Les Sables d'Olonne Info

Si d'aventure, vos pérégrinations d'automne vous font passer aux Sables d'Olonne avant le 10 novembre, j'espère avoir le plaisir de vous recevoir à bord du Columbus qui navigue désormais sous les couleurs de la Sea Shepherd Conservation Society grâce au soutiens d'annonceurs clairvoyants, heureux et fiers d'avoir débloquer un tout petit budget pour que la plus déterminée de toutes les organisations concernées par la sauvegarde de la biodiversité marine puisse disposer d'un outil de communication remarquable.

Ces annonceurs sont des sociétés ou entreprises éco-responsables dirigées par des femmes et des hommes d'action. Ils partagent les idées de Paul Watson et aiment sa manière pacifique de combattre. Toute implication avec Sea Shepherd est suffisamment provocante pour attirer l'attention des médias.
Le bateau noir ne passant pas inaperçu, nous reçevons la visite de la presse dès qu'il accoste quelque part. A la question "Qui vous finance ?", je veux pouvoir répondre "Columbus & Company" car Sea Shepherd consacre la totalié de ses fonds aux interventions antibraconnages de sa flotte.

Dès le retour des beaux jours, Columbus sera sur la route du Sea Shepherd Ambassadorship Tour 2013.
L'une de nos premières dates sera la Semaine du Golfe. Émotions garanties début mai pour les détenteurs Columbus : Toujours au bon endroit au bon moment. du précieux Boarding Pass que l'un de nos Partenaires leur aura offert. http://www.semainedugolfe.com/
Jean-Yves Terlain

Dans les nombreux ports où Columbus fait escale au cours de ses campagnes estivales, notre Navire Ambassadeur est ouvert au public. Conférences, projections, mises à disposition de documents relatifs aux enjeux sur lesquels travaille Sea Shepherd. La boutique tee-shirts JollyRoger est débordée lorsque nous recevons des classes d'enfants. Petits ou grands, tous adorent les baleines et les gentils pirates.

Retrouvez le navire Columbus au Ponton G bis épisodiquement extrémité H, I ou J.

AVIS AUX DECIDEURS
La liste de nos Partenaires Officiels pour 2013 n'est pas définitive. 6 /13 cases sont blanches. Si vous voulez que votre société ou entreprise rejoigne le collectif "Columbus & Company" envoyez moi rapidement vos coordonnés.
Jean-Yves Terlain : columbus@seashepherd.fr

Plus d'informations :
Sea Shepherd France > http://www.seashepherd.fr/
Columbus Slide show > http://www.wmaker.net/antoinebeysens/slideshow/88331/
Info Vendée Globe > http://www.vendeeglobe.org/fr/
Plan de Port-Olona > http://www.portolona.fr/Portdeplaisance/Plans_files/plan couleur Port Olona2012.jpg

Ses animaux de compagnie sont les dauphins et les baleines depuis toujours. Après quatre années au contact des cétacés du sanctuaire pelagos et au terme du contrat d'affrètement de son navire par le WWF France, Jean-Yves Terlain nous a proposé de mettre son bateau au service de Sea Shepherd parce qu'il estime que nous sommes "la plus performante des organisations concernées par les problèmes de protection de la biodiversité marine".

Disposer d'un outil de sensibilisation si remarquable était une aubaine à saisir, dans la mesure où, voulant respecter l'éthique de notre organisation, (1) ce navigateur au grand coeur souhaitait pouvoir démarcher personnellement les partenaires indispensables qui lui permettrai de naviguer sous nos couleurs.
(1) La totalité de nos fonds est exclusivement consacrée au financement des interventions anti-braconnage de notre flotte.

Nous remercions chaleureusement les marques, entreprises, sociétés, localités qui ont, ou vont, intégrer le groupe "Columbus & Company" afin de profiter pleinement des avantages et privilèges que Jean-Yves Terlain leur réserve, tout en permettant à Sea Shepherd de délivrer plus largement ses messages.
Le "Sea Shepherd Ambassadorship-Columbus" fera escale dans tous les ports accueillant un événement nautique important afin d'informer petits et grands sur l'impérieuse nécessité de préserver nos océans, du sanctuaire Antarctique où, chaque année depuis neuf ans, nos navires affrontent la flotte baleinière nippone, aux eaux de la Mer Méditerranée où les derniers thons rouges sont systématiquement exterminés.

Le Capitaine Paul Watson et moi-même, avons approuvé le principe de cette action de communication collaborative le 30 mars dernier. Depuis, Columbus s'est très pacifiquement signalé, tant en Mer Méditerranée (Thalassa le 18 mai) qu'en Atlantique (Tonnerres de Brest, Temps Fêtes sur Douanenez, etc.)

