Les Sables d'Olonne Info

En famille ou entre amis, venez vous divertir, tester de nouveaux jeux vidéo, vous amuser ou vous informer les 17 et 18 novembre prochain à l'espace plaisance, Luçon.

Les tournois officiels seront :
- Call Of Duty - Modern Warfare 3 ©Activision (32 joueurs – 2vs2)
- FIFA 13 ©EA Sport (32 joueurs – 1vs1)
- Halo 4 ©343 Industries (24 joueurs – 2vs2)
- Tekken TAG 2 ©Namco-Bandaï (32 joueurs – 1vs1)
- Naruto UNS Generation ©Namco-Bandaï (32 joueurs – 1vs1).

Les tournois se déroulent sur Xbox 360 et PS3. Les jeux FIFA, COD et Naruto se dérouleront le samedi 17 novembre à partir de 10H00. Halo et Tekken débuteront le dimanche 18 novembre à partir de 10H00 !

Tarifs par tournois et par personne :

Tournois FIFA, COD et HALO :
- 10 euros en préinscription (En espèce ou par chèque : à l'ordre "Association VendéeLAN85")
- 11 euros par paypal (surcoût de 1 euro due aux frais Paypal)
- 12 euros sur place le jour de l'évènement (En espèce ou par chèque : à l'ordre "Association VendéeLAN85").

Tournois Tekken et Naruto :
- 5 euros en préinscription (En espèce ou par chèque : à l'ordre "Association VendéeLAN85")
- 6 euros par paypal (surcoût de 1 euro due aux frais Paypal)
- 8 euros sur place le jour de l'évènement (En espèce ou par chèque : à l'ordre "Association VendéeLAN85").

Les animations :
- Village vidéo-ludique (pour les enfant dès 3 ans)
- Musée et histoire des jeux vidéo
- Prévention des risques
- Espace nouveautés consoles et PC
- Cosplay
- Jeux musicaux
- Jeux de sports et de combats
- Jeux de société
- Scène de spectacle et d’animations.
L’espace « Animations » est accessible gratuitement par le public.

De plus, le samedi soir se tiendra le traditionnel tournoi de poker.

Tarifs tournois Poker Night :
- 5 euros sur place (En espèce ou par chèque : à l'ordre "Association VendéeLAN85").

Maître de conférences en histoire ancienne à l'Université de Nantes, il animera la deuxième conférence de l'Université Permanente le Mercredi 21 novembre prochain à 15 heures dans la Salle des Conférences de l'Abbaye Sainte-Croix.

"La liste des sept merveilles du monde la plus communément admise – grandes pyramides, artemision d'Ephèse, phare d'Alexandrie, jardins suspendus de Babylone, colosse de Rhodes, statue de Zeus à Olympie et mausolée d'Halicarnasse – n'est en fait qu'une liste parmi de nombreuses autres élaborées durant l'Antiquité. Elles ressortent à un lieu commun, celui des mirabilia c'est-à-dire des réalisations exceptionnelles du genre humain qui ont suscité l'étonnement des Anciens. Après avoir abordé les conditions historiques qui ont abouti à l'établissement de ces listes de merveilles, nous étudierons les sept réalisations ci-dessus mentionnées. Nous nous attacherons à en présenter la genèse artistique et technique, la fonction et le destin historique ainsi que les nombreux avatars qu'elles générèrent depuis l'Antiquité jusqu'à nos jours."

Quoi de plus naturel pour un marin que de larguer les amarres... mais, lorsqu’il s’agit de partir en solitaire pour un tour du monde, à l’heure des au revoir, même si la joie domine, cette amarre devient soudain plus lourde et plus longue que de coutume...
Samedi matin, sur le ponton du Vendée Globe, Jérémie Beyou a fait le plein de sentiments, le plein d’une énergie qui va le booster tout au long de sa course.

