facile à accrocher, mais les trois complices vont tout tenter pour remonter encore vers la tête de flotte.

Fin du suspens samedi matin tôt au pied des remparts de la cité corsaire…
« C'est une arrivée samedi à l'aube que nous programme notre routage. Avant cela, il va falloir se coltiner le sud d'une dépression à partir de cette nuit et la journée de demain (jeudi). Actuellement bâbord amure, nous allons empanner à l'aube demain matin pour un long bord tribord jusqu'à l'arrivée.

Après cet après-midi de transition où la mer s'était assagie, les heures à venir seront plus toniques et musclées.

A l'exception de notre corne de grand voile qui part en lambeaux, aucun incident n’est à déplorer si ce n'est notre déssalinisateur qui est en délicatesse et donc restriction – momentanée – nous l'espérons, sur l'eau.

Heureusement, avec quelques sachets de riz précuit nous avons ce jour limité la consommation. Il nous reste quelques litres de sécurité au cas où, mais interdit de l'utiliser sauf pénalité.

Enfin, nous escomptons sur notre option nord pour grignoter encore une ou deux places. Ensuite, sauf retournement des prévisions météo, les jeux seront faits.

On s'accroche cependant, car un petit phénomène météo local complice près des côtes est toujours possible.

L'humidité est toujours là et l'on n’ose pas ouvrir les cirés de peur de s'incommoder soit même. Voilà 6 jours que nous sommes dans le même jus car nous n'étions partis qu'avec 2 changes et il faudra aller au bout comme cela.

Sinon l'équipage est en forme et la machine à café est devenue le point de rendez-vous très fréquent avec des débats du type: « j'peux pas le dire, mais..... »

Bises à tous

Le team Picoty,-lac de Vassivière-Dekra

Kali-JC-jack

Un peu d’ouest dans le cap, du soleil, une mer qui s’ordonne avec le vent qui mollit. Il n’en faut pas plus pour effacer les pensées noires qui devaient agiter certains des solitaires de cette édition 2012 des Sables – Les Açores – Les Sables. Terminées les interrogations sur l’intérêt d’aller se faire secouer comme un prunier, pour avancer à la vitesse d’un escargot et recevoir des paquets de mer qui trouvent toujours le moyen de laisser un filet d’eau glacée serpenter le long de la colonne vertébrale. On est à la latitude de l’Espagne et le moral remonte en flèche avec la température extérieure. Du coup, c’est l’heure des premiers inventaires : Christophe Fialon (Aventure 05 Briançon) a vu son panneau solaire arraché par une vague, Arnaud Gentien (Zébulon) a perdu son feu de tête de mât et Yann Le Pautremat (Prépa Nautic pour Mécénat Chirurgie Cardiaque) a du batailler avec son groupe électrogène pour le remettre en route. Rien que de très banal en quelque sorte… Ces petits bobos égaieront la liste des anecdotes à raconter lors de l’escale açorienne. François Denis (Passion d’Avril) n’a pas eu cette chance. Dans le mauvais temps, son pilote est tombé en panne et malgré tous les efforts présentés pour le réparer, François n’a pas réussi à la remettre en route. Après avoir calculé qu’il lui restait au bas mot 7 à 8 jours de mer, dans ces conditions pour rejoindre l’île de Faial, François Denis a préféré renoncer. A l’exception de Guillaume Dubois (guillaumedubois.com) qui semble se diriger vers la porte de La Corogne, toute la flotte croise maintenant au large du cap Finisterre.

Un Italien roi d’Espagne

En tête depuis le premier jour de course, Giancarlo Pedote (Prysmian) n’avait, jusque là pas vraiment réussi à décramponner ces deux plus proches poursuivants Milan Kolacek (Follow Me) et Aymeric Chappellier (La tortue de l’Aquarium La Rochelle). Les dernières heures lui ont été nettement plus favorables avec un vent d’ouest mollissant et un vent légèrement plus adonnant dans le sud. Résultat, Giancarlo possède maintenant 12 milles d’avance sur son dauphin, tandis que Nicolas Boidevezi (Fondation Terrevent.org) sur une route intermédiaire passe en deuxième position. Sauf retournement complet de situation ou avarie, la victoire dans la première étape ne devrait pas échapper à un des membres de ce quatuor.

Les trois mousquetaires

Etaient quatre c’est bien connu. Reste à savoir qui va jouer le rôle de d’Artagnan, celui qui saurait se différencier des autres. Est-ce Justine Mettraux (Team Work), seule femme de la course et toujours en lice pour la victoire ou bien Ian Lipinski (All Thing) seul représentant des Pogo 2 ou encore à résister à l’armada des Nacira ? Aymeric Belloir (Tout le Monde chante contre le Cancer), quant à lui, saura se contenter de sa position de leader, inviolée depuis le départ. Il faudra néanmoins surveiller la remontée au classement de Damien Cloarec (Damien Cloarec Cherche Sponsor) et Jonas Gerkens (Elect-Râ) qui positionnés sous le vent du quatuor de tête ont refait une partie de leur retard. La courbure de la dorsale va peut-être aider les concurrents les plus au sud à réduire les écarts, mais cela risque de n’être pas suffisant dans l’immédiat. Mais la route est encore longue jusqu’aux Açores et le petit temps a l’art de détricoter en quelques heures ce qu’on a mis parfois plusieurs jours à construire.

Classement au 2 août à 16h (TU+2)

Prototypes :

1 Prysmian – Giancarlo Pedote, à 739,4 milles de l’arrivée

2 Fondation terrevent.org – Nicolas Boidevezi, à 11,4 milles

3 Follow Me – Milan Kolacek, à 13,0 milles

4 La Tortue de l’Aquarium La Rochelle – Aymeric Chappellier à 19,2 milles

5 benoitmarie.com – Benoît Marie, à 62,1 milles

Série :

1 Tout le Monde Chante contre le Cancer – Aymeric Belloir à 810,8 milles de l’arrivée

2 Team Work – Justine Mettraux, à 1,7 milles

3 Go 4 It – Simon Koster, à 2,8 milles

4 Althing – Ian Lipinski, à 2,8 milles

5 Groupe Accueil Négoce – Clément Bouyssou à 12,4 milles

Horaires des classements

Retrouvez les classements et la mise à jour de la cartographie chaque jour à 8h - 12h - 16h - 20h (heure française) sur le site : www.lessables-lesacores.com

Retrouvez toutes les interviews des Ministes sur la chaîne Youtube de la Classe Mini 6.50.

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