Les Sables d'Olonne Info

Le rendez vous est donné aux supporters pour le dimanche 22 janvier à 16h au stade de la Beaujoire à Nantes.Les billets sont en vente à Hyper U Luçon à partir du mardi 17 janvier et aux points de vente habituels du réseau du FC Nantes:
Pour la Vendée:
- Hyper U et super U : Aizenay, Challans, CHantonnay, FOntenay le Comte, la Roche sur Yon, les Herbiers, OLonne sur Mer, St Gilles Croix de VIe, St HIlaire de Riez, Beauvoir sur mer, Belleville, bouffere, Bruffiere, la chataigneraie, la Mothe Achard, les Essarts, POuzauges, St Jean de Mont
- Office de Tourisme de : la Roche sur Yon, st Jean de Mont
- Leclerc : Challans, CHantonnay, Fontenay le comte, la Roche sur Yon, les Herbiers, Montaigu,
plus d'information pour les bus à destination de Nantes prochainement sur le site de la Ville.

Née en 2003 à l'occasion de la naissance du Bénéteau Figaro 2, la Solo Duo Figaro Massif Marine est devenue une classique du calendrier événementiel de la Classe Figaro Bénéteau sur le littoral Atlantique. Depuis 10 ans, la Solo Figaro, organisée par Les Sports Nautiques Sablais, s’appuie sur les mêmes principes récurrents qui en ont fait son sel : un port de départ emblématique, Les Sables, la première course de la saison préparatoire et qualificative à la Solitaire du Figaro, un parcours autour des îles de Ré, d’Yeu et de Belle Ile. Avec 25 bateaux inscrits en 2011 et un plateau particulièrement relevé, l’épreuve de l’année dernière avait bien confirmé sa bonne santé. Les bateaux devront être présents au ponton course de Port Olona au plus tard le mardi 13 mars, 14h00 pour la confirmation des inscriptions et le contrôle des bateaux. Le départ sera donné en baie des Sables d'Olonne le jeudi 15 mars. Le parcours emmènera les coureurs autour des îles de Ré, d'Yeu et de Belle Ile, sur une distance de 320 milles. Les Figaristes iront chatouiller le phare des Birvideaux au Nord de Belle Ile.

A moins de soixante jours du départ, les tendances de l’édition 2012 se confirment. Six Figaristes inscrits et pas des moindres :
- Jeanne Grégoire (BANQUE POPULAIRE) 5ème en 2011,
- Nicolas Lunven (GENERALI), vainqueur des éditions 2010 et 2011,
- Fabien Delahaye (MACIF 2012), 4ème en 2011 et Champion de France de Course au Large en Solitaire 2011,
- Yoann Richomme (DLBC), 10ème en 2011,
- Paul Meilhat (MACIF 2011), présent en 2011 mais qui malheureusement avait dû abandonner pour cause de bris de vit de mulet.

Clin d’œil sur le 1er bizuth inscrit :
Originaire de la Trinité-sur-mer, Corentin Horeau, 22 ans, a remporté en novembre 2011 le Challenge Espoir Bretagne - Crédit Mutuel. Il prend donc le relais d'Anthony Marchand. En 2012 et 2013, il bénéficiera d'une formation professionnelle avec un monotype Figaro Bénéteau II et d'un budget pour participer au circuit Figaro, ainsi que de l'intégration au Pôle France Finistère Course au Large.Barreur sur le M34 Safran - Multiplast, Corentin et son équipage ont remporté le Tour de France à la voile 2011, catégorie Amateur.

Outre cet évènement qui s'annonce grandiose par la qualité et le nombre de participants, seront sur l'eau également le samedi 17 mars des Minis 6,50.Que ce soit sur un Bénéteau Figaro 2 ou sur un 6,50 en solo ou en double, la Solo Duo Figaro Massif Marine 2012 a donc vocation à rassembler le plus grand nombre de concurrents désirant entamer leur programme de courses 2012 par une « ballade » nautique vendéenne très sportive.

