Les Sables d'Olonne Info

Jean Le Cam navigue dans plus de 30 nœuds de vent dans le nord d’une dépression australe générant une forte houle. Un passage délicat pour le skipper de SynerCiel qui n’a pas pu dormir ces dernières 24 heures. Mais le Roi Jean se connaît bien et sait prendre les bonnes décisions pour lever le pied quand il le faut.

« Ne soyez pas surpris mais je vais ralentir. J’ai 37 nœuds de vent, j’ai enchaîné les plantés… alors j’ai réduit la toile et là je vais me coucher car je n’ai pas dormi une minute depuis plus de 24h. »

La grosse Bertha
« Encore heureux que je sois dans le nord de la dépression. Je n’imagine même pas si j’avais été dans son cœur. Là, j’ai plus de 6 mères de houle, c’est déjà énorme et au centre les fichiers annoncent 8m. Quand tu vois ce que cette dépression peut générer en périphérie, tu images ce qu’il y a au centre et tu pleures ! Je lui ai trouvé un petit nom à celle-là : la grosse Bertha ! Des dépressions grosses comme celle-ci, il n’y en a pas beaucoup ! C’est un rouleau compresseur. »

Les bornes des limites
« Là, je vais aller dans ma banette car je tutoie la connerie. Après les tontons flingueurs, on est dans le secteur des crétins associés ! Mais que c’est dur de se résoudre à ne pas aller vite pour se reposer. J’espère dormir 3 heures environ. J’ai mis le chauffage, je suis en t-shirt et je vais me glisser dans mon duvet. Vous n’imaginez pas comme j’ai hâte ! »

Quatre dessinateurs professionnels, Million, Biz, Guézou et Vic, n'ont pas hésité à caricaturer les seize skippers du Vendée Globe. Vous pourrez découvrir ces dessins au point info course, parvis de la mairie, durant les journées d'information sur le quotidien des marins les jeudi 27, vendredi 28 et samedi 29 décembre. Ces portraits illustres un calendrier exceptionnel pour l'année 2013.
Conçu par Catherine Violot, ce calendrier est mis à la vente.

Le 26 décembre vers 11h au matin, 23h heure locale, le skipper de SynerCiel a passé l’antiméridien. Cette ligne qui correspond au 180° marque la limite entre l’Est et l’Ouest et également la limite de date. Jean Le Cam va faire un bon de 24 heures dans le temps pour revenir au 25 décembre 23h heure locale. Pendant que la pendule perd le Nord, le skipper du monocoque aux couleurs de l’éco-rénovation inspecte dans le détail son monocoque avant la traversée du Pacifique.

« Pour moi, le passage important du tour du monde c’est quand tu passes ce fameux antiméridien. Jusque-là, ta position augmentait dans l’Est et là, arrivé à 180°, le décompte s’inverse, un peu comme un compte à rebours. Tu as fait la moitié de la terre et plus ça va plus tu te rapproches de la latitude de l’Europe. Les Sables d’Olonne sont à 2°Ouest et le Cap Horn est à 67°Ouest. Il ne me reste plus que 113° pour le Horn et ça fait plaisir. Ce n’est plus beaucoup en comparaison de tout ce que l’on a fait. »

Nettoyage de printemps à bord de SynerCiel
« J’ai eu une journée de rêve comme je n’en avais pas eu depuis longtemps : soleil, ciel bleu, 22 nœuds de vents… J’ai inspecté le bateau de A à Z, de l’arrière à l’avant, j’ai vérifié les pilotes, les connexions. J’ai fait du ménage et asséché la soute à voile et les compartiments arrière. Même s’il n’y avait pas beaucoup d’eau (un demi-seau), c’est toujours cela de gagner pour la performance ! »

SynerCiel progresse actuellement à 23 / 25 nœuds (43 km/h) avec des pointes à 27 nœuds dans le Sud de la Nouvelle-Zélande, à 73 milles (135 km) de la porte du même nom.

