Les Sables d'Olonne Info

Jean Pierre Dick a franchi la ligne d’arrivée du Vendée Globe ce lundi 4 février à 16 heures 05 minutes et 40 secondes, heure française. Pour sa 3e participation, le skipper de Virbac-Paprec 3, signe là son meilleur résultat dans le Vendée Globe. Il commet aussi l’exploit d’avoir terminé la course sans quille (2 650 milles !) en 86 jours 3 heures 3 minutes 40 secondes. Ecart avec le vainqueur François Gabart : 8 jours et 47 mn.


Sa vitesse moyenne sur le parcours théorique de 24 393,41 milles : 11,8 nœuds. Mais il a parcouru en réalité 27 734 milles (le plus court des 4 arrivées) sur l’eau à la vitesse moyenne de 13,4 nœuds.


Le plus beau de ses Vendée Globe
C’est l’une des plus belles histoires de ce 7e Vendée Globe. Une histoire qui mêle performance sportive, courage, exploit technique et humain. Le 21 janvier à 23h45 (HF) alors qu’il naviguait en 3e position à environ 500 milles dans le nord-ouest des îles du Cap Vert, Virbac-Paprec 3 perdait sa quille (voile et bulbe). Jean-Pierre Dick aura donc parcouru 2 650 milles sans cet appendice indispensable pour maintenir l’équilibre du bateau (un record), un périple sur le fil du rasoir, via une escale de 72 heures, au mouillage, dans le port de San Ciprian, sur les côtes galiciennes (arrêt le 31 janvier à 5h30 et re-départ le 3 février à 8h20). Une sacrée prouesse pour ce marin iconoclaste de 47 ans.


Le plus rapide entre l’Equateur et le cap de Bonne Espérance
Bien avant cet accident qui lui coûte la 3e marche du podium, le Niçois a été un des grands protagonistes de la course. Dans la descente de l’Atlantique Nord, au niveau des Canaries, il entre dans le top 5. Et passe à la vitesse supérieure en Atlantique Sud où à 6 reprises, entre le 1er et le 3 décembre, il est pointé en tête du classement. C’est lui qui détiendra le meilleur temps sur le tronçon Equateur- Cap de Bonne Espérance qu’il franchit en 2e position, le 3 décembre à 15h05, derrière François Gabart.

Dans l’océan Indien, peu avant le passage du cap Leeuwin, le cinq majeur deviendra un triumvirat. Mais au milieu du Pacifique, alors que Jean-Pierre connaît des soucis de voile d’avant, il se fait décrocher par MACIF et Banque Populaire (jusqu’à 687 milles de retard).
A force de ténacité et après plusieurs grimpettes dans le mât, il parvient à réduire son retard en Atlantique Sud. Sa troisième place semble alors acquise. Mais la perte de la quille du bateau mettra fin à ses rêves de podium. Il la confie alors aux bons soins de son poursuivant - et un temps ange gardien - Alex Thomson.

« Jipé », l’homme, le marin
Après une 6e place en 2005 et un abandon en 2008, son 3e Vendée Globe sera finalement le plus réussi.
Vétérinaire de formation, diplômé d’HEC, Jean-Pierre ne fait pas partie du « sérail ». Il n’a pas usé ses fonds de cirés en Bretagne à enchaîner les Solitaire du Figaro. Il se fait connaître en 2001 par sa victoire dans le Tour de France à la Voile, une victoire acquise grâce à une méthode d’entraînement intensive et rigoureuse. Très vite, il passe à la course au large et devient en peu de temps le grand spécialiste des épreuves en double : trois victoires dans la Transat Jacques Vabre, deux dans la Barcelona World Race. Sous ses airs lunaires, Dick, le gentleman, est un coriace et un gros bosseur. Il a su s’entourer d’une équipe ultra compétente et a toujours fait les bons choix architecturaux pour ses bateaux qu’il a tous fait construire en Nouvelle-Zélande, d’où il les a ramenés en partie en convoyage. Pour lui, l’aventure en monocoque 60 Imoca s’arrête après ce Vendée Globe. La saison prochaine se jouera en MOD 70.


