Les Sables d'Olonne Info

Tout s'est bien passé : grues et portiques ont fait leur ouvrage au millimètre près, sur la zone technique du port de la Trinité-sur-Mer. Tout le Safran Sailing Team était présent pour l'occasion, aux petits soins pour ce bateau sur lequel ils viennent de travailler trois mois durant. "C'est une étape sympa" commente Marc Guillemot. "Pour schématiser, après un hiver forcément besogneux sous les hangars du chantier on retrouve l'eau, la mer, les vagues. Et nous allons pouvoir nous entraîner avant de nous attaquer au programme de courses. Pour toute l'équipe qui a fait un super travail cet hiver, c'est un moment symbolique important."

A 8 mois du Vendée Globe, un bateau optimisé

Marc résume à grands traits ce long chantier d’hiver : « globalement, nous avons fait un bon coup de cosmétique sur le bateau suite à l’incident avec PRB et Virbac-Paprec au départ de la Transat B to B, à Saint Barth’. Il a fallu réparer et repeindre et puis bien sûr nous avons essayé de mener à bien quelques évolutions ». Sans entrer dans les détails – forcément confidentiels – « nous avons optimisé les ballasts, pour en tirer le meilleur profit quant à la performance du bateau dans la perspective du Vendée Globe. Cela n’a l’air de rien sur le papier mais c’est en réalité un énorme boulot car les ballasts sont des systèmes complexes, avec de la plomberie, du passage à travers des cloisons structurelles, etc. Nous avons aussi travaillé sur le mât, les systèmes de communication, la quille… » L’idée générale ? « Fiabiliser tout ce qui avait déjà bien fonctionné et améliorer quelques autres points. Etre toujours plus fiable, c’est aussi un vecteur de performance. On a encore gagné de la masse, mais aussi du couple de redressement à certaines allures, par exemple. »

Valider, régler, naviguer…

Le programme désormais est d’abord de bien finaliser les derniers tests de jauge – autrement dit valider si le bateau après modifications est bien toujours dans les règles de la classe IMOCA. C’est le cas tous les ans et cela ne devrait pas poser de souci puisque les modifications apportées l’ont été en connaissance de cause. Puis… Safran va naviguer bien sûr ! Marc Guillemot : « nous allons naviguer en entraînement pour régler le mât qui vient d’être réinstallé. Puis dès la semaine prochaine nous ferons les tests des nouvelles voiles ».

Jacques Fournier et Jean-Christophe Caso, sur le Class40 groupe Picoty sont à nouveau contraints à un arrêt technique, aux Açores, cette fois. Leur safran, endommagé au large du Cap Finisterre et réparé à Bayona s'ouvre en deux. Il ne tiendra pas longtemps.

Les deux marins n'ont pas d'autre solution que de lever le pied et de faire route sur Sao Miguel aux Açores. Là, une fois encore, toute une logistique terrestre s'est déjà mise en route. Jean Galfione prête un des safrans de son Class40, resté à Port La Forêt, à l'équipe Picoty. Le profil a déjà été démonté et il sera acheminé par avion par les soins de « Jeff » dès ce soir ou demain.

Rendez-vous dès dimanche soir, à Sao Miguel, pour ce deuxième pit-stop qui ne devrait pas durer plus de 3h00 cette fois encore.

« Nous n'avons pas le choix, le safran ne tiendra pas longtemps... C'est vraiment dommage, on avait retrouvé une belle dynamique, ça marchait fort et on était bien revenus. Notre objectif est d'aller bout désormais... mais on ne va pas s'arrêter longtemps donc sait-on jamais !... On fera tout de toute façon pour revenir dans le match » déclare Jacques et Jean-Christophe.

En raison d'une brume persistante vers le Sud, le comité de course a opté pour le parcours n°2, d'une distance de 120 milles. Le départ s’est fait en baie des Sables. Les Figaro ont laissé l'Ile d'Yeu à bâbord en montant, puis ont contourné la Bouée des Boeufs et laissé à nouveau Yeu à bâbord en descendant.

Marques de parcours :

1 - Bouée des Bœufs

2 - Bouée des Sables

3 - PA (Pertuis d'Antioche)

4 - Bouée des Sables

Ce vendredi matin, sur les pontons des Sables d’Olonne, les navigateurs piétinaient d’impatience et ressentaient l’urgence de se lancer à l’assaut des 120 milles à parcourir. Et de tout donner dans ce premier combat de la saison.A 10h08 pétantes, à bord des 29 Figaro Bénéteau, l’action a vite repris ses droits.
Le Jeu est ouvert. Dès les Petites Barges, les options ont commencé à s'affirmer.La moitié de la flotte continue vers l'Ouest, tandis que l'autre moitié renvoie vers le Nord. Tous les Figaro Benetau remontent en tirant des bords vers la Bouée des Boeufs avec un vent oscillant entre 5 et 6 noeuds.

Les 7 premiers ayant passé les Petites Barges à 10h45:

1 - Yann Eliès (MORBIC)

2 - Nicolas Lunven (GENERALI)

3 - Morgan Lagravière (VENDEE)

4 - Damien Guillou (LA SOLIDARITE MUTUALISTE)

5 - Jeanne Grégoire (BANQUE POPULAIRE)

6 - Fred Duthil (SEPALUMIC)

7 - Paul Meilhat (MACIF 2011)

Au pointage aux Petites Barges, Yann Eliès, MORBIC, a pris ce matin les commandes de cette 10ème édition suivi de près par le tenant du titre en 2010 et 2011, Nicolas Lunven, GENERALI. Les deux hommes forts de cette Solo Figaro Massif Marine 2012 resteront-ils aux commandes pendant les 120 milles de cette course très côtière ? Pas évident car la flotte, même si elle divisée, est toujours compacte et que tout se joue à gagne-petit.