Classement du 26 décembre à 12h
1er : Banque Populaire – Armel Le Cleac’h à 9 265,1 milles de l'arrivée
2e : Macif - François Gabart à 11,2 milles du leader
3e : Virbac Paprec 3 – Jean-Pierre Dick à 663,9 milles du premier
5e : SynerCiel - Jean Le Cam à 1958,2 milles du premier

Pour suivre l’actualité du projet
www.jeanlecam.fr

Après le passage de l'Océan Indien au Pacifique, Mike Golding a retrouvé de la vitesse et s’approche désormais de la longitude de Wellington, Nouvelle- Zélande, lieu de construction de Gamesa, pour la première fois. Il se trouve de bien meilleure humeur et ses pensées vont à son concurrent suisse, Bernard Stamm, qui est actuellement au mouillage aux Iles d'Auckland afin d'essayer de réparer ses hydro-générateurs.

"On a évolué lentement et au près avec des virements de bord, mais c'est bon maintenant nous sommes sur la bonne trajectoire. Je lâche un peu les écoutes et on passe progressivement au reaching, c'est une sensation très agréable. Je ne sais pas si on est libéré de cette dorsale ou si Jean Le Cam va en sentir encore les effets, espérons simplement que je sois en train de revenir sur lui.

Je me suis changé aujourd'hui, passé de mes Musto mid-layer, couches intermédiaires, à mon ciré MPX. Le froid commençait vraiment à se faire sentir avec le vent venant du Sud, donc j'ai désormais mes couches intermédiaires et mon ciré, je me sens un peu plus à mon aise.

C'est vraiment bien d'être désormais dans le Pacifique, ça sent le chemin de la maison. Nous ne sommes jamais allés aussi loin avec le bateau et franchement il se comporte super bien. Tout fonctionne parfaitement bien, et à mi course autour du monde c'est vraiment super. Bien sûr, il y a plein de petites choses à entretenir et bricoler, mais je fais beaucoup de maintenance, pas de pures réparations. C'est un boulot en continue, on a toujours un petit quelque chose à faire.

Je regrette de ne pas avoir affalé la Grand Voile quand je le pouvais pour réparer la tension de latte en haut de la voile. Ce n'est vraiment pas idéal comme ça et çà me dérange.

J'espère vraiment que Bernard va pouvoir réparer et continuer la course. C'est une réparation difficile qui l'attend. Il faut vraiment qu'il termine ce Vendée Globe, parce qu'il n'en a jamais la chance et il le mérite."

Comme chaque année, l'ensemble de la filière pêche française est restée suspendue aux lèvres de la Commission européenne pour savoir à quelle sauce elle serait mangée et quels nouveaux sacrifices lui seraient imposés.
Après avoir laissé la Commission faire croire aux pêcheurs que les Totaux Autorisés de Capture seraient diminués dans des proportions insupportables, la réunion des ministres européens de la pêche a brandi comme une victoire une baisse des quotas de 3% "seulement".
On ne saurait raisonnablement se réjouir de cet effort supplémentaires demandé aux pêcheurs alors même que des études démontrent une présence croissante de la ressource pour certaines des espèces concernées.
Reprenons la barre et redonnons le bon cap à la politique commune de la pêche que nos pêcheurs sont en droit d'attendre.
Yannick Moreau , Député de la Vendée littorale.

Inséparables depuis leur entrée dans le Pacifique, Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) et François Gabart (MACIF) risquent de se voir prochainement confronter à une zone de calmes qui va les obliger à prendre des options de route plus tranchées. Va-t-on vers une séparation des trajectoires ? Derrière, Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3) et Alex Thomson (Hugo Boss) ont été freiné dans la nuit alors que Jean Le Cam (SynerCiel) devrait encore accélérer aujourd'hui.

Au matin de ce 26 décembre, c'est Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) qui mène toujours la danse dans la valse des positions qu'il échange avec François Gabart (MACIF) depuis le début du mois de décembre. Si les deux jeunes marins ont affiché de très belles moyennes tout au long de la nuit, avec des vitesses rarement inférieures à 19 nœuds, c'est le skipper de Banque Populaire qui s'est montré le plus rapide avec 445 milles parcourus ces dernières 24 h. Flashé à plus de 20 nœuds sur la dernière heure avant le classement de 5 h, il distance François Gabart d'un peu moins de 10 milles. Décalé de 25 milles dans son nord, le skipper de MACIF a peut-être commencé à incurver sa route en prévision d'une zone de vents plus faibles annoncée par les fichiers météorologiques la nuit prochaine. Installés dans un flux de sud-ouest de 20/25 nœuds, les deux marins devraient être confrontés à l'incursion d'une petite bulle anticyclonique arrivant par le sud, sur la route qui les emmène directement vers la porte Pacifique Est. Il faudra alors faire le choix de contourner la difficulté par le nord pour garder du vent frais ou de tailler tout droit au plus court au risque de se voir fortement freiné...Armel a déjà montré sa préférence pour les trajectoires plus tendues mais plus risquées pendant que François Gabart semble privilégier la vitesse, quitte à rallonger la route...Bref, nous pourrions assister ici à une petite divergence d'options qui séparerait sensiblement les deux leaders...affaire à suivre !