MASSIF MARINE, distributeur de bateaux Bénéteau et concessionnaire aux Sables d’Olonne, partenaire toujours aussi fidèle de la Solo Duo Figaro Massif Marine. « La marque Bénéteau est représentée par Massif Marine, nous sommes donc très proche des Figaristes, tout particulièrement des coureurs vendéens. Nous mettons souvent à leur disposition du matériel. Les Sables d’Olonne ont été ville étape en 2002 et 2011, ville de départ en 2003 et ville d’arrivée en 2007 pour la Solitaire du Figaro. Les skippers ont donc leurs petites habitudes chez nous. Un lien fort s’est tissé entre Massif Marine et les Figaristes», précise Thierry Fablet, responsable de la concession sablaise.

La société ARRIMER, à nouveau partenaire de l’édition 2012. Partenaire fidèle des Sports Nautiques Sablais depuis l'édition 2008, Bruno De Closmadeuc, soutient la course pour l'édition 2012. Rappelons que la société ARRIMER propose des stages de sécurité nautique et de perfectionnement.
Un nouveau concept, développé avec André Jantet, propose également cette année un nouveau service de maintenance, d'installation, d'assistance et de réparation aux propriétaires de bateaux. Il s'agit d'établir un inventaire précis du bateau afin d'être apte le moment venu à intervenir dans les meilleurs délais.
Port Olona, encore et toujours partenaire technique précieux de la Solo Duo Figaro Massif Marine.

La remise des prix aura lieu le samedi 17 mars à 19h00.

Après une victoire au 7e tour de la Coupe de France, le TVEC85 recevra VITRE, club de CFA 2, le samedi 10 décembre 2011 à 18h30 au stade de la Rudelière des Sables d'Olonne. La Coupe de France de football est une compétition à élimination directe organisée par la Fédération Française de Football, ouverte aux clubs amateurs et professionnels qui lui sont affiliés. La finale se déroule au Stade de France à Saint-Denis et le vainqueur obtient sa qualification pour la Ligue Europa (ex-coupe UEFA) de la saison suivante.L'organisation de la compétition, prévoyant un tirage au sort intégral et une inversion des deux équipes tirées en cas d'écart important entre les divisions des deux équipes, permet d'enregistrer chaque année de nombreuses "surprises" signées par des clubs amateurs, car l'inversion leur permet de jouer à domicile. En 2009-2010, 7317 clubs y ont participé. Le club le plus titré jusqu'à présent en Coupe de France est l'Olympique de Marseille avec 10 trophées

A quelques jours de son départ sur Tara Tari pour une traversée de l’Atlantique, Capucine Trochet a accepté le titre de « Marraine » de la course en 6.50 « Les Sables – Les Açores – Les Sables ». Les Sports Nautiques Sablais, organisateur de l’évènement depuis sa création, sont heureux et fiers d’avoir pour représentante cette courageuse et talentueuse navigatrice, figure emblématique de la voile très appréciée entre autres par les Ministes. Si Capucine a choisi « Les Sables – Les Açores – Les Sables, ce n’est pas par hasard. Elle explique son choix de parrainage et son attachement tout particulier à la Classe Mini : « En mer, seul à bord d'un si petit voilier et pourtant si puissant, il doit se passer quelque chose de fort. Il n'y a qu'à voir les sourires qui illuminent les visages des ministes à chacune de leurs arrivées de courses. Les regards pétillent, cherchent à raconter un peu de cette expérience hors du commun. Performance sportive, dépassement de soi et débrouillardise, je suis admirative de ceux qui partent vivre le grand large en mini. Au-delà de la course, il y a, au sein de la Classe Mini 6.50, un esprit de solidarité très particulier. Les ministes partagent des valeurs fortes. Les projets sont souvent montés sans trop de moyens, mais grâce à l'entraide, au partage de compétence et à la détermination de ces passionnés, les bateaux sont au départ des courses. La victoire de l'un est celle de toute la "famille" Mini, les coups durs sont eux compris sans avoir à être raconter. L’aventure que j’entreprends me rapproche un tant soit peu de ces incroyables coques de noix… Tara Tari, premier voilier construit en utilisant un composite à base de fibre de jute, a prouvé lors d'une première expédition que le jute est un matériau prometteur qui pourrait être une solution d'avenir pour le Bangladesh. Ce pays doit en effet reconstruire sa flotte de bateaux de pêche, détruite lors des tsunamis. A bord de ce petit voilier (qui fait 6,50m à la flottaison) mon aventure est basée sur un principe de simplicité volontaire. Tout est épuré pour ne garder que l'essentiel. Un esprit de navigation proche du mini, et cela me plaît. Après quelques soucis de santé, je me lance dans une tentative de traversée de l'Atlantique. Essayer est important, alors j'ose et espère aller au bout de l'aventure. A mes amis ministes, je souhaite de réaliser leur rêve de grand large en naviguant sur « Les Sables - Les Açores - Les Sables » 2012. Bon vent à tous! Et vive le jute! » Capucine, à bord de Tara Tari, a quitté la Ciotat jeudi 17 novembre, pour sa nouvelle aventure en mer. A suivre sur le lien suivant : http://whereistaratari.blogspot.com/

