Les Sables d'Olonne Info

Le salon multi-collections se déroulera dans la salle Audubon aux Sables d'olonne le dimanche 21 juillet 2013 de 9h00 à 18h00. Philatélie, Cartes Postales, capsules de champagne, vieux papiers... Une occaion pour chacun de trouver la perle rare !
Entrée : 1,50€ avec carte souvenir.
Renseignements au 02 51 33 50 80.

L’heure des premiers comptes approche. C’est une fois que la flotte aura viré de bord et fera, peu ou prou, route en direction des Sables d’Olonne qu’une première hiérarchie va se dessiner. En attendant, tous se concentrent sur la vitesse du bateau, essayant de trouver le meilleur compromis entre cap et vitesse. Pour les équipages les plus au vent, le jeu consisterait plutôt à tenter de débrider légèrement pour combler les écarts latéraux avec les concurrents situés plus au nord. Mais pour tous, il s’agit maintenant d’évaluer le bon moment pour virer de bord et avoir enfin la sensation de faire une route qui rapproche de la maison.
En tête de flotte, les positions restent stables. Sébastien Rogues et Fabien Delahaye mènent toujours la danse, une dizaine de milles devant son principal adversaire Mare (Jörg Riechers – Sébastien Audigane). Derrière eux, la bagarre pour la troisième place est intense entre Phoenix Europe Carac, Campagne de France, BET 1128, Red, Eärwen et Mr Bricolage.

Remue-méninges en vue
Il reste que la situation n’est pas vraiment simple. Les équipages sont confrontés à un double casse-tête. Le premier, qui va se régler sous peu, est d’être dans le bon timing pour virer de bord. Le deuxième va être d’aborder ensuite l’arrivée sur Les Sables d’Olonne. L’atterrage sur les côtes françaises va dépendre de la formation d’une dépression relative sur le nord de l’Espagne. En l’état actuel des prévisions, cela signifierait une absence totale de gradient de pression sur le golfe de Gascogne et des vents très faibles au large. Seule la Manche et les côtes ouest de Bretagne semblent encore soumises à un régime de vents d’est modérés. Ce qui risque de signifier pour les coureurs de temporiser encore avant de redescendre vers les côtes de Vendée. Au final, Halvard Mabire (Campagne de France) n’avait pas si tort quand il évoquait hier sur le ton de l’ironie que le salut de la flotte passerait peut-être par le chenal de la Déroute au large de son Cotentin natal…

Restrictions préventives
Cette nouvelle péripétie n’est pas sans conséquence. D’ores et déjà, les premiers ne sont plus attendus que dans la journée de lundi et certains équipages envisagent une arrivée dans la journée de mardi, voire de mercredi. A bord de Momentum Ocean Racing, Emma Creighton commençait à rationner la consommation de gazole du bord, quand Lionel Régnier sur Deltacalor se réjouissait de constater que son hydrogénérateur semblait fonctionner normalement et pouvait apporter un complément d’énergie non négligeable. Au départ d’Horta, prévoyant une étape de longue durée, l’organisateur avait accordé un complément de liquides consommables embarqués, portant à 70 litres la capacité totale de chaque équipage. Il reste que la chasse au poids est un sport particulièrement prisé des marins du large et qu’il ne serait pas totalement étonnant de voir quelques équipages arriver l’estomac dans les talons à Port Olona. A l’heure des grands régimes minceur à l’aube des vacances d’été, les coureurs des Sables – Horta ont peut-être trouvé une solution radicale…

Ils ont dit :
Bruno Rzelteny (La Belle Equipe)
« On apprend à vivre penché. Il fait grisâtre, 10-15 nœuds. C’est plus difficile de se déplacer dans le bateau et de faire à manger, mais ça se passe bien. On est parti au nord, on verra si on a fait une bêtise de navigation. On reçoit des petits messages des copains, de la famille, c’est vachement sympa, ça fait vraiment plaisir… »

Halvard Mabire (Campagne de France)
« Au près, comme on dit, deux fois la route, trois fois le temps. On a Mare devant nous au vent. GDF SUEZ, il faudrait arriver à lui attacher un seau à l’arrière, il a une vitesse insolente. Pour nous, ça va, on a largement de quoi manger jusqu’à l’arrivée. Il nous manque juste du vin rouge, mais c’est normal, on n’en a pas embarqué. La fin va être compliquée. Il va se passer encore plein de choses, ça risque d’être un peu long. On s’attend à faire sur l’eau environ 1100 milles. Tu comptes à 7,8 nœuds de moyenne et tu as le nombre d’heures jusqu’à l’arrivée, c’est finalement plus précis que tous les routages, les machins et tout…»

Mathias Blumencron (Red)
«On est un peu fatigué, on n’a pas beaucoup dormi, mais on est content de notre position. On attendait un peu plus de vent. On est bord à bord avec Mr Bricolage et Eärwen. On est curieux de savoir quelle sera notre position au prochain pointage. Il va falloir aller encore vers le nord avant de virer de bord.»

