Les Sables d'Olonne Info

Après une journée épuisante de réparation pour réduire les dommages causés par la perte d'un plaque de carénage (au niveau du fond de coque), le skipper de Gamesa s'accroche à sa position face à son plus proche concurrent, le Français Jean Le Cam (SynerCiel), pointé à 12 noeuds ce matin. Sur les 24 dernières heures, Golding affiche une moyenne de 11,3 noeuds contre 9,8 noeuds pour Le Cam, espérant reprendre les milles perdus quand il stoppa le bateau, hier après-midi, pour s'occuper des réparations au niveau de puits de quille.

Selon Mike Golding, les deux skippers sont à la lutte dans des conditions idéales, au reaching dans 11 noeuds de vent, 700 milles dans le sud-ouest des îles Canaries.

Lors d'un contact avec son équipe à Southampton ce matin, il dit : " Je tiens tout d'abord à féliciter Alex pour sa course fantastique. Avant le début du Vendée Globe, il était évident qu'Alex était très en phase avec son bateau ; ce résultat, il le mérite. Nous avons communiqué une ou deux fois pendant la course et il était confiant, convaincu qu'il pourrait terminer. Sa détermination a payé, et c'est formidable pour lui de terminer sur le podium. "

"Concernant le puits de quille, pour être honnête, ce n'est pas beaucoup mieux. Il y a une petite amélioration, et il n'y a pas de souci en ce moment. C'est un peu décevant, qu'après tout ce travail, la situation ne se soit pas améliorée, mais nous avons enlevé un peu de pression, et ça c'est une bonne chose."

"C'est appréciable de naviguer - enfin ! - dans ces conditions. Si la mer n'est pas plate, elle est s'est quand même assagie. Les conditions sont relativement stables, avec une belle lumière. C'est probablement le dernier jour dans ce type de conditions plutôt agréables avant l'arrivée, l'un de mes derniers, et je compte bien en profiter du mieux possible. Et cerise sur le gâteau, je reprends des milles à Jean (Le Cam), j'ai vraiment hâte de revoir les Sables d'Olonne."

Jean Le Cam s’apprête à franchir la latitude des Canaries. En approche des Açores, prochaine étape importante dans son Vendée Globe, plusieurs possibilités s’offrent à lui. Le skipper de SynerCiel étudie finement les routages jusqu’à l’arrivée qui s’annonce musclée avec des vents de 30 nœuds pour arriver aux Sables d’Olonne.

« J’ai sorti deux routages pour savoir comment passer la zone de hautes pressions qui nous barre la route jusqu’aux Sables. C’est le prochain gros piège donc faut pas se planter ! »

Un sommeil réparateur
« Cette nuit, j’ai dormi comme jamais. On a un tel déficit de sommeil profond que dès que tu peux dormir un peu plus longtemps, tu sens vraiment la différence. »

Une arrivée sportive
« Mes routages me font arriver le 5, mais ça peut changer d’ici là. Pour le moment, vous pouvez compter sur moi pour l’apéro mardi soir ! J’ai du vent portant jusqu’à l’arrivée. Ca risque d’être très musclé sur la fin avec 30 nœuds prévus au large des Sables d’Olonne.»

Au moment où notre pays se fracture sur la question de l'ouverture du mariage et de l'adoption aux couples de même sexe, le premier ministre choisit d'ajouter la division à la division.
Quelle urgence y a-t-il en effet à annoncer une "initiative" sur le droit de vote des étrangers au moment même où s'ouvre, à marche forcée, le débat parlementaire sur l'avenir de l'institution du mariage ?
Alors que le chômage a augmenté de 10% en 2012, le gouvernement préfère mobiliser son énergie et celle des parlementaires à faire passer des réformes qui divisent les Français, bouleversent les repères fondamentaux de notre République et qui n'ont d'autres objectifs que de servir d'écran de fumée pour masquer son incapacité à gérer la crise et à œuvrer efficacement pour l’emploi .
Les chiffres du chômage flambent et le gouvernement nous fait regarder ailleurs.
Notre priorité devrait être l'Union pour l'emploi et le redressement du pays, pas la Division pour déconstruire nos repères fondamentaux.
Yannick Moreau
Député de la Vendée littorale

Son temps de course est de 80j 19h 23mn 43s. Sa vitesse moyenne sur le parcours aura été de 12,6 nœuds. Il aura parcouru 28 022 milles sur l’eau à la vitesse moyenne de 14,4 nœuds. Rappel : la distance théorique du parcours était de 24 394 milles.