Le petit mot d’Olivier Avram, Président de la Classe Mini : « La Classe Mini est heureuse d’avoir une course alternative, tous les 2 ans, à la Transat 6.50 Charente-
Maritime / Bahia. « Les Sables - Les Açores – Les Sables » permet aux Ministes de venir se mesurer sur l'Atlantique sur un parcours estival en deux étapes.
L’épreuve constitue un entrainement idéal pour les candidats à la transat. Le parcours permet aux concurrents de vivre une expérience du large hors du commun, d’appréhender toutes les facettes de la navigation en solitaire. La gestion du bateau, bien sûr, la météo et la gestion du sommeil sont des paramètres qui font de cette navigation un enrichissement énorme en apprentissage de la course au large. Les ministes sont nombreux à vouloir se mesurer au golfe de Gascogne. Cette épreuve tactique et technique qui demande aux coureurs résistance, ténacité et une gestion de course intelligente, aura pour la plus part d'entre eux un parfum de parcours initiatique puisque ce sera leur première grande course au large. Certains, restés sur leur faim sur les 3 premières éditions, reviendront, d’autres découvriront les
premières joies du large. Je souhaite que cette 4ème édition connaisse le même succès que les 3 précédentes et je n’en doute pas... Il suffit de voir les regards de ces femmes et de ces hommes à l'arrivée pour comprendre que la joie était là malgré la fatigue. Et quelle fierté d’avoir une marraine comme Capucine sur cette course, son parcours, son histoire sont tellement en adéquation avec l’esprit de notre classe.
Bon vent à tous. »

Dimanche 29 juillet 2012, pour la quatrième fois, une flotte de 6,50 prendra le départ des Sables d’Olonne à destination de l’île de Faial dans l’archipel des Açores pour un parcours en deux étapes de 1 270 milles. Cette édition 2012 devrait une fois de plus rassembler des concurrents des origines des plus diverses qui voient dans cette épreuve un remarquable tremplin en vue d’une préparation à la Transat 6.50.

Un concentré de talents et d’humanité : Qui succèdera à Francisco Lobato, vainqueur en 2006 et en 2008 et à Bertrand Delesne, grand vainqueur de l’édition 2010 ?
Le défi est bien là : Francisco avait réalisé en 2008 le grand chelem en remportant les deux étapes en temps réel parmi les voiliers de série et le classement général devant tous les prototypes ! Une première dans le circuit Mini depuis que les deux catégories existent… Bertrand, sur son proto, avait réussi quant àlui en 2010 une performance exceptionnelle basée autant sur la gestion de sa course que sur une préparation méticuleuse. Le skipper de Prati’Buches avait parcouru l’étape retour, façon « express » en 5jours13h27mn18s à la moyenne de 9,53 noeuds. Son temps global de course était de 12j01h42mn19s. Des noms à suivre de près : Lors de la dernière Charente-Maritime / Bahia Transat 6.50, le triomphe de David Raison sur "Révolution TeamWork Evolution" et la très jolie place de Thomas Normand sur « Financière de l’Echiquier », tous les deux en proto, ont prouvé une fois de plus que ces skippers, qu’ils courent en proto ou en série, font preuve d’une grande ténacité, de forte capacité physique et morale, d’un esprit aventureux, avec pour moteur principal : la passion. Le nombre de participants qui ne cesse d’augmenter à chaque édition témoigne une fois de plus de l’attractivité que continue d’exercer ce circuit qui reste indémodable.