Prendre ses marques
Pas facile, en revanche, après des moments aussi intenses, d’instaurer en quelques heures une routine de solitaire en course, d’autant que la première nuit fut franchement agitée. Jérémie a prudemment préféré commencer par prendre ses marques avant de se lancer tête baissée dans la compétition : « il y avait plein de grains, il fallait régler les voiles en permanence et tout ranger à bord en même temps. Ma priorité était de prendre mes marques, gérer la tactique, faire marcher le bateau avec comme prérogative absolue de préserver le matériel. Certains ont choisi d’attaquer, ce n’est pas ma stratégie, il faut trouver le bon rythme » , notait Jérémie ce matin.

Ce lundi, le skipper Maître CoQ reste ferme sur cette volonté de prudence, le premier objectif étant de rester en course. Et, malheureusement, l’actualité de la course lui donne raison avec déjà deux abandons à déplorer. La stratégie est cependant au cœur des préoccupations de Jérémie Beyou qui, depuis hier, observe les fichiers météo en vue des premières options tactiques de ce tour du monde.

Du vent à l'Ouest
Ce matin, Maître CoQ glissait à 16-17 nœuds, poussé par une brise d’une trentaine de nœuds. Mais dès la nuit prochaine, le vent va progressivement s’évanouir. Une zone de calmes se profile en effet devant les étraves des solitaires du Vendée Globe, tandis qu’une dépression arrive par le nord-ouest. La problématique du moment est donc de se positionner de façon à traverser cette zone de calme au plus court. Jérémie projette d’aller « chercher » les vents générés par la dépression venue du large.

Au pointage de la mi-journée, la trajectoire de Maître CoQ montre clairement le choix tactique de son skipper : ça y est la régate planétaire du Vendée Globe 2012 est bel et bien lancée !

Pour suivre Jérémie Beyou sur le Vendée Globe

Maître CoQ Vendée Globe : www.maitrecoq.fr/vendee-globe

Facebook : www.facebook.com/TeamMaitreCoq

Twitter : https://twitter.com/JeremieBeyou

Maître CoQ : www.maitrecoq.fr

Vendée Globe : www.vendeeglobe.org/fr

Le monocoque Groupe Bel skippé par Kito de Pavant a été heurté dans la matinée de lundi par un chalutier au large du Portugal. Les dégâts sont importants mais Kito va bien. Il va désormais rejoindre le port portugais de Cascais.

Au large du Portugal, à environ 70 milles au nord de Cascais, le Groupe Bel de Kito de Pavant a été heurté par un chalutier lundi matin, vers 10h00 (heure française). Selon les premiers détails communiqués par le skipper français à son équipe, les dégâts sont importants : bout-dehors arraché, outrigger bâbord cassé, pont soulevé sur 2 mètres.

Kito de Pavant, qui a réussi à sécuriser le mât de son monocoque, va bien. Selon le skipper de Port-Camargue, le chalutier qui a heurté son bateau n'avait pas actionné son AIS, le système qui permet d'être repéré en permanence.

« Kito a une énorme expérience, il a sécurisé son mât, a indiqué Denis Horeau, le directeur de course, lors de la vacation quotidienne lundi midi. Il devrait rallier en toute sécurité le port de Cascais. »

Groupe Bel fait en effet actuellement route vers le port portugais sous grand voile 2 ris à une vitesse de 9 nœuds. Il évolue dans 20 nœuds de vent de Nord Ouest avec une houle de Nord Ouest de 2,5 mètres de haut.

Chirurgiens et internes refusent l'accord sur les dépassements d'honoraires signé le 25 octobre dernier, sous la pression de la ministre de la Santé Marisol Touraine, par les trois premiers syndicats de médecins libéraux, généralistes et spécialistes (CSMF, SML, MG France).

Celui-ci prévoit :
- une procédure de sanctions pour les praticiens aux tarifs abusifs,
- un "contrat d'accès aux soins" qui s'adresse aux médecins acceptant de limiter leurs dépassements en échange d'avantages sociaux.

