Les Sables d'Olonne Info

De Saint-Nazaire au Mexique puis de la Caroline du Sud à Newport - la Mecque de l'America's Cup - en passant par le « petit » port de New York... Jamais encore un calendrier de courses au large n'avait proposé un tel périple aux coureurs !

Chocolat chaud
Rares sont les skippers qui ont déjà eu l'opportunité d'aller, en course, jusqu'au Mexique. Et ceux qui ont posé le pied là-bas, à l'issue de la Solidaire du Chocolat, n'oublieront jamais l'accueil qui leur fut réservé ! Une fête sincère, chaleureuse et populaire après quatre semaines de mer et de bagarre acharnée, pour le podium pour certains, contre les éléments pour d'autres : la « Solidaire du Chocolat » a une fois encore marqué les esprits par la difficulté de son parcours autant que par sa convivialité, son esprit de partage et de découverte.

Magic Big Apple
Le deuxième temps fort de cette saison fut l'exceptionnelle édition 2012 de « L'Atlantic Cup ». Relai parfait entre la « Solidaire du Chocolat » et la « Québec Saint-Malo », cette épreuve américaine en trois temps a réuni pas moins de 14 Class40, soit au total 84 marins dont 3 femmes (le final se déroulait en équipage de 6 personnes), représentant 5 nationalités (USA, France, GB, Allemagne, Espagne).
Les épreuves, en double d'abord entre Charleston et Newport (avec escale à New York), puis en équipage se sont révélées particulièrement tactiques, mais, le plus remarquable de « L'Atlantic Cup », est son fabuleux parcours. L'escale Newyorkaise notamment, avec l'arrivée sous spi et sous le regard de la Statue de la Liberté, restera à jamais gravée dans les mémoires des coureurs.

Nouvelles recrues ?
Quant au final à Newport, il a permis à de nombreux équipiers locaux, issus de ce berceau de l'America's Cup, de découvrir de très près la Class40... Une expérience qui apportera peut-être quelques adhérents supplémentaires à la classe, outre-Atlantique ?

La deuxième partie de la saison est tout aussi motivante et riche avec la géniale Transat « Québec Saint-Malo » suivie de la « Normandy Channel Race » puis du mondial à La Rochelle.

Last but not least

La Global Ocean Race, le premier tour du monde de la Class40 vient de se terminer aux Sables d'Olonne sur la brillante victoire de Conrad Colman (Cessna Citation). Le jeune kiwi basé Lorient a remporté toutes les étapes de cette circumnavigation à escales, sauf la première.
En dépit d'un nombre réduit de concurrents, cette grande première a démontré que les Class40 avaient les qualités techniques et marines nécessaires pour ces parcours extrêmes. Et les duos acteurs de cette grande aventure maritime n'ont pas fini de revenir sur les détails de ces neufs mois de mer et d'escales partagées...

Echos du large

Michael Hennessy, responsable de la Class40 aux Etats-Unis :
« L'édition 2012 de l'Atlantic Cup fut fantastique ! L'ajout de l'étape de Charleston à New York* a apporté au parcours de très intéressantes difficultés supplémentaires en terme techniques et tactiques. Et la présence de très nombreux équipages européens a rehaussé sensiblement le niveau de la compétition avec des arrivées très serrées sur les deux étapes. Pour les américains qui ont suivi la course ce fut un superbe exemple de course « à l'européenne » et des qualités de compétition que l'on peut avoir en Class40. Nous espérons que ce succès va motiver plus de coureurs à rejoindre la Class40 américaine ! »

Jacques Fournier, représentant de la Class40 :
« Au-delà de l'aspect sportif très intéressant de ces deux épreuves, elles sont, et en particulier l'Atlantic Cup, une concrétisation criante du caractère fédérateur de la Class40. Cette mixité des équipages, cette ouverture sur des profils extrêmement différents de skippers est d'une richesse rare. Et puis ces escales : entre le Yucatan, New York et Newport, nous avons été vraiment gâtés ! »

* En 2011, le parcours de l'Atlantic Cup était New York - Newport, puis inshore series à Newport.

Combien de députés ?
Les départements français comptent 570 circonscriptions, auxquelles il faut ajouter 2 députés pour la Nouvelle-Calédonie, 2 pour la Polynésie Française, un pour Wallis et Futuna, un pour Mayotte, et un pour Saint-Pierre et Miquelon. Au total, 577 députés siègent à l’Assemblée Nationale. Les députés élus lors des législatives partielles entre 2002 et 2007 voient eux aussi leurs sièges remis en jeu.