Lors du Championnat de France de Wave-ski surfing qui s'est tenu aux Sables d'Olonne du 29 octobre au 1er novembre, les élèves de la Section Sportive Wave-Ski du Lycée Savary de Mauléon se sont illustrés avec des résultats remarquables. Stéphane TOURNADE, Conseiller Municipal Délégué au Nautisme, Marie-Paule NEAU, Proviseur du Lycée Savary de Mauléon et Yves Gaborit, Président du Club CKCL sont fiers de ces champions.
Les quatre médaillés de la Section Sportive du Lycée sont :
- Mathieu JONNEAUX Champion de France Junior.
- Nathan LE BARS Champion de France Cadet.
- Maxime GABORIT Vice Champion de France Cadet et "Champion du Monde 2011".
- Alexandre BALLANGER 3e Junior.
Plus d'informations sur les résultats : http://portugalks.blogspot.com/2010/04/coupe-de-france-de-waveski-surf-report.html

La Manche et ses pièges (coup de vent la nuit dernière, courants, bateaux de pêche et trafic maritime incessant) sont dans leur sillage. Après un départ sage, Jacques Fournier et Jean-Christophe Caso ont tenu un rythme soutenu toute la nuit à 10-15 noeuds de vitesse moyenne ! A 8h00 ce jeudi, la tête de flotte des Class40 pointe déjà ses étraves en Atlantique, le Team Groupe Picoty est 8e à 24 milles des leaders (et à 12 milles seulement des deuxièmes). Vincent Riou (PRB), joint par son équipe à 13h30 : « Quelque chose dans la quille »

« La nuit ne s’est pas hyper bien passée pour nous. Après la pointe du Cotentin, nous avons été ralentis pendant plusieurs heures. Nous nous sommes fait allumer par les autres… En fait, nous avions quelque chose dans la quille. Nous avons été contraints de nous arrêter et de faire marche arrière. Nous avons réussi à nous en débarrasser sans voir ce que c’était. Après, on a mis du charbon pour ne pas se faire décrocher. Nous avons fini par recoller puisque nous naviguons maintenant bord à bord avec Virbac Paprec. Nous avons réussi à nous reposer, à manger. La mer n’est pas encore trop agitée. Je pense que nous allons virer d’ici 40 à 50 milles. Il y aura ensuite des trajectoires probablement différentes. »
Jacques Fournier (Groupe Picoty) : « Nuit éprouvante »
" La nuit a été intense et éprouvante, principalement à des ruptures de positions GPS. Cela est stressant quand tu te trouves entre une ribambelle de cargo et que tu ne sais pas ou tu es et quelle route tu fais. Donc veille attentive, deux gars sur le pont et angoisse pour l'avenir de la course. Enfin tout est revenu dans l'ordre mais sans comprendre pourquoi. Ce sont les mystères de l'informatique. Nuit éprouvante physiquement par l'état de la mer. Nous jouons la carte de la préservation du matériel. La grande question du jour: Route nord ou route sud ? Les deux connaitrons des moments difficiles. Suivant nos fichiers, le Nord est supposé plus rapide mais par un passage au nord d'une dépression musclée. Le sud risque de buter sur un anticyclone qui sera difficile à négocier. Ces fichiers sont-ils fiables au delà de 4-5 jours de prévisions? Où est le plus grand risque si l'évolution n'est pas celle annoncée ? Nous avons encore quelques heures pour nous décider. Bises. Jacques"
Une direction Nord ou Sud ? Jacques et Jean-Christophe suivent pour l'instant une route médiane. Les vrais choix tactiques sont à venir... …Les premières 24 heures à bord d’AKENA Vérandas auront été intenses et vigoureuses, Arnaud Boissières et Gérald Veniard ont privilégié une route plus Sud que la tête de flotte, le duo akénien se préparait en début d’après-midi à virer et à naviguer tribord pour descendre vers Le Sud Ouest. Au pointage de 17h00, l’équipage était 9ème à 19,10 milles de Virbac Paprec 3, désormais en tête des IMOCA... Quelques secondes après le départ, le Monocoque 60 pieds Banque Populaire a vu la plus grande voile tomber a l’eau. Armel Le Cléac’h et Christopher Pratt ont réussi en très peu de temps à le récupérer et le remplacer par le petit gennaker. 13ème de la classe IMOCA hier soir, le duo à bord de Banque Populaire se trouve, au classement de 11h00 ce matin, en 8ème position, à moins d’une vingtaine de milles du leader actuel et glisse vers le sud de l’Irlande dans une mer toujours déchaînée. Depuis 15h00, Jean-Pierre Dick et Jérémie Beyou entrent dans un front qui les a ralentis avant tout le monde. Par contre, ils devraient redémarrer en premier en touchant le nouveau vent d'ouest nord-ouest. Ils mettront alors cap au sud... C'est une véritable démonstration de maîtrise qu'ont offert Yannick Bestaven et Eric Drouglazet à bord d'Aquarelle.com. Les deux marins aiment bien les conditions musclées, ils ont poussé les feux de leur bateau et avouaient ce matin, à la vacation avoir bloqué régulièrement l'aiguille du speedo entre 15 et 20 nœuds... Au classement de midi, les leaders de la Class40 naviguaient bord à bord avec le dernier des Multi50. Derrière eux, tous les favoris sont au rendez-vous. A noter aussi, l'excellent début de course des benjamins de l'épreuve, Ned Collier Wakefield et Sam Goodchild (Concise 2) : les deux jeunes navigateurs britanniques avaient eu l'occasion de démontrer au Mondial Class40 leurs talents de régatiers. Ils ont visiblement l'intention de les transférer au grand large. Mais ils ont dans leur tableau arrière deux sérieux clients : Bureau Veritas – Dunkerque Plaisance (Stéphane le Diraison – Thomas Ruyant) et Initiatives – Alex Olivier (Tanguy de Lamotte – Eric Péron). Damien Seguin et Yoann Richomme (ERDF – Des Pieds et des Mains) restent dans la course malgré le désavantage de naviguer sur un bateau de première génération.
Abandon de Lecoq Cuisine, Comiris Pôle Santé Elior.