Rejoint par la Fédération des médecins de France et par la toute nouvelle Union française pour une médecine libre, le Bloc (syndicat majoritaire chez les spécialistes de bloc opératoire) demande un plafond de dépassements plus élevé pour les chirurgiens, anesthésistes et obstétriciens. Cet accord ne correspondrait pas aux spécificités des activités de ces derniers.
De plus, les médecins veulent prévenir le risque qui existe, selon eux, de voir disparaître la médecine libérale.
Pour Jérôme Marty, médecin généraliste et président de l'Union française de la médecine libre, le prix de la consultation devrait s'élever à 40 euros. Il était l'invité de l'émission "Les quatre vérités" sur France 2, lundi matin.

Quant aux internes, ils dénoncent la détérioration de leurs conditions de travail :
- ils réclament un temps de repos respecté après les 60 heures de travail effectué par semaine,
- être assurés de conserver leur liberté d'installation en fin d'études et ne pas subir un quelconque diktat des mutuelles.
Selon Le Figaro : "Ils redoutent que la future loi sur les réseaux de soins oblige les patients couverts à aller chez un médecin sélectionné par leur complémentaire santé pour être mieux remboursés, annihilant les libertés de choix du malade et d'exercice des médecins".

La ministre de la Santé, Marisol Touraine, assure dimanche que la grève concerne principalement les chirurgiens dans les cliniques privées et que les grévistes ont prévenu leurs patients. Les hôpitaux continueront d'accueillir les malades.

Cette grève des chirurgiens libéraux concerne 70% des cliniques privées, soit environ 700 établissements, selon la Fédération de l'hospitalisation privée. Les hôpitaux seront également affectés par une grève des internes en médecine.

Source Francetv info.

Avec un Golfe avalé à vitesse grand V et une descente le long de la côte ibérique toute aussi rapide, c’est une deuxième matinée complexe qui attend certains skippers. Cette nuit, le trafic maritime a été au coeur des débats mais l’arrivée de la dorsale et de ses vents faibles favorise un groupe de 5 solitaires, Gabart, Riou, Le Cleac’h, Stamm et Dick qui s’échappent inexorablement vers le sud, tandis qu’au Cap Finisterre les retardataires sont déjà dans une autre course.

Comme à l’accoutumé, les meilleurs places sont celles de devant et cet adage se vérifie une nouvelle fois. Ce ne sont pas Gabart toujours premier, Riou, Le Cleac’h, Stamm et Dick qui diront le contraire. Avec 3 ou 4 noeuds de vitesse en plus que le gros de la flotte, qui se fait déjà rattrapé par la dorsale, les écarts devraient encore se creuser. « Le vent mollit par le nord et les premiers vont inexorablement s'échapper. Les 30 miles de ce matin se sont transformés en 60 et demain, il y en aura 100. » Nous confiait Kito de Pavant sur Groupe Bel dans son message de la nuit.

Si Groupe Bel continue d’évoluer à des vitesses à deux chiffres (14 noeuds), trois bateaux, toujours aux prises avec le Cap Finisterre sont déjà dans le coeur de la dorsale et vont payer encore plus cher ce retard. Tanguy de Lamotte (Initiatives Coeur), Zbigniew Gutowski (Energa), Alessandro di Benedetto (Team Plastique) et Bertrand de Broc (Votre nom autour du Monde avec EDM Projets) sont à plus de 145 milles du leader mais à des vitesses oscillants entre 3,7 et 9,1 noeuds. Les prochaines heures vont être compliquées pour ces solitaires. Une dizaine de concurrents commence d’ailleurs à ralentir à l’image de Samantha Davies en 15e position qui navigue à 10 noeuds à 123,7 milles du leader.

Cargos à gogo

L’autre fait marquant de la nuit est la navigation périlleuse dans l’une des zones les plus fréquentée de l’Atlantique nord en terme de route maritime. Point de convergence du trafic marchand, cette côte nord occidentale de la péninsule Ibérique rassemble tout ce qui peut naviguer sur l’eau, du pétrolier de 350 mètres de long aux nombreux pécheurs, aux immenses portes conteneurs en passant par les bateaux de passagers et autres vraquiers. Sur cette autoroute de la mer, les 60 pieds ont leur place mais à distance. Si certains ont navigué sur une route rectiligne, d’autres marins comme Arnaud Boissières sur Akéna Vérandas, Alex Thomson sur Hugo Boss ont dû traverser ce champ de mines. Avec le système AIS qui permet de visualiser et d’être visualisé par tous, la navigation semble plus simple mais nécessite toujours la plus grande prudence.