Positions à 16h (TU+2) :
1er GDF SUEZ (Sébastien Rogues – Fabien Delahaye), à 554,1 milles de l’arrivée,
2e Mare (Jörg Riechers – Sébastien Audigane), à 11,2 mille du premier,
3e Phoenix Europe Carac (Louis Duc – Stéphanie Alran), à 13,1 milles,
4e Campagne de France (Halvard Mabire – Miranda Merron), à 14,4 milles,
5e Red (Mathias Blumencron – Volker Riechers), à 15,2 milles.

Port Bourgenay à Talmont Saint Hilaire se prépare à accueillir la Transgascogne 6.50. À terre, le village de course sera inauguré le 27 juillet prochain, à 11h, et le coup d'envoi de cette 14e édition sera donné le lendemain à 12h02. Pas moins de 69 bateaux seront au départ de la Transgascogne 2013, une course au large aller-retour entre la Vendée et l'Espagne, à disputer en solitaire ou en double. La Transgascogne 6.50 est aussi l'ultime test grandeur nature avant la « grande » Mini Transat : les têtes de série seront donc au rendez-vous !

28 ans déjà que Port Bourgenay fête les Mini ! Tous les deux ans, fin juillet, le port vendéen accueille en effet l'une des épreuves historiques du circuit de course au large de la classe Mini (bateaux de course de 6,50 m, conçus pour traverser l'Atlantique en solitaire) : la Transgascogne 6.50.
À deux mois de l'épreuve reine de la série, la Mini Transat, la Transgascogne 6.50 est une occasion parfaite de répéter une dernière fois ses gammes et de jauger les ultimes progrès de la concurrence. Cette année encore, en prototype comme en bateaux de série, il y aura donc du très haut niveau sur ce parcours entre Vendée et Espagne.

Au cœur de la saison estivale, ce rendez-vous sportif est aussi une belle occasion de faire la fête à Port Bourgenay ! Les vacanciers et les habitués du port talmondais sont accueillis pendant deux jours sur le village de la course : dégustations, animations, concerts... Il y en aura pour tous les goûts et tous les âges. Et, dimanche matin, place au spectacle ! Sur les digues de Port Bourgenay, le public sera aux premières loges pour voir défiler les 69 bateaux en partance pour le large...

La 14e édition de la Transgascogne 6.50 s'élancera le 28 juillet prochain de Port Bourgenay, les concurrents seront de retour à partir du 5 août dans le port vendéen, après une escale à Luanco prévue entre le 30 juillet et le 3 août.

Programme de la Transgascogne 2013

Samedi 27 juillet
10h30 (horaire à confirmer) - sortie des bateaux pour le prologue en rade de Port Bourgenay.
11h00 à 23h00 - journée festive, ouverte au public, aux couleurs de la Vendée, l'Espagne et de la mer.
18h00 - remise des prix du prologue.

Dimanche 28 juillet
Briefing météo pour les skippers
12h02 - départ de la première étape vers Luanco, via Belle Ile.

Mardi 30 juillet
Premières arrivées de la flotte à Luanco (Espagne - Asturies)

Samedi 3 août
Briefing des skippers au musée de mer
12h02 - départ de la deuxième étape vers Port Bourgenay.

Lundi 05 août
Premières arrivées de la flotte à Port Bourgenay.

Pas de chance pour Jean-Christophe et Rémi, à nouveau privés (comme sur l'étape aller) depuis deux jours, de connexion internet et par conséquent de fichiers météo. Et cela pile au moment où il fallait bien négocier le contournement par le nord de la bulle sans vent centrée sur le golfe de Gascogne. Le Team groupe Picoty a perdu un peu de terrain, mais il reste rapide et en bonne position pour tenter de revenir sur le groupe de tête qu'il occupait encore mardi.

Message du jour

"Bonjour des Picoty’s boys

Quand la technique veut pas, elle veut pas. Les satellites nous ont joué un vilain tour : impossible, à nouveau, de se connecter ces 2 derniers jours, mais bon pas la fin du monde non plus…

Donc, un peu grise mine en recevant le classement, mais, pareil, ce n’est pas la fin du monde : à mi-parcours, nous restons optimistes et l’herbe n’est pas forcément plus verte chez le voisin. Au vu du classement et des positionnements, elle l’est quand même un peu, mais elle aura le temps de pousser sur les 600 milles qu’il reste à faire.

En navigation on dit souvent que la route la plus rapide n’est pas forcement la plus courte, mais là, c’est le cas inverse : il semble que la route la plus longue sera longue, très longue et qu’il n y pas d’autres choix.

On cherche la porte de sortie, mais il semble que quelqu’un ait volé la poignée. Même à 2 jours de l’arrivée, elle va se refermer de nouveau avec très peu de vent.

Donc longue, très longue… mais comme tout va bien à bord de Groupe Picoty, on reste motivés, au taquet. La nuit dernière, par exemple, il y a eu plusieurs changements de voile pour exploiter au mieux les angles de vents. Les conditions de navigation sont extraordinaires, même si on ne fait pas la route directe.

Hier, grosse activité animalière : nous avons vu un marlin sauter pas très loin du bateau, 3 cachalots et la visite de nos amis les dauphins : plutôt sympa ! Soleil, réglage, barre et creusage de méninges pour trouver la trajectoire, voilà le programme !

