Les Sables d'Olonne Info

Pendant sa carrière, Mike a vécu plusieurs passages du Golf de Gascogne brutaux. Pour une fois, cependant, il semble que celui devrait être plutôt clément et rapide jusqu'au Cap Finisterre, que la flotte devrait passé après 24h de course.

Un vent modéré soufflera sur le départ, mais ce sont d'autres préoccupations qui occuperont l'esprit de Mike. Dès le départ, il faudra s'inquiéter du passage du Cap Finisterre et de l'anticyclone qui s'y forme. Les bateaux qui y arriveront d'abord devraient se garantir un passage plus simple que l'arrière de la flotte qui risque de rester plus longtemps dans cette zone très peu ventée. Cette situation météo compliquée et la gestion du trafic maritime dense devraient garantir une première journée de course très intense à bord de Gamesa.

Golding revient sur la situation météo de ce début de course :

" Il y a un front qui pourrait nous apporter du vent et de la pluie, mais c'est encore difficile de savoir quand il arrivera, on en saura plus demain matin. Ce front apportera pluie, rafales et un changement de direction du vent. Normalement, nous devrions être tribord pour les premières heures, changement progressif de direction vers la 10ème heure de course pour se retrouver au reaching jusqu'au Cap Finisterre.

Au Cap Finisterre, il y a une dorsale barométrique qui se forme et étend l'anticyclone des Açores vers la France. Ca devrait se décaler vers le sud légèrement. Dans un premier temps, nous navigueront dans son nord au près. Il faudrait donc pouvoir passer le Cap Finisterre et continuer notre route sud avant que cette dorsale arrive et que nous nous engluons dans le petit temps. Il y a peut être une possibilité de passage à l'ouest, mais les modèles préfèrent la côte, reste à savoir si il y aura du thermique dans la journée.

Cette situation nous permettra certainement de profiter d'un début de course plutôt clément, ce qui permettra à la flotte de rentrer dans le match plus facilement. On met tellement d'énergie dans ces projets, que c'est toujours très triste de voir des bateaux se retirer de la course dès le début.

Ensuite, nous voilà dans les Alizés, où nous retrouverons un environnement plus chaud. Il faut désormais mettre le clignotant et faire route vers l'Ouest, peut être vers Lisbonne. Je n'aime pas rester trop à la côte africaine, parce qu'ensuite c'est un véritable pari de partir Ouest au niveau des iles du Cap Vert."

Bien que Mike ai pris des dizaines de départ de courses océaniques, les dernières heures avant le départ sont toujours intenses :

"Aujourd'hui, je passe un maximum de temps en famille. Je sais que je ne pourrais pas dormir ce soir, il y a beaucoup de choses qui se passe dans la tête et même si ce départ semble relativement facile, tout peut arriver.

La sortie dans le canal est un moment très particulier à savourer. Il y a une atmosphère incroyable. C'est vraiment très excitant ! Cela ne dure que 15 à 20 minutes mais c'est un moment unique.

Je n'aime pas le moment où mon équipe quitte le bord et d'un coup je me retrouve seul. Même après toutes ces années, je n'arrive pas à me faire à ce moment, mais ça passe rapidement et je me reconcentre très vite sur la préparation de mon départ et le passage de la ligne."

Mike et Gamesa quitteront le ponton demain à 09h46.

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Champion du monde à trois reprises, Golding, qui prendra le départ de son 6ème tour du monde ce samedi, a sans aucun doute acquis une expérience presque inégalée du parcours mais il admet que la tension commence désormais à monter tandis que le départ approche.

Vous avez déjà pris trois départs du Vendée Globe, est ce différent cette fois?
« C'est un environnement familier. À l'approche du départ, la pression se fait un peu plus ressentir. Même si j'ai l'air décontracté, ne vous y trompez pas ! Mais je pense que je suis bien préparé, je connais bien le bateau. »

Comment te sens tu à seulement deux jours du départ?
« Je me sens bien. Je suis en bonne forme et j'ai maintenant hâte d'y aller. Nous avons une meilleure idée de la météo pour le départ, ça ne devrait pas être trop brutal pour une fois. C'est un début de course relativement facile qui devrait s'offrir à nous et si nous avons de la chance, nous devrions passer le Cap Finisterre assez facilement et descendre vers les alizés sans problème.