Fort ralentissement pour Dick

Très rapide hier, Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3) était bien remonté sur la tête de flotte. Il vient cependant de reperdre 100 milles dans la nuit. Il avance péniblement dans un vent d'ouest de 10 nœuds qui va basculer progressivement au nord-ouest et monter jusqu'à 20 nœuds, lui permettant de faire route directe à bonne vitesse vers la porte Pacifique Est, distante de 130 milles ce matin. Moins ralenti pendant la même période, Alex Thomson (Hugo Boss) est malgré tout repassé au-dessus de la barre des 1000 milles (1059) de retard sur les leaders, à 600 milles de la porte Pacifique Est. Un empannage cette nuit à une heure du matin lui permet de faire maintenant route directe vers ce prochain point de passage obligé, dans un flux d'ouest d'une quinzaine de nœuds qui va basculer au nord-ouest et monter à 30 nœuds, poussant la magnifique étrave chromée dans une mer forte, mais relativement ordonnée.

Accélération prévue pour Le Cam

A 150 milles ce matin de la porte de Nouvelle-Zélande, Jean Le Cam (SynerCiel) fait cap au sud-est pour aller récupérer la dépression qui arrive dans son sud. Au programme de cette zone de basse pression, 35 nœuds d'ouest et 6 mètres de creux ! De quoi dévaler les pentes du Pacifique à grande vitesse pour celui qui à pas mal souffert d'une mer hachée et vicieuse la nuit dernière. Ancré depuis 2 heures ce matin dans une petite baie au nord de l'entrée du port de Dunedin, au sud de l'île du sud de la Nouvelle-Zélande, Bernard Stamm (Chemninées Poujoulat), toujours attelé à la réparation des fixations de ses hydrogénérateurs était toujours 6ième ce matin mais en passe de se faire doubler par Mike Golding (Gamesa) et Dominique Wavre (Mirabaud), actuellement au niveau des îles Auckland. Tous les deux sont revenus un peu sur Jean Le Cam dans la nuit, même s'ils restent un peu plus de 400 milles de son tableau arrière. Ils devraient cependant voir leur progression prochainement ralentie. Actuellement poussés par un bon nord-ouest de 25 nœuds et une houle de près de 5 mètres, ils vont voir le vent tourner à l'ouest et faiblir à 15 nœuds, pendant que le skipper de SynerCiel accrochera une nouvelle dépression...200 milles dans leur sillage mais également 100 milles plus au sud, Javier Sanso (Acciona 100 % EcoPowered) cherche également à accrocher une zone de basses pressions dans son nord-ouest, qui pourrait lui permettre de combler une partie de son retard sur le groupe, grâce à un mouvement de cuillère par le sud.

Ca file toujours derrière

A 80 milles de son entrée dans le Pacifique, Arnaud Boissières (Akena Vérandas) avance bien dans un flux de 25 nœuds de nord-ouest qui génère pour l'instant peu de houle. Il va se faire rattraper par un vent de nord-ouest de 30 nœuds qui va encore le faire accélérer. Il aura tout intérêt à mettre un maximum de charbon pour rester le plus longtemps possible dans ce front. Même bonnes conditions pour Bertrand De Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) à 140 milles de la porte Ouest Australie. Le vent de nord-ouest de 20 nœuds qui le pousse dans une mer très maniable va tenir toute la journée. Belle progression à venir également pour Tanguy de Lamotte (Initiatives-cœur), qui a empanné hier aux alentours de 23 h dans une bascule du vent de nord-ouest au sud-est. Ce flux de 25/30 nœuds va le pousser au moins 24 h. 15 milles au-dessous de la porte Ouest Australie, Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) n'a pas fini de surfer...le vent d'ouest de 20 nœuds qui le pousse actuellement va basculer au nord-ouest et monter à 30/35 nœuds !

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