Bises du team Groupe Picoty

Remiiiiiiiiiiiiiiiii et JC."

Artiste pluriel et indépendant, Jean-Christophe Le Saoût alias WAX TAILOR est souvent considéré comme le chef de file de la scène triphop et hiphop cinématique. Il sera en grand concert exceptionnel aux Atlantes jeudi prochain 25 juillet ! Ne ratez pas ce grand événement !

WAX TAILOR s’est imposé, en 3 albums (2 disques d’or) et quelques 400 concerts dans près de 50 pays, comme un incontournable ambassadeur de la scène française à l’international.

De retour avec “DUSTY RAINBOW FROM THE DARK”, concept album événement, il délivre un conte musical puisant son récit dans l’imaginaire de l’enfance. Ce 4ème long métrage audio signe une très jolie allégorie sur le pouvoir d’évasion de la musique.

Cette fable multicolore au casting international nous ballade entre triphop psychédélique et hip hop électro baroque. Wax Tailor redéfinit les contours de son orfèvrerie, liant modernité et intemporalité.

WAX TAILOR – The Dusty Rainbow Experience

Jeudi 25 juillet 2013 – 21h30

Les Atlantes, Salle de la Frégate

Tarifs : 15€ sur place / 13€ sur réservation.

En vente à l’Office du Tourisme et sur www.ticketnet.fr à partir du 31 mai.

http://www.myspace.com/waxtailor
https://fr-fr.facebook.com/thewaxtailor
http://www.deezer.com/fr/artist/243
https://www.youtube.com/watch?v=LEtlbQnfhxU
https://www.youtube.com/watch?v=WEi9ZQrEjr8

Ne pas trop en dire et quoi qu’il en soit, manifester sa confiance dans son option. Pour les équipages en train de briguer les avant-postes de cette deuxième étape, à l’heure d’aborder le sommet de la parabole qui les emmènera, pour certains, jusqu’à la latitude de la Cornouailles anglaise, l’heure n’est pas à s’épancher sur ses doutes éventuels. Il sera toujours temps de faire les comptes d’ici vingt-quatre heures, quand tout ce petit monde sera passé sur l’autre versant, après avoir viré de bord, dans un régime de nord-est à est plus ou moins stable. Alors se posera la première question : tenter de faire route directe sur Les Sables d’Olonne ou risquer encore un détour le long des côtes bretonnes. Dans le premier cas, on évite de tirer des plans sur la comète face une situation météo incertaine, dans le deuxième on peut espérer tirer parti d’un vent plus portant et des effets de brises côtières qui sont parfois la seule planche de salut dans un régime anticyclonique, quand les vents synoptiques sont faibles.

Regroupement général

Au classement de 16 heures, c’est donc GDF SUEZ (Sébastien Rogues – Fabien Delahaye) qui a repris la tête, suivi comme son ombre par Phoenix Europe Carac (Louis Duc – Stéphanie Alran). Mare (Jörg Riechers – Sébastien Audigane) pointe quant à lui, à un peu plus de 3 milles. Mais surtout, ils sont neuf bateaux à se tenir en moins de 10 milles en distance au but, quand l’écart latéral est de plus de 70 milles. Les deux bateaux les plus à l’extérieur de la courbe, Mr Bricolage et Red, sont les plus rapides à près de 10 nœuds de moyenne, mais les hommes de l’intérieur, après avoir subi un sérieux coup de frein, ont repris du poil de la bête et naviguent maintenant aux alentours de 7 à 8 nœuds.

Après le contournement de la dorsale, il faudra ensuite choisir le timing du virement de bord, quand les vents passeront progressivement à l’est puis au nord-est. Ce n’est qu’ensuite qu’il sera possible d’établir une première hiérarchie.

Zone tampon

Pour autant, les équipages de cette étape retour n’en auront pas fini avec les casse-têtes météo. Petit à petit, une deuxième dorsale semble se former à l’ouest des côtes françaises et provoquerait un nouvel arrêt buffet pour la flotte. Au point que certains commençaient à se demander si les éventuels avantages pris sur les concurrents serviraient à grand-chose, en imaginant un nouveau regroupement à la pointe de la Bretagne. Une seule chose semble certaine : cette étape risque de compter parmi les plus longues pour revenir des Açores. On parle maintenant d’une ETA (Estimated Time of Arrival) aux Sables d’Olonne, au mieux dans la journée de lundi. La bière fraiche de l’arrivée n’en sera que plus appréciée…

C’est avec classe et bonne humeur que ces quatre musiciens vous dévoilent leur univers. Avec des compositions chansons françaises, aussi bien jazzy, swing, que salsa, ce spectacle, à tendance humour noir, saura vous séduire. Tant attachant que drôle, mais surtout festif, ce quartet de musiciens présent sur les scènes françaises a le plaisir de vous présenter son premier album autoproduit «ÇA T’EMBETE PAS ?». Actuellement Stabar ne compte pas moins d’une cinquantaine de concerts en presque 2 ans.

Gratuit. En cas d’intempéries le concert est replié au bar le passeur ou annulé.