Quelles sont les priorités dans les premiers jours?
« Pour ce qui est de la compétition, il est absolument primordial d'aller chercher le front qui se développe actuellement au Cap Finisterre. Toute la flotte devrait être regroupée donc le premier bateau qui touchera ce front aura instantanément une très grosse avance sur les autres. Donc, en fait dès le départ, on peut déjà voir quelques petits coups à jouer. »

Quelle est l'importance d'être dans le peloton de tête dès le début?
« Généralement, je n'engage pas mes courses sur les chapeaux de roue. Je suis un peu comme un diesel, mais ce n'est pas quelque chose que j'accepte bien. Je sais que c'est une faiblesse et je vais donc tout faire pour ne pas reproduire cela cette fois ci. Ceci dit, si cela ne se passe pas comme prévu, je ne vais pas m'énerver pour autant, je sais que mes meilleurs atouts arrivent plus tard dans la course. »

C'est une course de contraste, vous serez au soleil dans environ une semaine?
« Bien sûr que j'ai hâte de retrouvez le soleil, les alizés et les dauphins. C'est une partie du parcours que j'aime beaucoup. Et ensuite, c'est la descente vers le sud et là, on attend qu'une chose, c'est d'en sortir. Le Grand Sud peut être parfois clément mais ça ne dure jamais longtemps, la couche nuageuse redescend à hauteur de mat et on y retourne. »

Et comment se passe le départ?
« Chaque départ de course est toujours un moment d'anxiété, pas uniquement pour moi mais pour tout le monde. Tous les skippers prennent des risques et il peut y avoir des incidents. Au départ du dernier Vendée Globe, il y a eu une collision entre 3 bateaux. Personne ne fait de quartier mais personne ne veut non plus avoir un incident sur un départ.»

Les premières 24-36 heures sont les plus stressantes de la course?
« C'est difficile de rentrer dans la routine dans les premières 24 heures. On ne peut pas rester éveiller ou alors on le paiera plus tard. Il y a des périodes pour dormir et pour cela il faut s'assurer d'avoir les radars et les alarmes en fonctionnement.

Mike et Gamesa quitteront les pontons des Sables d’Olonne à 09h46 samedi matin.

AVANT LE DEPART

Retrouvez le skipper Maître CoQ en direct dans les médias avant le départ.

Vendredi 9 novembre
20h00 – 20h30 sur France 2 dans "Tout le sport"

Samedi 10 novembre
9h00 – 9h05 sur LCI
9h30 – 9h40 sur France 3 national (au ponton)
11h00 – 11h05 sur France 3 national avec Laurent Bignolas (à bord du monocoque Maître CoQ)
13h02 : départ du Vendée Globe 2012


SUIVRE LE DEPART EN DIRECT

Dans les médias
France 3 national : 12h55 - 13h50
France 3 région (5 régions littorales) : 9h30 - 11h00
BFM TV : 9h30 - 13h30 (4 heures de direct)
France Ô : 9h30 - 11h30
Planête Thalassa : 9h30 - 11h30 et 12h55 - 13h50
TF1 le JT 3' en duplex des Sables d'Olonne à 12h58
I Télé : 9h00 - 11h30 et 12h30 - 13h45
Sport + : 9h00 - 11h30 et 12h30 - 13h45
Info Sport + : 12h30 - 13h45
TV Vendée : 9h30 - 11h30 et 12h30 - 13h45
L'Equipe TV

Site Internet officiel du Vendée Globe, WebTV et applications mobiles :
Site officiel : www.vendeeglobe.org
WebTV Dailymotion : www.dailymotion.com/VendeeGlobetV
Applications mobiles pour tablette, iPhone et Androïd
=> Diffusion live « départs du ponton et remontées du chenal » de 9h à 11h30
=> Diffusion live « départ en mer » de 12h30 à 13h45
=> Commentaires : Pierre-Louis Castelli et Alain Gautier