Points de repères :
- Plus grande distance parcourue en 24 heures : Virbac-Paprec 3 est détenteur de la 2e plus grande distance parcourue en 24 heures sur ce Vendée Globe avec 517,23 milles, le 10 décembre. Vitesse moyenne : 21,6 nœuds.
- Vitesse/ distance réellement parcourue. 13,4 nœuds/27 734 milles
- Nombre de classements en tête de course (5 classements par jour) : 6
- Les Sables – Equateur : 11 j 00h 25 mn (record détenu par Jean Le Cam en 2004-2005 en 10j 11h 28mn)
- Equateur – Bonne Espérance : 12j 02h 40mn (passage en tête)
- Bonne Espérance – Cap Leeuwin : 12j 13h 25 mn
- Cap Leeuwin – Cap Horn : 18j 00h 12mn (nouveau record)
- Cap Horn – Equateur : 14j 5h 30 mn
- Equateur – Les Sables d’Olonne : 18j 05h 03 mn

Toute la nuit dernière, Mike Golding a travaillé sans relâche pour frayer son chemin en direction du cap Finisterre dans les petites airs contraires qui l'ont mis à rude épreuve. Il a perdu 20 milles sur son concurrent Jean Le Cam, mais il conserve une avance de 50 milles ce lundi matin.

"Cela commence à aller un peu mieux, et j'espère que je vais m'extirper", confiait-il ce matin. "Mais la direction du vent n'était pas celle annoncée par les fichiers. La dernière heure, j'ai pu plus pointer vers la marque, mais j'ai l'impression d'avoir tourné sur moi-même pendant plusieurs heures. J'ai dû viré six fois, et c'est du boulot !"

Il reste 336 milles à parcourir pour doubler le cap Finisterre, et environ 720 milles pour rallier la ligne d'arrivée aux Sables d'Olonne.

Un arc en ciel de nuit
« Je ne pensais pas que cela existait. Mais j’ai vraiment vu un arc-en-ciel cette nuit. C’était une grande trace blanche qui traversait le nuage noir. Je n’en avais jamais vu. »

La tempête arrive
« Il y a des grains un peu partout. Là j’ai encore de la toile mais d’ici quelques minutes, je vais réduire. Je suis quasi en route directe pour les Sables d’Olonne. Là, je suis à la latitude de Bordeaux. »

L’arrivée aussi
« Les derniers routages me font arriver dans la nuit de mardi à mercredi. Mais si les vents sont moins forts devant les Sables, je pourrai arriver au petit matin. J’ai déjà une idée bien précise de ce que je veux manger : une pièce de boeuf saignante, sauce roquefort avec des frites !! »

Cet arc-en-ciel aperçu la nuit dernière est l’occasion de revivre en vidéos les plus belles images de mer envoyées du bord de SynerCiel

L'équipe technique d'Initiatives Cœur a reçu un appel de Tanguy à 04h18 (heure française) ce matin. Suite à une collision avec un OFNI survenu à 02h15 (TU), le safran tribord qui était déjà endommagé est désormais cassé. Mais surtout la dérive bâbord serait gravement touchée. Dans le choc, la dérive a pivoté dans son puits provoquant une voie d'eau dans le compartiment avant du bateau.

Tanguy a réduit son allure pour permettre à la pompe électrique de vider l'eau du compartiment. Il attend le lever du jour pour pouvoir effectuer un diagnostic plus complet et voir s'il peut débloquer la dérive et limiter la taille du trou dans le puits. A 9h il se situait à environ 475 milles au sud ouest du Cap Vert.

Tanguy recherche activement une solution pour continuer sa course. Un nouveau communiqué vous sera transmis dans l'après-midi.

Ingénieur en énergie, explorateur, reporter, marin, photographe et passionné, Claude Skalinski travaille toujours "sur des thèmes scientifiques". Sa profession l'a conduit à beaucoup voyager. Ce passionné de photographies aligne un demi-siècle d'images captées du bout du monde : "La photo se construit dans ma tête et j'ai beaucoup d'imagination" confie-t-il.