Le skipper d’AKENA Vérandas qui remettra son monocoque à l’eau lundi prochain profite des quelques jours d’accalmie qu’offre son agenda pour prendre la barre d’un M34, support du Tour de France à la Voile. Pendant trois jours cinq équipages s’affronteront sur des parcours côtiers et tactiques en baie. Cali a donc, pour ce faire, convoqué une « garde rapprochée » composée d’amis et de fidèles lieutenants. Ainsi, Jean-Charles Luro, Stan Maslard, Jean-Philippe Allilaire, Tony Brochet, Vincent Le Serec, Cédric Pouligny et Justine Rioli ont pris part ce matin à l’aventure. Faute de visibilité, les bateaux ont été invités à rentrer au port en fin d'après-midi sans avoir couru la moindre course.

Pendant ce temps là, du côté du hangar de la Cabaude, l’équipe technique AKENA Vérandas apporte les petites touches finales au chantier du 60’. Projet local oblige, l’aide et la solidarité ne sont jamais très loin et ce, pour le plus grand bonheur du Team. « Nous en sommes aux finitions. Nous avons remonté la caisse de safrans et faisons des petites retouches de peinture. Ce matin, des bénévoles des Olonnes sont venus nous aider à nettoyer la coque. Nous sommes dans le timing. Le bateau sera sorti du chantier lundi matin pour être prêt à être remis à l’eau lundi à 14h00 » raconte le Boat Captain, Guillaume Le Fur.

Les cinq inscrits à l’IM34 Cup :

- BRETAGNE CREDIT MUTUEL ELITE - skipper Nicolas TROUSSEL
- NANTES-ST NAZAIRE-E.LECLERC-APCC VOILE SPORTIVE – skipper Corentin DOUGUET
- SAILING e-Vents – skipper Thomas CARDRIN
- Nom de course nom communiqué - skipper Jean-Yves LE GALL
- AKENA Vérandas – skipper Arnaud BOISSIERES.

Le passage de la dorsale (zone de transition météo entre l’anticyclone des Açores et une dépression situées au nord de leur route) a été plus rapide pour Jacques et Jean-Christophe que pour la tête de flotte. Ils ont réduit leur retard de deux tiers en moins de 48h. Boostés par une énergie mentale sans faille, ils exploitent au mieux leur Class40… et ça marche !

« Bon ! Bon ! Bon ! C'est Bon pour le moral ! Ça fait du bien depuis hier de glisser comme ça, de regarder les compteurs avec des chiffres qui font chaud au cœur : 100 milles de gain sur la tête de course en moins de 48h, on n’en attendait pas tant… Quoique !!!!
On ne ménage pas notre peine, le moral est bon et le bateau est en pleine forme. On revient dans le match et l'on a bien survécu à cette nuit délicate en avançant toujours dans cette zone de pétole que l'on redoutait. Après le grand Spi, le petit Spi, le code 5, nous voilà sous Solent au près, mais jamais sans s'arrêter.
Bravo Bruno et Jérôme de Star Voile pour ce code 5 qui nous a bien sauvé la mise en l'absence de code O. Pour de l'océanique il est parfait.
A bord, les relais se font bien on est à Don'f, hyper concentrés, car convaincus que ce jeu est encore très ouvert. Pour l’instant pas eu de nuits super étoilées, mais ça va venir, patience… et promis le premier lever ou coucher de soleil digne de ce nom sera pour vous !
Portez-vous bien… et vous aussi prenez le plaisir quand il est là ! » ont expliqué Jacques et Jean-Christophe Team groupe Picoty.

L’ensemble de la flotte de la Solidaire du Chocolat devrait retrouver une brise portante régulière et soutenue dès la nuit prochaine. Là, une hiérarchie devrait ‘établir, au moins pour les jours à venir, mais d’ici là, la Picoline pourrait encore grappiller quelques milles…

Suivez la course en direct ici.

"La France solidaire", un livre qui vous présente le programme de François Bayrou. C'est également le titre de son nouvel ouvrage, disponible dans toutes les librairies.

Je vous invite à consulter ses propositions sur le site internet de campagne en cliquant ici.
Vous pouvez également les télécharger au format pdf au lien suivant : http://www.bayrou.fr/media/PDF/lafrancesolidaire.pdf

Les évènements de la campagne avec les rendez-vous de François Bayrou à ne pas manquer :

- Meeting à Grenoble le 19/03/12 à 18h30.

- Meeting à Nancy, Salle municipale Gentilly le 21/03/12 à 18h30.

- Meeting au Zénith de Paris le 25/03/12 à 14h30.

- Meeting à Besançon le 27/03/12 à 18h30.

- Meeting à Perpignan, Salle satellite de Perpignan le 29/03/12 à 18h30.

- Meeting à Dijon, Palais des congrès le 02/04/12 à 18h30.

- Meeting à Poitiers, Salle municipale des Salons de Blossac le 05/04/12 à 18h30.

- Meeting à Rennes, Salle Le Liberté le 10/04/12 à 18h30.

La Direction de Course a statué. En raison des conditions de vent très faible et d’une très mauvaise visibilité, les organisateurs de la Solo Figaro Massif Marine et de l’IM34 Cup ont décidé de reporter le départ à aujourd'hui, vendredi 16 mars à 10h00 en attendant de meilleures conditions.

En fonction des conditions météo, deux parcours sont envisagés :
- Parcours n°1 au Sud : 150 milles environ
- Parcours n°2 au Nord : 120 milles environ

Reste à espérer que les conditions seront là et permettront aux 29 Figaro Beneteau 2 d’effectuer leurs premières gammes de la saison…