Réseaux sociaux :
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=> suivi du pré-départ et du départ (photos, dernières infos) à partir de 8h45

PENDANT LA COURSE

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Radio Classique : tous les vendredi dans le journal de 9h
Hit West : tous les mercredi dans « Le journal des sports », entre 20h00 et 20h30
Sports.fr : suivi régulier via des brèves, photos ou vidéos du bord
20 Minutes : suivi régulier par le biais de photos du bord en lien avec l’actualité de la course.

C'est sous un ciel nuageux que les 20 skippers sont arrivés aux Atlantes ce jour. Ils ont laissé leur voilier à Quai pour venir à vélo. Devant plusieurs journalistes, Denis Horeau, Directeur de course, Bruno Retailleau, Président du Conseil Général de Vendée et Patricia Brochard, co-présidente de l’entreprise Sodebo étaient réunis pour présenter le déroulement du départ de la course et les mesures de sécurité en mer (l'ordre du jour : départ de la course, la sécurité en mer, la météo...). Les marins, à l'allure décontractée, restaient concentrés sur les consignes. Lors de ce rassemblement, beaucoup d'appréhension, de la part des skippers, transpirait notamment sur la sécurité le jour du départ. On a pu remarquer la présence de Michel Desjoyeaux, Titouan Lamazou et Alain Gautier. Bien d'autres encore sont venus les soutenir, les encourager, voir les accompagner dans cette épreuve. Pour certains d'entre eux, le rêve va pouvoir se réaliser.

Circulation et parkings le samedi 10 novembre 2012 :

La ville des Sables d'Olonne ferme l'accès au port à partir de 5 heures du matin, et un service de navettes gratuites pour emmener le public à proximité du site de l'événement sera mis en place.

Le remblai sera fermé à partir de la Promenade du Maréchal Joffre jusqu'à la Place de Strasbourg. Dans la continuité, les quais du port de pêche de Dingler à Franqueville seront fermés, ainsi que la rue Octove Voyer et les rues Nicot et Haxo. Le Boulevard de l'Ile Vertime, le Quai Amiral de la Gravière le Boulevard du Souvenir Français, le Quai Albert Prouteau, la rue Bernicot, le Quai A Gerbaud, le Quai Rousseau Méchin, le Quai Georges V, le Quai des Boucaniers, le Quai du Brise-Lames et la rue Joseph Bénatier (du rond-point Estienne d'Orves à la Mairie Annexe) seront fermés.

La portion du Boulevard du Vendée Globe entre le rond-point Charcot et le rond-point d'Actilonne (rue Georges Clémenceau, Olonne-sur-Mer) sera fermée dans le sens entrée de ville, mais ouvert en voie réduite dans le sens sortie de ville. Le Boulevard du Vendée Globe entre la Vannerie et Actilonne est réduit à 2x1 voie. Il est fortement conseillé de stationner au sud, soit sur les parkings d'Intermarché, de Géant et du Puits d'enfer.

Pour accéder à la ville, des navettes gratuites seront mises en place dès 7 heures du matin et ce jusqu'à 19h00 avec des rotations de 10 minutes.

Les points relais de ces navettes sont :
- Parking du supermarché Géant Casino au Château d'Olonne : 600 places,
- Parking du supermarché Intermarché La Boussole au Château d'Olonne : 600 places,
- Parking du Puits d'Enfer : 2 000 places,
- Parking de l'hôpital : 300 places réservées.

Vue la haute fréquentation des parkings pour camping-cars, les services municipaux ont déjà rouvert le parking du camping du lac ainsi que le parking du puits d'Enfer.

C’est devant plus de 200 journalistes, que Bruno Retailleau, Président du conseil général de Vendée, accompagné de Louis Guédon, maire des Sables d’Olonne, de Patricia Brochard, co-présidente de Sodebo et de Denis Horeau, directeur de course, a présenté mercredi les vingt skippers au complet à trois jours du départ de l’épreuve.