Il est connu pour ses images de la vie d'ici ou d'ailleurs, maraîchère ou paysanne et même animalière... : "J'ai plus d'une cinquantaine de thèmes comme la fabrication du beurre en pays de Vie, les vendanges, la vie sociale des abeilles vendéennes...".

Claude Skalinski vous emmène ici dans le Monde Antarctique : "Lors de mon expédition dans l'Antarctique en février 2005, j'étais sur un brise-glace, 23 personnes au total, photographes et scientifiques confondus. L'objectif était de réalimenter les bases scientifiques".

Grâce à cette exposition atypique au Prieuré Saint-Nicolas aux Sables d'Olonne, cet amateur vous expliquera, à travers ces 41 panneaux, ce qu'est l'Antarctique. Vous découvrirez la géographie, le climat, la faune, la flore, le rôle de son écosystème, les bases disparues ou en activité, la population, les stations baleinières, toute la configuration des animaux. Vous saurez tout également sur les icebergs : "Je fais toujours de la pédagogie. Je décris, pour les écoles, une coupe d'iceberg".

A travers ses photos, cet homme touche tout le public. Il surprend. C'est une jolie façon de nous faire découvrir la richesse d'un continent avec son histoire, son évolution, son avenir... Les photographies sont accompagnées des textes riches, créés par lui-même.

Exposition au Prieuré Saint-Nicolas jusqu'au mercredi 20 mars 2013.

Installé aux Sables d'Olonne, Francis Garchette est un peintre autodidacte. Son œuvre est composée d’huiles sur toile et d'aquarelles. Depuis son adolescence, il est attiré par le dessin et la peinture : "J'ai réalisé ma première peinture à l'huile à l'âge de 15 ans" confie l'artiste. "Elle représentait des chevaux sur un champ de courses. J'en ai encore, aujourd'hui, un souvenir très précis."

Au fil du temps, il s'est approprié différentes techniques graphiques : "J'ai utilisé la mine de plomb, le pastel et également l'encre de Chine". Ses tableaux restent rythmés par la lumière, les formes et les couleurs : "Etant très sensible au jeu de la lumière et des ombres dans mes compositions, j'ai été enthousiasmé par l'aquarelle, une technique qui permet d'obtenir de très belles transparences, de créer des atmosphères très douces mais aussi des clartés lumineuses qui attirent l'œil."

Cette exposition couvre le plaisir et la passion de peindre qui émane de cet artiste : "L'hiver, je m'enferme, je mets de la musique et je peins. Je laisse aller mon imagination".

Exposition à la Salle des Gardes du Prieuré Saint- Nicolas jusqu'au dimanche 17 février 2013.
Ouvert tous les jours de 10h30 à 12h30 et de 15h à 18h30.

La médiatisation de cette nouvelle est apparemment parvenue jusqu'au bateau rouge et blanc, qui s'extirpe en ce moment des calmes du pot au noir pour toucher les alizés. Au classement ce matin, Initiatives Coeur, en 11ème position, naviguait tribord amures à 8 noeuds.Il n'a pas échappé à notre skipper au grand coeur, que l'icone internationale du footbal souhaitait reverser son salaire à une fondation humanitaire pour les enfants!Pour rappel, Tanguy s'est engagé dans le Vendée Globe avec un des plus vieux bateau de la flotte (1998), pour soutenir l'association Mécénat Chirurgie Cardiaque, permettant à des enfants souffrant de malformations cardiaques et venant de pays défavorisés de venir se faire opérer en France. Grâce à lui et à cette chaine de solidarité mise en place sur le site initiatives-coeur, 9 enfants ont déjà pu être opérés.

Le skipper de Virbac-Paprec, qui navigue sans quille depuis le 22 janvier, est espéré sur la ligne d'arrivée des Sables d'Olonne lundi 4 février en soirée