Comme toujours, au bon endroit au bon moment, notre navire ambassadeur est à quai aux Sables d'Olonne depuis ce matin... Nos amis seront bienvenus
à bord jusqu'au vendredi 9. Des documents relatifs aux enjeux sur lesquels nous travaillons seront à leur disposition ainsi qu'un gros stock de tee-shirts afin que nos sympathisants puissent arborer le "Jolly Roger" de Sea Shepherd sur la jetée des Sables le jour du départ de la 7ème édition du Vendée Globe...
Une oeuvre monumentale réalisée sur le toit du Columbus par le peintre JAKÉ sera vendue aux enchères au profit de la Sea Shepherd Conservation Society.

En complément de la présence aux Sables d'Olonne de notre navire ambassadeur, j'aurai le plaisir de donner une conférence à la salle des Mariages de la Mairie des Sables, le mardi 30 octobre à 17h00, agrémentée de quelques projections.
Lamya Essemlali.

Entrée libre.

Plus d'informations : http://www.seashepherd.fr/

Portrait :

Alessandro Di Benedetto, skipper franco-italien, n’est pas un navigateur comme les autres. Initié à la voile par ses parents à l'âge de 6 ans, il raconte : « L’écho de leurs récits résonne encore à mes oreilles. Autodidactes, ils ont commencé à naviguer en rejoignant la Sicile depuis Fiumicino sur un petit dériveur, d’escale en escale, à l’aide d’une simple carte routière et en affrontant de fortes tempêtes ». Diplômé à l’Université de Palerme, il concilie sa passion pour la voile et ses études en géologie et a travaillé dans le secteur pétrolier mais aussi comme opérateur en archéologie sous-marine. En 1992, il relie la Sicile à la Martinique avec son père à la barre d’un catamaran de sport. D’autres traversées en solitaire suivront en 2001, 2002 et 2006.

Amoureux des défis

En 2010, il boucle un tour du monde en solitaire sans assistance et sans escale sur le même itinéraire que le Vendée Globe… sur un voilier de 6,50 mètres, une coque de noix à l’échelle des océans ! Lorsqu’il démâte peu avant le Cap Horn, il n’abdique pas, fabrique un gréement de fortune et rallie les Sables d’Olonne en 268 jours. Cette première mondiale force l’admiration et le respect des plus grands, comme en témoigne Yves Parlier : « Jamais un homme n’avait fait un tour du monde sur un si petit bateau. Le courage et la persévérance d’Alessandro sont de la grandeur des océans qu’il a traversés. » Solitaire sans l’être, il partage son aventure dans son livre « Autour du monde sur un voilier de 6,50 mètres » et rêve alors d’un Vendée Globe à bord d’un 60 pieds. C’est chose faite grâce au soutien de Team Plastique et de son réseau de partenaires. Amoureux des défis, Alessandro a les pieds sur terre, mais la tête encore en voyage…

Palmarès

Premières mondiales en solitaire, sans escale et sans assistance, homologuées par WSSRC et ISAF

2010
• Tour du monde sur un voilier de 6,50 m : Record du monde.

2006
• Traversée du Pacifique sur un catamaran de sport (de Yokohama , JAP à San Francisco, USA) : Record du monde.

2002
• Traversée de l'Atlantique sur un catamaran de sport (de Las Palmas, Canaries à Pointe à Pitre, Guadeloupe).

Caractéristiques du bateau
• Anciens noms du bateau : Sodebo, VMI,
AKENA Vérandas
• Architecte : Finot-Conq
• Chantier : Kirié
• Date de lancement : 1998
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,40 m
• Tirant d´eau : 4,50 m
• Déplacement (Poids) : 8,4 tonnes
• Nombre de dérives : petite centrale à
l’avant du mât
• Hauteur mat : 27 m
• Voile quille : Carbone
• Surface de voiles au près : 350 m²
• Surface de voiles au portant : 600 m².

Le 60’ Team Plastique n’en est pas à son coup d’essai dans le Vendée Globe. Coville (Sodébo, 6eme en 2001), Josse (VMI, 5eme en 2005) et Boissières (AKENA Vérandas, 7eme en 2009) l’ont déjà mené avec succès sur « l’Everest des mers ». C’est donc à bord d’un bateau fiable et remis à neuf qu’Alessandro se présentera sur la ligne de départ.