Good game, Mister Alex
Alex Thomson n’a eu de cesse de le répéter. Son premier objectif était de terminer ce Vendée Globe. En bouclant son tour du monde en troisième position, le skipper d’Hugo Boss brise la malédiction qui l’avait accompagné lors des précédentes éditions. Sa place sur le podium montre aussi que le navigateur britannique n’a rien perdu de sa combativité.

En mode régate
Malgré le rythme imposé par les leaders de la course, Alex Thomson démontre qu’il n’entend pas jeter sa part aux chiens. Toujours aux avant-postes, il pointe en tête des voiliers « d’ancienne génération », menant son Hugo Boss à une allure soutenue.
Preuve qu’Alex est pleinement entré dans sa régate, la réclamation qu’il dépose contre certains concurrents pour ne pas avoir respecté les instructions de course concernant le dispositif de séparation du trafic du cap Finisterre. La procédure, confirmée par le comité de course, n’a pas toujours été parfaitement comprise mais elle est totalement légitime. Il reste qu’Alex va devoir attendre pour se débarrasser de l’image du mouton noir aux yeux d’une partie du public.


Réparations express
Et pourtant ! La course d’Alex Thomson est exemplaire. Sur son plan Farr, il s’accroche aux hommes de tête malgré quelques soucis techniques. Juste après le pot au noir, le support d’un ses hydrogénérateurs se détache et brise la barre de liaison qui maintient ses deux safrans solidaires. C’est un moment crucial pour le navigateur britannique qui risque de se voir décroché de la tête de flotte, s’il n’arrive pas à réparer. Sous pilote, à plus de 18 nœuds de moyenne, Alex installe un atelier composite à bord et répare. Il maintient du même coup le contact et pointe à l’entrée de l’océan Indien à 150 milles à peine des leaders, soit moins d’une demi-journée de route.

Semelle de plomb au pied léger
L’océan Indien est en quelque sorte l’examen de passage d’Alex. Lui, dont la réputation a toujours été de mener ses bateaux à la limite, voire parfois à l’excès, montre qu’il a appris à modérer son impulsivité. Toujours au contact, il mène une course intelligente à quelques milles derrière le quatuor Gabart, Le Cléac’h, Dick et Stamm. Les enseignements des courses précédentes ont porté leurs fruits ; Alex reste dans la course pour le podium.

Silence radio
Les ennuis d’Alex ne sont pas terminés pour autant. A nouveau, le skipper britannique se trouve confronté à des soucis d’hydrogénérateurs. Il sait qu’il doit impérativement réparer sous peine de ne pas pouvoir finir son tour du monde, faute d’énergie suffisante. Le skipper d’Hugo Boss va donc s’imposer une communication a minima avec l’extérieur. Un pensum pour ce navigateur qui a besoin d’extérioriser ses sentiments, de correspondre avec sa famille, ses amis. Mais il ne renonce pas et une fois le cap Horn franchi, peut enfin terminer sa réparation. Toujours quatrième, il se maintient avec brio et franchit le pot au noir avec, chevillée au corps, l’ambition de revenir sur Jean-Pierre Dick dont il n’est distant que d’environ 150 milles.

Solitaire solidaire
La perte de quille de Jean-Pierre Dick, le lundi 21 janvier, va propulser Alex sur le devant de la scène. Le skipper de Virbac-Paprec 3 s’apprête à faire face à du mauvais temps au large des Açores quand le skipper d’Hugo Boss décide, de son propre chef, d’infléchir sa route pour venir à proximité de Jean-Pierre au cas où le navigateur niçois se trouverait en difficulté. Ce dernier geste prive le navigateur britannique de la possibilité de finir son tour du monde en 80 jours. Mais en terminant son Vendée Globe de si belle manière, Alex Thomson a remporté une campagne autrement plus essentielle : celle du cœur du public.


Points de repères
- Plus grande distance parcourue en 24 heures : le 12 décembre, 477,14 milles.
- Les Sables – équateur : 11j 02h 34mn (record détenu par Jean Le Cam en 2004-2005 en 10j 11h 28mn)
- Equateur – Bonne Espérance : 12j 09h 59mn
- Bonne Espérance – Cap Leeuwin : 12j 09h 40mn
- Cap Leeuwin – Cap Horn : 18j 16h 23mn
- Cap Horn – équateur : 14j 00h 17mn
- Equateur – Les Sables d’Olonne : 12j 04h 32mn

L’Equateur à la bonne heure

Hier à 16h 00mn 10s (15h TU), Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets a passé l'équateur et fait son retour dans l’hémisphère nord. Paradoxalement, cette nouvelle entrée dans l’hiver est en même temps source d’espoir pour Bertrand. Le pot au noir qui se profile devant l’étrave ne semble pas très actif et la situation météorologique pour les dernières journées de course pourrait peut-être permettre à Bertrand de revenir au contact sur les concurrents qui le précèdent.