Après avoir rappelé à quel point le Vendée Globe, tout en restant fidèle à ses valeurs, avait pris cette année une dimension supérieure, Bruno Retailleau a tenu à préciser combien, dans le contexte économique actuel, obtenir la présence de vingt concurrents sur la ligne de départ était un résultat inespéré.

Denis Horeau précisait, quant à lui, la qualité du plateau, le niveau de préparation élevé des concurrents, le professionnalisme des équipes engagées sur cette édition 2012.

Louis Guédon, maire des Sables d’Olonne, évoquant l’histoire de la course, faisait mesurer à la salle le chemin parcouru depuis la première édition, quand Patricia Brochard exaltait l’esprit d’entreprise montré en exemple par tous ces navigateurs.

Venait ensuite la présentation de chacun dans une ambiance bon enfant, où l’on pouvait apprécier le plaisir que tous avaient de se retrouver encore une dernière fois, avant de se confronter sur l’eau dès samedi à 13h02.

"Le Vendée Globe a pris cette année une dimension populaire supérieure. Dans le Village, ce qui m’a beaucoup impressionné, c’est cette sorte de capacité de recueillement du public. On n’a pas affaire à une file d’attente, mais à une sorte de procession. Les gens patientent tranquillement, discutent, regardent les bateaux, on les sent rêver. On les sent en osmose, il y a une forme de communion entre eux et cet événement. Il y a quelque chose de très fort qui se noue entre le public et les skippers. Les gens veulent les voir, car pour eux, ce sont des héros. Le concept de la course est très simple, tout le monde peut le comprendre. Pas besoin d’être un spécialiste pour pouvoir y accéder. Je pense surtout que c’est une très belle histoire, une légende. C’est plus qu’une compétition, plus qu’une course. C’est l’histoire d’un face à face entre l’homme et la nature. L’homme, dans ce qu’il a de fragile, mais aussi en terme d’esprit, de volonté, face à une nature très belle, immense mais terriblement dangereuse. Or, que l’on soit Français, Brésilien, Japonais, on doit pouvoir se projeter et faire cette course par procuration… D’autant plus qu’on a démultiplié, grâce au numérique, la faculté d’ubiquité des spectateurs. Grâce au site internet et aux réseaux sociaux, aux images que nous allons envoyer partout, tout autour de la planète, tout le monde pourra y accéder. De même, la course prend de plus en plus une dimension internationale. Sur les 15 chaînes qui vont passer des directs, 4 ou 5 sont des directs de chaînes étrangères. C’est une course autour du monde et c’est normal qu’elle ait une dimension planétaire." Bruno Retailleau, Président de la SAEM Vendée, organisateur du Vendée Globe

Infos pratiques
Ouverture du village jusqu’au 11 novembre 2012 de 10h à 20h (Entrée gratuite)
Nocturnes (fermeture à 22h) : le 9 novembre 2012.
Le village ouvrira exceptionnellement le 10 novembre de 8h à 20h et le 11 novembre de 10h à 18h.
Le ponton sera ouvert de 10h à 20h tous les jours, jusqu’au 8 novembre inclus.

Trois Britanniques, deux Suisses, un Espagnol, un Italien et un Polonais, le contingent des navigateurs étrangers a fière allure dans cette édition 2012. Certains peuvent même nourrir quelques ambitions.