Portrait :

Sa petite soeur n’arrivait pas à prononcer Christophe alors c’est resté Kito pour la vie. Et quelle vie ! Marin baroudeur, véritable touche-à-tout, c’est à bord d’un Optimist en bois construit par son père qu’il découvre la voile sur un lac de Dordogne. Son goût ‘salé’ pour la régate s’affine dès 17 ans alors que la famille s’est installée à Port Camargue. Il devient Champion de France de Mini-Tonner et s’élance deux ans plus tard sur sa première transat à bord du ketch familial ‘Rackam le rouge’. Fier d’avoir découvert la Martinique au sextant, le skipper poursuit sa quête des grands espaces sur le lac Tanganyika. Son âme d’aventurier reprend ensuite le large, aux Antilles, sur l’Océan Indien, le Pacifique, la mer Rouge, la mer de Chine…

« Compétiteur au sourire contagieux »

Entre ses convoyages, Kito tient l’Espiguinguette, un coin de paradis posé sur une langue de sable camarguaise. En 1999, soutenu par les siens et encouragé par Denis Horeau, alors directeur du Défi des Ports de Pêche, il se lance sur le circuit Figaro. En 2002, ce talent méditerranéen remporte La Solitaire et sort de l’ombre. Bernard Gallay puis Jean Le Cam l’invitent successivement à courir des transats en double sur des 60 pieds. En 2005, Bel décide d’embarquer avec ce compétiteur au sourire contagieux. Après deux saisons à succès en Figaro, ils débutent la construction du monocoque 60’ Groupe Bel.
Depuis 2007, le skipper et sa Vache qui rit® ont parcouru 100 000 milles, soit 4 tours du monde, en courses ou à la rencontre des collaborateurs de Bel sur les cinq continents. 8 500 d’entre eux ont laissé leur empreinte de pouce sur le mât du bateau en signe de ‘coup de pouce’. Avec Bel, le Vendée Globe rayonne déjà autour du monde !

Palmarès

2012
• 6eme 1ere étape Europa Warm’Up

2011
• 5eme Transat Jacques Vabre (Y.Régniau)
• Participation Barcelona World Race
(S.Audigane)

2010
• Participation Route du Rhum
• 9eme Solitaire du Figaro

2009
• 2eme Transat Jacques Vabre (F.Gabart)
• 2eme Istanbul Europa Race

2008
• Participation Vendée Globe (Démâtage)

2007
• 2eme Transat B to B
• 6eme Transat Jacques Vabre (S. Col)

Avant 2007
• 7 Solitaire du Figaro (Vainqueur 2002)
• 3 Transat Jacques Vabre (3eme 2005)
• 3 Transat AG2R (Vainqueur 2006)
• Vainqueur Solo Méditerranée 2006
• Vainqueur Tour de France à la Voile 2003.

Caractéristiques du bateau
• Architecte : Cabinet Van Peteghem -
Lauriot Prévost & Guillaume Verdier
• Chantier : Indiana Yachting (Scarlino, Italie)
• Date de lancement : 2007
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,50 m
• Tirant d´eau : 4,50 m
• Déplacement (poids) : 7,7 tonnes
• Nombre de dérives : 2
• Hauteur mat : 28 m
• Voile quille : Carbone
• Surface de voiles au près : 365 m²
• Surface de voiles au portant : 665 m².

Conçu par le cabinet VPLP et Guillaume Verdier, Groupe Bel est l’un des précurseurs de cette nouvelle génération de bateaux légers, planants et maniables en solitaire. Barres à roue, safrans fixes et cockpit confortable, Kito voulait un bateau fin à la barre, polyvalent selon les conditions et le plus ‘vivable’ possible.

Portrait :

Avant d’être skipper, Tanguy est architecte et constructeur, et il revendique cette triple casquette. La voile, il n’est pas tombé dedans quand il était petit. En dehors de quelques bords tirés pendant ses vacances d’été en Bretagne, Tanguy navigue assez peu pendant son enfance. Son truc à lui, c’est le judo. Mais à l’âge de 15 ans, deux blessures successives aux cervicales l’empêchent de continuer ce sport. Il a alors l’occasion de participer au Trophée des Lycées et attrape le virus.