Qui peut se présenter ? L’aspirant député doit avoir au moins 23 ans, et posséder la qualité d’électeur, ce qui implique qu’il soit de nationalité française. Il doit également ne pas être frappé d’une peine d’inéligibilité.

Comment se déroule la campagne ? Pour les législatives, la campagne officielle débute 20 jours avant le scrutin. C’est donc le 21 mai que les candidats doivent par exemple disposer d’une surface égale sur les panneaux d’affichage. La veille du scrutin, toute propagande est interdite.

Quelle facture pour la campagne ? Les personnes physiques peuvent financer un ou plusieurs candidats, jusqu’à un plafond de 4.600 €. Les dons en liquide ne peuvent dépasser 150€. En revanche, il est interdit aux personnes morales (saufs les partis politiques) d’avantager un candidat, que ce soit par un don ou un rabais quelconque. Au total, un candidat aux législatives ne peut dépenser plus de 38.000€, auxquels peuvent s’ajouter 0.15€ par habitant de la circonscription, soit par exemple 15.209€ supplémentaires pour la première circonscription de Paris.

Seuls les candidats ayant réuni plus de 5% des suffrages exprimés seront remboursés par l’Etat. Ce remboursement forfaitaire atteint 50 % du plafond de dépenses. Certains remboursements sont soumis à condition : il faut ainsi imprimer ses bulletins et affiches sur papier recyclé pour récupérer le prix de l’impression.

- Comment se déroule le vote ? Le dimanche 10 juin, les électeurs de chaque circonscription se rendront aux urnes pour le premier tour des législatives. Si un candidat obtient la majorité absolue des suffrages exprimés et un nombre de voix égal au quart des électeurs inscrits de la circonscription, il est élu dès le premier tour. Dans le cas contraire, il y a un second tour. Tous les candidats qui ont obtenu au moins 12.5% des voix peuvent y participer. Si un seul candidat réalise ce score, le suivant participe au second tour. Celui-ci se déroule le dimanche 17 juin. Le candidat qui obtient la majorité relative (le plus de voix) est élu. En cas d’égalité absolue, le plus âgé l’emporte.

Marco est à moitié italien et à moitié slovaque et vit à Londres depuis de nombreuses années, il se partage entre sa carrière dans la banque d’investissement et sa passion pour la course à la voile. En 2004, Marco s’installe définitivement en Angleterre et participe au circuit des courses au large en équipage réduit, en double, il court plusieurs événements organisés par l’Offshore Racing Ocean et le RSYC et en solitaire avec le Solo Offshore Racing Club. En 2009, Marco remporte dans sa classe, la fameuse Ostar, origine des courses en solitaire, de Plymouth (Angleterre) à Newport Rhode Island(Etats Unis).
En 2010, il achète Mowgli, le Class 40 qui a participé à la GOR 2008-09 avec le duo anglais Jeremy Salvesen et David Thomson. Avec ce bateau, il participe au Tour des Îles Britanniques en double avec comme co-skipper Paul Peggs, ils terminent second toutes classes après avoir gagné trois des cinq étapes. En Novembre 2010, Marco court la Route du Rhum, course en solitaire.

Marco Nannini et Sergio Frattaruolo franchissent la ligne d'arrivée à 15:49:48 GMT (17:49:48 locale) avec Class40 crise financière du port des Sables d'olonne. Ils se classent deuxième de La Global Ocean Race. Deux autres bateaux sont toujours en course : Phesheya-Racing DTF 465 9.4kts et Sec. Hayai DTF 633 10.4kts.

Marco donne ses impressions à l'arrivée de cette dernière étape :

"La course fut difficile surtout cette dernière étape, nous avons dû affronter deux dépressions avec beaucoup de vent, ce qui nous a freiné par rapport au premier de la course. On a cassé beaucoup de choses sur le bateau, notamment des voiles. Pour cette dernière étape le bateau s'est fatigué." Malgré toutes ces péripéties, Marco montre son bonheur d'être arrivé au Port des Sables d'Olonne : "Je suis vraiment content d'être arrivé, c'est la fin du projet. Il me faudra un peu de recul pour comprendre que cette course soit terminée. Pour l'instant je suis heureux d'être à terre, ma copine est ici et je ne veux plus être en mer..." rires. Le skipper garde le moral et annonce : "J'ai lâché mon travail en banque, tout ce que j'ai gagné dans ma vie a été investi dans ce bateau, j'ai eu des difficultés à trouver un sponsor d'où le choix du nom de ce bateau "crise financière" ; si je ne trouve pas de sponsor, il n'y aura pas de régate".
Un futur projet enchante Marco puisqu'il annonce son mariage avec son amie en octobre 2012.

