Les Sables d'Olonne Info

Les tests PCR passés par les skippers à 48 heures du départ du Vendée Globe ont établi que les 33 inscrits sont négatifs à la Covid-19. La flotte sera donc au complet ce dimanche, 13h02, pour le départ du 9e Vendée Globe !

Aucun cas positif à la Covid-19, et aucun cas contact : les 33 skippers ont échappé à l’épée de Damoclès qui oscillait au-dessus de leur tête. Une formidable nouvelle pour les marins, mais aussi tous les acteurs de ces projets qui se construisent parfois depuis quatre ans.

Yves Auvinet, Président du Vendée Globe « Le protocole sanitaire mis en place par l’Organisation a permis de préserver avec efficacité l’ensemble de la flotte en vue du départ demain. Je remercie les skippers et les teams d’avoir su respecter ce dispositif contraignant, mais néanmoins nécessaire dans la période actuelle. »13 chaînes françaises diffuseront tout ou partie du direct départ, en 1er lieu France3 et Tvvendée dès 8H15 dimanche matin.
> 28 chaînes TV/plateformes internationales diffuseront dans plus de 190 territoires

Afin de tenter d’endiguer la deuxième vague de la pandémie de Covid-19, le Président de la République a annoncé mercredi soir la mise en place, par le Gouvernement, d’un confinement sur l’ensemble du territoire de la République dans le cadre de l’état d’urgence sanitaire décrété, pour une durée d’un mois.

Par voie de conséquence, le Vendée Globe met en œuvre la fermeture du Village, qui sera effective jeudi 29 octobre à 23h59.

Les indicateurs épidémiologiques publiés par Santé Publique France confirment une circulation de plus en plus active du virus dans le département de la Vendée. Cette situation épidémiologique fortement dégradée sur les 7 derniers jours confirme l’urgence et la nécessité de prévenir tout comportement de nature à augmenter ou à favoriser les risques de contagion, en particulier dans l’espace public.
Le préfet de la Vendée a décidé de mesures complémentaires applicables dans le département de la Vendée afin de prévenir les risques de propagation de la Covid-19.
Ainsi :
La mise en place de débits de boissons temporaires et de buvettes organisées dans le cadre de rassemblements publics et de manifestations sportives sont interdites. La diffusion de musique amplifiée et toutes les activités musicales pouvant être audibles depuis la voie publique et susceptibles d’y générer un rassemblement sont interdites.
Le préfet rappelle que la vigilance doit être renforcée pour casser les chaînes de transmission du virus, notamment en facilitant le processus d'identification et de suivi des personnes ayant été en contact avec un cas confirmé de Covid-19.
Dans ce cadre, le renforcement du protocole pour l'ensemble des restaurants et débits de boisson (ERP de type N) impose la mise en place d’un cahier de rappel destiné à faciliter le « tracing » par les autorités sanitaires sur lequel les personnes accueillies renseignent leurs nom et prénom ainsi que les informations permettant de les contacter.
Ces dispositions sont applicables à compter du samedi 24 octobre 2020 à 00H00 jusqu'au 12 novembre 2020 à 00H00.

Nous connaissons tous, le parking situé à côté de la capitainerie du Port de Plaisance pour l'avoir utilisé, notamment en période estivale. C'est sur ce bien commun que doit être édifié le futur Yacht club de Port Olona, immeuble de 3 étages pour emprise au sol de 450 m2, autant dire que le nombre de places de parking va être singulièrement réduit.
Quelle est l'utilité collective de ce projet ? On nous promet « un espace accessible au plus grand nombre » mais, dans le même temps, on nous annonce qu'il s'agira d'un bar-restaurant-lounge, dont la terminologie n'évoque pas franchement un lieu ouvert à tous. De plus, les initiateurs de ce projet admettent qu'il existe déjà des bars et des restaurants à proximité, mais ils assument cependant vouloir un « établissement plus haut de gamme. ». Les bars et les restaurant aux alentours apprécieront.
Personne n'aurait rien à redire d'un tel projet, s'il était engagé par une entreprise privée, sur un terrain privé avec des capitaux privés. Mais le hic, c'est que la structure qui porte ce projet relativement élitiste, est une entité publique, à savoir, la Société d'économie mixte « les Sables d'Olonne Plaisance », dont le capital est majoritairement détenu (58%) par l'agglomération des Sables d'Olonne. Enfin, pour ce qui concerne la présence, dans ses murs, d'un commerce alimentaire de proximité, on peut émettre quelques doutes, quand un supermarché réputé existe déjà, à quelques encablures. Par ailleurs, les Chaumois se souviendront que la même promesse avait été faite lors de la démolition des bâtiments de l'ancien Super U, pour en faire un immeuble résidentiel. Certes ce local existe, mais il attend désespérément un commerçant, pour le faire vivre, et pour cause.
Dans ces conditions, on peut comprendre les Chaumois qui voient dans ce projet, une amputation, de fait, de leur espace public, dont l'effet immédiat sera de compliquer, encore un peu, plus les problèmes de stationnement à la Chaume. Ils redoutent, enfin, qu'en cas d'insuccès commercial, ils n'aient à en supporter les conséquences financières, d'une façon ou d'une autre. "
Gilles Roger

Un plateau sportif inégalé

Cette neuvième édition sera LE grand rendez-vous sportif hexagonal et international de l’hiver 2020-2021. Jamais depuis sa création en 1989 la course n’avait réuni un plateau aussi important et aussi varié. Le 8 novembre aux Sables d’Olonne, ils seront 33 marins au départ dont 10 étrangers et 6 filles. Le niveau sportif des concurrents sera extrêmement relevé. Sur le podium en 2017, deux marins incarnent cette excellence : le Britannique Alex Thomson, dont ce sera la 5e participation et le Français Jérémie Beyou, quatrième participation. Ces deux virtuoses expérimentés seront challengés par une horde de prétendants ambitieux, dont une majorité n’a jamais disputé la course auparavant.