Skipper, architecte et constructeur

En 1997, le Bac en poche, il part suivre des études d’architecte naval à Southampton en Angleterre où il fait une série de rencontres déterminantes pour sa carrière : Ellen Mac Arthur, Brian Thompson, Nick Moloney, qui se sont eux aussi orientés vers le Vendée Globe après avoir navigué en Mini. Tanguy les aide à préparer leurs bateaux pour la course mythique, avec le secret espoir de dessiner et construire un jour son propre Mini 6.50 pour traverser l’Atlantique en solitaire. Le rêve se réalise en 2002, avec la naissance de son bateau, puis en 2005, avec sa participation à la Mini Transat, où il termine 7eme. Ce qui l’intéresse, c’est toute la partie technique d’un projet, avec bien sûr le dessin du bateau. Il rejoint alors le cabinet d’architectes Simon Rogers pour dessiner les plans de son Class40, avec lequel il continue de naviguer et de réaliser d’excellentes performances, dont son succès sur la première édition de la Solidaire du Chocolat. Tanguy revient en 2012 sur la Solidaire du Chocolat pour défendre son titre avec Jean Galfione et s’apprête désormais à prendre le départ de son premier tour du monde avec un joli projet en partenariat avec Initiatives et Mécénat Chirurgie Cardiaque.

Palmarès

2012
• 7eme Solidaire du Chocolat (J.Galfione)

2011
• Vainqueur Rolex Fastnet Race
• Vainqueur Normandy Channel Race
(S.Audigane)

2010
• 15eme Route du Rhum

2009
• Vainqueur Solidaire du Chocolat (A Hardy)
• Vainqueur Rolex Fastnet Race

2008
• Vainqueur Mondial Class 40
• 3eme Transat Québec-St Malo

2007
• 6eme Transat Jacques Vabre

2004
• Recordman Traversée de la Méditerranée

Autres
• 4 Tours de France (12eme en 1997, 14eme
en 1998, 9eme en 2001, 16eme en 2002,
• 3 Open 1/2 Clé (3eme en 2003 et 2005,
Vainqueur en 2006).

Caractéristiques du bateau
• Anciens noms du bateau : Whirlpool,
Tiscali, Proform, Le Pingouin
• Architecte : Marc Lombard
• Chantier : MAG France
• Date de lancement : 1998
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,30 m
• Tirant d´eau : 4,50 m
• Déplacement (poids) : 9 tonnes
• Nombre de dérives : 2
• Hauteur mat : 29 m
• Voile quille : Acier mécano soudé
• Surface de voiles au près : 260 m²
• Surface de voiles au portant : 580 m².

Tanguy a acquis l’ancien monocoque Whirlpool qui a participé aux Vendée Globe 2000-2001 et 2004-2005. Ce plan Lombard d’ancienne génération a subi un véritable lifting. Assistés et conseillés par l’équipe de Michel Desjoyeaux, Tanguy et son équipe ont préparé le bateau "Initiatives coeur" pour un nouveau tour du monde !

Portrait :

L’image commence à dater, mais elle aura marqué les esprits. Celle du navigateur solitaire, le visage tuméfié, se recousant la langue tout seul en plein océan Indien. Mais réduire Bertrand de Broc à cette icône serait faire injure à un marin qui a su, en usant souvent des chemins de traverse, tracer une voie originale dans le monde de la course au large.

« Sa grande affaire reste le Vendée Globe »

Du monotype Figaro au multicoque de course, le marin ne s’est jamais fixé de frontières, même si sa grande affaire reste le Vendée Globe. Par deux fois, il a eu rendez-vous avec une certaine forme de consécration et par deux fois, la chance s’est dérobée. En 1992, il prend ce méchant coup de bôme qui le fait connaître à la planète mer toute entière puis est contraint d’abandonner car sa quille menace de tomber. Il repart en 1996 sous couvert d’une opération originale, celle de « Votre Nom autour du Monde ». Le principe, qu’il réédite pour cette édition 2012, est simple: plutôt que de chercher un sponsor pour quelques centaines de milliers d’euros, autant trouver quelques milliers de partenaires pour une centaine d’euros. L’opération fonctionne à merveille mais le destin s’acharne. Le bateau perd sa quille et chavire à moins de deux jours des Sables d’Olonne.
Sa manière de faire avancer les choses, c’est d’essayer de suivre son chemin avec conscience. L’occasion de réaliser que prendre son temps, échanger avec des étrangers au monde de la mer est aussi un facteur d’enrichissement personnel. Au final, ce projet qui lui demande d’aller faire le colporteur, répandre la bonne parole d’un port de pêche à un village du fin fond de l’Ardèche lui colle bien au teint. On n’a pas forcément besoin de beaucoup de mots pour créer des liens…

Palmarès

2010
• 3eme Transat AG2R

2007
• 5eme Transat Jacques Vabre

2005
• 3eme Transat Jacques Vabre

2004
• Vainqueur Tour de France à la voile

2002
• Participation Route du Rhum

2000
• 2eme Transat AG2R

1998
• Vainqueur Tour de France à la voile

1996
• Participation Vendée Globe

1994
• 2eme Transat AG2R

1992
• Participation Vendée Globe

1990
• Participation Route du Rhum

Autres
• 13 participations à la Solitaire du Figaro
• 4 saisons Grand Prix des Multicoques.