Revanche sur le sort
Parmi eux, certains marins ont une revanche à prendre. Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) et Alex Thomson (Hugo Boss) doivent se débarrasser de la poisse qui leur colle à la quille depuis plusieurs éditions. Aucun des deux n’a réussi jusque là, malgré un talent certain, à aller au bout du parcours. Pour Alex, ce fut une escale forcée à Cape Town, suite à un trou dans le pont de son bateau en 2004, puis une coque qui partait en lambeaux en 2008 et l’obligeait à renoncer dès le golfe de Gascogne. Bernard Stamm, qui se présente pour la troisième fois au départ, en est pourtant à sa quatrième tentative. En 2004, alors qu’il se préparait pour le Vendée Globe, le marin suisse avait, au mois de juin, perdu sa quille dans la Transat Plymouth - Newport et n’avait pas pu prendre le départ du tour du monde. Pour Dominique Wavre (Mirabaud), cette nouvelle campagne sera l’occasion de revenir aux avant-postes comme en 2004-2005 (4e) et 2000-2001 (5e). Son dernier Vendée Globe fut moins chanceux, puisque Dominique avait dû abandonner aux îles Kerguelen, sur avarie de quille.

Confirmer ou convaincre
Sam Davies (Savéol) a, quant à elle, un sacré challenge à relever. La navigatrice britannique a changé de statut. Celle qui fut la divine surprise en menant son bateau à la quatrième place du Vendée Globe 2008, sait combien il sera difficile de rééditer sa performance face à une concurrence de plus en plus affûtée. Pour y parer, elle a appliqué les mêmes principes qui lui avaient réussi : du travail, encore du travail, toujours du travail.

Mike Golding (Gamesa) aimerait bien, quant à lui, grimper d’une ou deux marches sur un podium qu’il a déjà atteint en 2005. On n’oublie pas qu’il était en tête du dernier Vendée Globe quand il a démâté, laissant la place à Michel Desjoyeaux.

Javier Sanso (ACCIONA 100% EcoPowered) témoigne de l’intérêt grandissant des Espagnols pour la course au large. Il n’est pas le premier à représenter la péninsule ibérique mais, malgré un manque de navigation en amont, il dispose d’un bateau neuf et surtout veut prouver que l’on peut être compétitif tout en étant novateur sur un bateau énergétiquement autonome à 100%.

Naviguer propre avant tout
Pour Zbigniew « Gutek » Gutkowski (Energa) et Alessandro Di Benedetto (Team Plastique), boucler le tour du monde après une navigation propre suffirait à leur bonheur. Alessandro sait que son bateau n’est pas en mesure de rivaliser avec le haut du plateau. Mais il a démontré lors de son tour du monde sur un voilier de 6,50m son opiniâtreté face à l’adversité. Zbigniew a déjà un tour du monde en solitaire avec escale à son actif. Il part cette fois-ci sur un bateau qu’il aura eu à peine le temps de découvrir. Mais être le premier Polonais à boucler un tour du monde en solitaire sans escale suffirait déjà à son bonheur.

Infos pratiques
Ouverture du village jusqu’au 11 novembre 2012 de 10h à 20h (Entrée gratuite).
Nocturnes (fermeture à 22h) : le 9 novembre 2012.
Le village ouvrira exceptionnellement le 10 novembre de 8h à 20h et le 11 novembre à 10h à 18h.

Le ponton sera ouvert de 10h à 20h tous les jours, jusqu’au 8 novembre inclus.

PRB, MACIF, Banque Populaire, Virbac-Paprec 3, je ne vois pas la majorité de ces bateaux boucler leur tour. Je pense que l’on risque de voir à nouveau un déchet de près de 50%. Alex Thomson, Hugo Boss.

Je n’ai jamais vu Mike Golding aussi décontracté que cette année. Alex Thomson a fait la meilleure préparation que je ne lui ai jamais vue et je pense qu’il a toutes chances. Mais, ma préférence va pour Sam, la seule fille de la course. Dee Caffari, 6ème du Vendée Globe 2008-2009.

Je pense qu’on aura de plus en plus de concurrents étrangers à l’avenir quand l’économie repartira. On aimerait bien voir aussi des concurrents allemands, américains ou australiens. Brian Thompson, 5ème du Vendée Globe 2008-2009.

Si un des teams étrangers faisait un bon résultat, cela pourrait avoir un effet très bénéfique en dehors de la France. Alex comme moi-même, nous avons le potentiel pour gagner. Nous avons le niveau pour briguer un podium, ce qui veut dire qu’on peut gagner. Mike Golding, Gamesa.