Classement de La Global Ocean Race à 16:00 GMT 06.07.12 :
1. Cessna Citation 17d 22h 50m 14s (162 points)
2. Crise financière DTF 19d 01h 19m 48s (132 points)
3. Phesheya-Racing DTF 465 9.4kts
4. Sec. Hayai DTF 633 10.4kts

Semis direct sous couvert : favoriser la vie biologique du sol et innover dans sa rotation
- Mardi 12 juin de 10h00 à 16h30 au Poiré-sur-Vie.
Daniel et Robert expliquent leur démarche pour maîtriser leurs charges et trouver de nouveaux équilibres agronomiques avec le semis direct sous couvert. Visite des plateformes d’essais maïs et blé ; résultats technico économique d’une ferme du réseau DEPHY Ecophyto avec culture de luzerne.
Contact : Thierry GAIN, conseiller d’entreprise au bureau du Poiré-sur-Vie, 02 51 36 83 20.
Programme cliquez ici

Semis direct sous couvert en Plaine : Quelles évolutions dans les rotations, cultures et variétés ?
- Jeudi 14 juin à partir de 14h00 à Nieul-sur-l’Autize.
Jacky Berland présente les essais spécifiques en Semis Direct, la mise en place de rotation pour réaliser deux cultures par an et sur l’effet luzerne en grandes cultures. Visite des plateformes d’essais variétés de blé et maïs en semis direct.
Contact : Thierry GAIN, conseiller d’entreprise au bureau du poiré sur Vie, 02 51 36 83 20.
Plus d'information cliquez ici

Semis direct sous couvert : construire des systèmes cohérents
- Jeudi 21 juin de 9h30 à 17h30 à la salle polyvalente de Grosbreuil.
Sur le thème : Quelques soient les raisons qui vous ont amené vers les techniques culturales sans labour (temps de travail, agronomie, valorisation des couverts…), Comment développer un système cohérent pour passer au semis-direct ?
Contact : Hubert BONNIN, conseiller d’entreprise sur le secteur de La Roche-sur-Yon, 02 51 36 84 76.
Plus d'information cliquez ici

Chambre d'agriculture - GEDA Vendée, Innov'Actions 21, boulevard Réaumur 85013 La Roche-sur-Yon Cedex.
Téléphone : 02 51 36 83 20 ou agronomie@vendee.chambagri.fr

Cela fait neuf mois que Conrad Colman navigue, partit de Nouvelle-Zélande, il débarque en Europe pour effectuer 30 000 milles sur 5 étapes avec 4 co-skippers et 5 nationalités.

Dans la 1ère étape qui relie Mallorque au Cape Town, Conrad part le 25 septembre 2011 avec Hugo Ramon, co-skipper Espagnol du Mini 6.50 également. Alors que Campagne de France et BSL prennent le large et naviguent en tête, la bataille pour la 3ème place a lieu entre Cessna Citation et Financial Crisis.
L'Italien Marco Nanini aura raison de son poursuivant Kiwi qui arrive quelques heures après à Cape Town après 40 jours de mer. Une fin à suspens qui donne une envie de revanche à son skipper.

Le début de la 2ème étape (Cap Town - Wellington) n'aura pas été simple. Après un désistement de son co-skipper, Conrad embarque Sam Goodchild. Le courant passe bien et après 10 jour en mer, ils prennent la tête pour ne plus jamais la lâcher. Une victoire parfaite malgré une grosse frayeur à quelques heures de l'arrivée : Sam tombe à l'eau, il faudra 35 minutes pour le ramener à bord.

Pour la 3ème étape (Wellington - Punta Del Este), Conrad embarque avec Adrian Kuttel, un Sud-Africain. Pour tous les deux c'est un premier Cap Horn et ils le franchiront en tête. Cette étape est marquée par l'abandon de Campagne de France et BSL qui ne reprendront pas la course. Malgré des conditions extrêmement difficiles, Conrad et Adrian terminent 1ers avec plus de 6 jours d'avance sur leurs poursuivants !