Caractéristiques du bateau
• Ancien nom du bateau : Brit Air
• Architecte : Groupe Finot Conq
• Chantier : Multiplast (Vannes)
• Date de lancement : Juillet 2007
• Longueur : 18.28 m
• Largeur : 5.90 m
• Tirant d´eau : 4.50 m
• Déplacement (poids) : 8 tonnes
• Nombre de dérives : Non communiqué
• Hauteur mat : 29,7 m
• Voile quille : Non communiqué
• Surface de voiles au près : 300 m²
• Surface de voiles au portant : 600 m².

Avec un bateau au palmarès exceptionnel, Bertrand compte suivre les traces de son prédécesseur, qui avait terminé 2eme de la Transat Artémis 2008, 2eme de la Route du Rhum 2010...et 2eme du Vendée Globe en 2009.

Portrait :

Révélée au grand public lors du dernier Vendée Globe, Samantha Davies - seule femme participant à cette 7eme édition - s’était déjà fait un nom sur le circuit. Notamment sur la côte bretonne, sa région d’adoption. Originaire de Grande- Bretagne, elle a su tirer profit de sa formation d’ingénieur au Saint-John College de Cambridge pour gérer de main de maître les techniques de la voile. Et si sa grande expérience de la mer lui a permis de s’imposer comme une incontournable de la course au large respectée de tous les « voileux », c’est bien un petit quelque chose en plus qui l’a fait devenir la chouchoute du public. Sa joie de vivre, son bonheur d’être en mer et son naturel désarmant... Autant de traits de caractère qui, ajoutés à son flegme et son sens de l’humour et de l’autodérision, ont vite fait d’elle un bout de femme très populaire sur les pontons.

« Yachtman of the year » 2009

Mais la « Sam espiègle » n’empêche jamais la « Sam déterminée » d’atteindre son objectif premier : obtenir les meilleurs résultats possibles. Et elle l’a magnifiquement bien prouvé en terminant 4eme du Vendée Globe 2008-2009. Élue« Yachtman of the year » en 2009, la petite anglaise s’est en effet forgé une sacrée réputation grâce à ses nombreuses expériences à bord de toutes sortes de bateaux, sur toutes les mers, et a désormais à son actif un grand nombre de courses et de records. En 2010, lors de la Transat AG2R, elle rencontre Savéol qui, conquis par cette sportive à la personnalité hors du commun, décide de la soutenir pour le Vendée Globe 2012-2013, avec tout un collectif de partenaires. Entourée de la même équipe depuis 2006, Sam aura donc de nouveau l’occasion de « finir le plus vite possible en laissant le maximum de bateaux derrière ! »

Palmarès

2012
• 2eme ArMen Race
2011
• 10emeTransat Jacques Vabre (S. Gavignet)
2010
• 4eme Transat AG2R (R.Attanasio)
2009
• Record fém. du Tour des Iles Britanniques
• Yachtman of the Year
2008
• 4eme Vendée Globe
• Record du Tour des Iles Britanniques
2007
• 5eme Artemis Transat
2006
• 7eme Transat B to B
• 10eme Transat Jacques Vabre (J.Grégoire)
• Record fém. du Tour des Iles Britanniques
2004
• 5eme Trophée BPE
2003
• 5emeTransat AG2R
2002
• 6eme Transat Jacques Vabre (N.Moloney).

Caractéristiques du bateau
• Anciens noms du bateau : Sill 2,
Veolia Environnement, Neutrogena
• Architecte : Marc Lombard
• Chantier : JMV Industries
• Date de lancement : 2004
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5.512 m
• Tirant d´eau : 4,50 m
• Déplacement (poids) : 8,988 tonnes
• Nombre de dérives : Non communiqué
• Hauteur mat : 27,5 m
• Voile quille : Inox
• Surface de voiles au près : 306 m²
• Surface de voiles au portant : 591 m².

Savéol a déjà deux Vendée Globe et beaucoup de milles au compteur. Roland Jourdain en était le skipper avec Véolia lorsqu’il a remporté la Calais Round Britain Race 2005 et la Route du Rhum 2006. C’est aussi à la barre de ce 60’ que B.Hermann et R.Breymaier se sont classés 5eme de la Barcelona World Race 2010-2011 (Neutrogena). Savéol a depuis subi un gros chantier d’optimisation, avec notamment un changement de quille.