Conversation à brule-pourpoint alors que le bateau entame sa dernière ligne droite vers Les Sables d’Olonne.

La situation météo pour les jours à venir

« A priori, les choses se présentent pas trop mal. Le pot au noir a l’air assez calme, même si on peut toujours se faire coller sous un grain. Il faudra être vigilant. Sinon, c’est parti pour une petite semaine de près tribord amure (vent qui vient de la droite). Ce n’est pas trop sollicitant au niveau des manœuvres, mais c’est un peu répétitif comme allure. La seule bonne nouvelle, c’est que la jonction semble à nouveau se faire entre les anticyclones des Bermudes et des Açores. Dans ce cas, il y aura une véritable barrière à franchir pour les gars de devant, alors que je serai toujours dans les alizés. »

La performance de François Gabart et d’Armel le Cléac’h saluée

« Je leur ai envoyé un petit mail à chacun. Ils ont mené la course à un rythme incroyable.

Concernant François, pas besoin de faire de grandes phrases pour saluer la très belle performance d’un grand marin! Certainement le début d’une longue carrière quand on voit la maturité avec laquelle il a mené sa course... C'est parfait, un grand coup de chapeau à lui et à toute son équipe.

Quant à Armel, je salue sa fabuleuse ténacité ! C’est bien connu le chacal ne lâche rien ! J'espère qu’il a pris beaucoup de plaisirs. »

SynerCiel est entré ce matin dans une zone de calmes liée à l’anticyclone des Açores positionné très Sud dans l’Atlantique. Avec des vents variables allant de 3 à 18 nœuds, Jean Le Cam va devoir sortir toute sa garde de robes de voiles pour adapter sa monture. La bataille stratégique pour la cinquième place continue.

Une zone variable
« Ca fait tellement du bien d’avoir une mer plate. Mais dès cette nuit, les variations de vent étaient importantes et je n’ai pas beaucoup dormi. Si je veux garder de la vitesse, il faut que j’adapte en permanence les réglages et les voiles. Toute la gamme va y passer. C’est sportif, mais ça fait du bien de manœuvrer et je vais me battre pour cette 5e place ! »

Stratégie
« Je surveille la météo car je sais que la différence va se faire à peu de chose et que la régate va être serrée. Et puisque j’ai été le premier à tomber dans la molle, l’écart avec Mike va encore se réduire dans les prochaines heures. C’est l’effet tampon ! »

Devant l’ampleur des besoins et des solutions à apporter aux entreprises ainsi qu’aux cadres en recherche d’emploi, une association efficace a vu le jour.

Créée depuis le 4 janvier 2013 sous le nom de CTP Vendée, l'association a pour objectif de rapprocher les besoins des entreprises en cadres de hauts niveaux avec ces cadres en recherche d’emploi.

La spécificité de CTP Vendée est de répondre aux besoins de compétences des entreprises n’ayant pas nécessairement les budgets pour s’octroyer un cadre de haut niveau à temps complet, pouvant ainsi partager ce cadre avec d’autres entreprises locales sous contrat de temps partagé. Ceci fait suite aux besoins exprimés par les groupements d’entreprises vendéens.

"Nous accompagnerons chaque cadre dans sa recherche de son nouvel emploi durable en faisant appel à une méthodologie spécifique et adaptée lui permettant d’élaborer une stratégie de recherche d’emploi proactive, en adéquation avec ses expertises et expériences, en fait ses richesses propres, et les débouchés possibles" explique Christophe MORICEAU, Président de l'association. "Nous vous apportons la juste compétence, au juste temps, au juste prix, pour un avenir prospère commun".

La constitution de cette association permettra également la création d’un réseau d’entreprises et de cadres de hauts niveaux, afin d’améliorer la coordination des ressources existantes.

Christophe MORICEAU, Président de l'association, téléphone : 06 68 14 80 28.
Jean-Luc MICHAUD, Secrétaire et Trésorier, téléphone 06 81 51 00 92.

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CTP Vendée, La Couperie 85000 LA ROCHE SUR YON.