Dans la 4ème étape (Punta Del Este - Charleston), après 2 semaines à jouer avec des systèmes météos très défavorables, Conrad et son nouveau co-skipper australien Scott Cavanough, finissent enfin par toucher les Alizés et prendre le large. Avec plus de 200 milles d'avance sur les suivants, ils terminent 1ers aux Etats-Unis après 28 jours de mer.

Une 5ème et dernière étape (Charleston - Les Sables d'Olonne) où Conrad accompagné de Scott Cavanough finissent en beauté. Ils prennent la première place et remportent l'épreuve de La Global Ocean Race. Ils sont arrivés aux Sables d'Olonne ce mercredi 6 juin à 13:20:14 GMT (15:20:14 locale). Tout le comité d'accueil était présent ainsi que le public et les passionnés de la voile.

Conrad évoque son pire souvenir en mer : "Sans aucun doute la chute de mon co-équipier Sam Goodchild sur la 2ème étape. Quand je l'ai perdu de vue, je ne pouvais m'empêcher de penser que si je faisais une erreur il pouvait mourir."
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Trois Class40 sont encore en course, le deuxième bateau arrive jeudi 7 juin à partir de 18h30, le 3ème : vendredi 8 juin tôt le matin et le 4ème : samedi 9 juin au matin.

Classement GOR à 16:00 GMT 06.06.12:
1. Cessna Citation 17d 22h 50m 14s
2. Crise financière DTF 218 10.1kts
3. Phesheya-Racing DTF 697 9.8kts
4. Sec. Hayai DTF 866 9.6kts

Stéphanie Mouveroux peintre de l'île d' Oléron qui, de par ses voyages entre mers et terres, a pu retranscrire les senteurs et couleurs de notre monde. Ancienne élève des Beaux-Arts, elle peint les merveilles de la vie sous-marine et terrestre d'ici et d'ailleurs : un hommage à la nature, à la vie et aux animaux. Tout prends alors vie sur ses toiles à l' huile, acrylique, encre de Chine ou pastel, seulement avec le bout de ses doigts, sans pinceaux. Elle indique : "Je peins depuis 3 ans et je dessine depuis l'école maternel. j'ai suivi des cours à l'école des beaux-arts à 12 ans".

Stéphanie Mouveroux a exposé deux fois aux Sables-d' Olonne. Elle a offert une exposition atypique que le public a pu apprécier dans un milieu naturel, en plein air. Une idée originale et inattendue où le décor s'était modifié durant 2 jours d' exposition sur la plage. Les promeneurs et baigneurs se sont laissés surprendre ; ils ont redécouvert la plage avec un regard neuf et différent. La station balnéaire des Sables devenait alors un rendez-vous culturel à la portée de tous sans les barrières d'un lieu fermé. "L' objectif était de mettre l' Art à la portée de tous" exprime t-elle.

Vous la retrouverez lors de sa prochaine exposition sur l'Île d'Oléron du lundi 30 juillet au samedi 4 août 2012 aux cabanes de la Baudissère.

Contact : steph.fanie@wanadoo.fr

C'est parti ! Safran s'est élancé ce matin au cap Lizard pour tenter d'améliorer son propre record du Tour des Iles Britanniques. Dans un flux de sud-ouest de 20 à 25 noeuds, l'équipage de Marc Guillemot est parti comme prévu tribord amures, vers l'Est.

Safran a coupé la ligne de départ à 8h50 heure française ce mercredi 6 juin 2012. Devant l'étrave, 1773 milles (théoriques, en route directe) à parcourir en moins de 6 jours, 9 heures, 48 minutes et 50 secondes. Autrement dit, Safran doit être de retour au cap Lizard avant mardi prochain 12 juin à 18h39 heure française.

Voilà un an, quand ils avaient amélioré le record de Dee Caffari, les hommes de Marc Guillemot avaient parcouru plus de 2000 milles à 13 noeuds de moyenne. Aujourd'hui, ils attaquent fort : quelques minutes après le départ, sous grand voile haute et grand gennaker, Safran était flashé à 19 noeuds ! Cap au 75° mer forte, tout allait bien à bord : Marc Guillemot sait qu'il faut prendre un maximum d'avance car l'enchaînement météo peut s'avérer délicat plus tard, à l'Ouest de l'Irlande. Mais pour l'instant, toutes voiles dehors, Safran fonce !

Ils sont six à bord, cinq hommes et une femme : Marc Guillemot, Pascal Bidégorry, Karine Fauconnier, César Dohy, Alexandre Marmorat et Ludovic Aglaor.