L’avenir

Si les premiers concurrents vont encore bénéficier du flux de nord est d’une vingtaine de noeuds, un net ralentissement va s’opérer par l’arrière avec l’arrivée d’une bulle anticyclonique au large du Portugal dès demain mardi.

Descendre le plus vite possible vers le sud est le seul échappatoire possible pour ne pas se laisser engluer et perdre des dizaines de milles au compteur.

Les mots de la nuit

Kito de Pavant, Groupe Bel
« Nous voila déjà au Portugal, j'en profite pour souhaiter une bonne semaine a toute l'équipe Bel Portugal…(et vous tous aussi bien sur) la fatigue se fait sentir mais heureusement, les conditions de navigation sont plus douces que lors de la traversée du golfe de Gascogne. J'ai enfin pu m'offrir 2 siestes d'une demi-heure. Le luxe... d'ailleurs ces conditions de vent sont presque trop douces. Le vent mollit par le nord et les premiers vont inexorablement s'échapper. Les 30 miles de ce matin se sont transformés en 60 et demain, il y en aura 100. Bah! la route est longue, semée d'embûches et de passages à niveau....

Je n'ai pas eu le temps d'écouter de la Zik mais je vous livre les premiers morceaux de ma play list Vendee Globe:
Zoufri Maracas/ Prisson Dorée
Jalabre de Palo / la Flaca
la Rue Ketanou / Sao Lucas»

Savéol glisse au portant à 30 milles des côtes portugaises sous un magnifique ciel étoilé.
"J’ai eu de la chance car j’ai pu apercevoir des étoiles filantes et, bien entendu, j’ai fait des vœux. C’est agréable de ne plus avoir ce ciel noir menaçant avec des grains à plus de 35 nœuds et la pluie que nous avons eu hier soir. La mer s’est calmée aussi.
Le magnifique ciel dégagé signifie une nuit froide et j’ai donc dormi sous la couverture en laine avec l’alarme en veille pour les navires et les changements de vent. J’ai également réussi à dormir un petit peu, ce qui était nécessaire.
Maintenant je suis devant l’ordinateur en essayant de trouver la meilleure route vers l’Atlantique Sud en fonction des dernières prévisions météo.
Tous mes meilleurs voeux à Marco (Safran) avec qui j’ai couru au contact le dernier Vendée Globe. Je suis vraiment désolée pour son abandon et tu vas nous manquer beaucoup cette fois."
Samantha Davies, Savéol

Le top 5 au classement de 5 heures
1- François Gabart (Macif) à 23 476 milles de l’arrivée
2- Vincent Riou (PRB) à 7,5 milles du leader
3- Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) à 8,1 milles
4- Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) à 22,7 milles
5- Jean Pierre Dick (Virbac paprec 3) à 31,4 milles.

Après avoir sécurisé le bateau, le skipper de Safran a décidé de faire route sur Les Sables d'Olonne afin de diagnostiquer l'avarie. Marc Guillemot est arrivé à 3h du matin, dimanche, dans le port sablais. Son équipe technique a immédiatement procédé à l'examen du bateau et a constaté la rupture de la quille sous la flottaison.
Ne disposant pas de quille de rechange, Safran ne peut pas repartir en course.??Lundi 13 novembre dans la matinée, le monocoque prendra la mer en remorquage jusqu'à La Trinité-sur-Mer, où il sera mis au sec.??La tête de quille sera soumise à des examens métallurgiques afin de déterminer les causes de cette rupture.?Le groupe Safran accompagne Marc Guillemot depuis 7 ans et le soutient dans ce moment difficile.??Un point presse avec Marc Guillemot est organisé à l'espace Galilée en face du PC presse du Vendée Globe aux Sables d'Olonne dimanche 11 novembre à 11h00.

Source : Equipe Safran.