L'Ecurie Côte de Lumière organise le 1er Rallye auto. L’Association Sportive Automobile Vallée de la Vie sera présente en qualité d'organisateur administratif. Le dernier Rallye Auto organisé dans le secteur remonte à l'année 1981. Jusqu'à présent, les membres de l'ECL participaient bénévolement au Rallye Auto qu'organisait l'ASACO du Poiré sur Vie. A la dernière assemblée générale, les membres de l'ECL se sont posés la question sur la préparation d'un Rallye Auto au pays des Olonnes. Maintenant, le défi est relevé. Le départ de la course sera installé à l'Hippodrome avenue de Talmont avec sur place une distribution de programme. Le nombre des engagés est fixé à 110 voitures maximum. Le Rallye des Olonnes représente un parcours de 145,750 kms. Il est divisé en 1 étape et 4 sections. Il comporte 7 épreuves spéciales d’une longueur totale de 38,100 kms.
Les épreuves spéciales sont :
ES 1/3/5/7 : 5,850 kms - ES 2/4/6 : 4,900 kms
A ne pas manquer les voitures en ouvreuses : 2 WRC - 2 porches 911 - 2 Ferraris et une Audi R8 seront présentes sur le Rallye. Le 1er Rallye Régional des Olonnes compte pour la Coupe de France des Rallyes 2012, le Championnat du Comité Régional du Sport Automobile Pays de la Loire et le Championnat de l’Automobile Club de l’Ouest. La demande d'engagement est à remplir (cliquez ici et à retourner par courrier avant le 24 Octobre 2011 minuit (cachet de la poste faisant foi) à : Monsieur DANIEAU Patrice, 9 Chemin de la Marmette 85180 Le Château D'Olonne. Tél : 02.51.20.74.16. Fax : 02.51.20.73.18.
Au programme :
- Parution du road-book : Samedi 5 Novembre 2011
- Dates et heures des reconnaissances : Samedi 5 Novembre 2011 de 8h00 à 12h00 et de 14h00 à 19h00
- Vérification des documents et des voitures : Samedi 5 Novembre 2011 de 14h00 à 18h30
- Heure de mise en place du parc de départ : Samedi 5 Novembre 2011 à 14 heures
- 1ère réunion des Commissaires Sportifs : Samedi 5 Novembre 2011 à 19 heures
- Publication des équipages admis au départ : Samedi 5 Novembre 2011 à 20 heures
- Départ de la première voiture : Dimanche 6 Novembre 2011 à 8h30
- Arrivée de la première voiture : Dimanche 6 Novembre 2011 à 16h50
- Vérification finale : Garage RAVON, Route de Grosbreuil - Château d'Olonne
- Publication des résultats du rallye : 30 minutes après l’arrivée du dernier concurrent
- Remise des prix : 19h30, Hippodrome de Malbrande à Talmont Saint Hilaire.
Entrée gratuite.