Dix-huit bizuths

Ils sont 18 marins à se lancer pour la première fois en solitaire à l’assaut de la planète (encore un chiffre record). Mais tous ont fait leurs armes sur d’autres circuits ou d’autres supports, avec, pour certains, des succès remarquables. Parmi ces « bleus » du Vendée Globe, on trouve pêle-mêle un multiple champion paralympique (Damien Seguin), un recordman autour du monde et vainqueur de la Volvo Ocean Race (Kevin Escoffier), des vainqueurs de la Solitaire du Figaro (Nicolas Troussel, Sébastien Simon), un lauréat de la Transat Jacques Vabre (Charlie Dalin) ou de la Route du Rhum (Armel Tripon).

Les filles en force

Elles étaient les grandes absentes de l’opus 2016-2017. Les voilà qui reviennent en force cette année pour incarner un autre record, celui de la participation féminine. Six navigatrices s’aligneront le 8 novembre prochain. Jusque-là, aucune édition n’avait atteint ce ratio, la moyenne n’excédant pas les deux participantes. Il a d’ailleurs fallu attendre le 3e Vendée Globe, en 1996, pour voir arriver les pionnières : Catherine Chabaud, première femme à avoir bouclé la course et Isabelle Autissier. Sur les sept femmes à avoir pris le départ d’un Vendée Globe, deux ont marqué le tour du monde de leur sceau : les Britanniques Ellen MacArthur, 2e en 2001 et Samantha Davies, 4e en 2009. Sam est de retour cette année pour la 3e fois de sa carrière, avec de fortes ambitions et un très fort potentiel. La navigatrice anglaise fait partie d’un contingent de qualité, composé de filles qui ont prouvé leur excellence et leur ténacité : Isabelle Joschke, Clarisse Cremer, Alexia Barrier, Pip Hare et Miranda Merron.

Pour la gagne, le dépassement de soi et l’aventure

Pour remporter le Vendée Globe, il faut cocher de nombreux critères : un projet structuré, un bateau rapide et fiable, du talent et de la réussite. Certains athlètes ont toutes ces cordes à leur arc et affichent clairement leur désir de scorer. Mais le résultat sportif n’est pas l’ambition exclusive de tous les navigateurs. Il y a ceux, aussi, qui viennent chercher une première expérience ou qui s’embarquent pour le rêve d’une vie. Le Vendée Globe est une épreuve unique au monde, où la compétition pure côtoie l’aventure. Où, par-delà le sport, tous les marins, face aux éléments, seront unis par un destin commun : celui de la rencontre avec ses propres limites, du dépassement de soi, des émotions extrêmes. Ils seront aussi reliés par le même désir de finir, de boucler cette immense boucle de 21 638 milles (40 075 km), après 70 à 100 jours de mer, en solitaire.

10 étrangers, 2 binationaux, 9 nations

Le rayonnement international du Vendée Globe prend de l’ampleur au fil des éditions. Cette année, ils sont 10 marins venus d’ailleurs (soit presque 30 % de la flotte) représentant le Royaume Uni, la Suisse, l’Allemagne, l’Espagne, l’Italie, la Finlande, l’Australie et le Japon. Et l’un d’eux a l’étoffe d’un grand favori. À égalité avec Jean Le Cam en termes de nombre de participations, l’Anglais Alex Thomson, deux fois sur le podium (2013 et 2017), est le plus expérimenté et le plus capé des navigateurs au départ.

De 27 à 61 ans

Entre le plus jeune compétiteur, le Suisse Alan Roura, 27 ans, qui participera à son deuxième Vendée Globe, et le vétéran Jean Le Cam, 61 ans qui s’aligne pour la 5e fois, l’âge des skippers reflète parfaitement les caractéristiques de ce sport à maturation lente. De nombreux quadras et quinquas s’engagent dans ce grand tour de l’antarctique. Au large, l’expérience peut faire la différence !

Technologies avancées : la folie des foils et des grandes vitesses

La classe IMOCA a embrassé l’ère des foils, ces « ailes sous-marines » qui permettent de sustenter les bateaux au-dessus de l’eau et qui offrent des vitesses folles aux grands monocoques de carbone. L’édition 2016 avait amorcé ce virage technologique. 2020 l’a allègrement emprunté, donnant naissance à des plans porteurs plus grands et plus sophistiqués. 19 des 33 monocoques sont dotés de ces appendices impressionnants, dont 8 bateaux de toute dernière génération. Les 60 pieds IMOCA sont devenus des machines plus complexes et surtout, beaucoup plus rapides. Il est probable que le temps de référence établi par le dernier vainqueur Armel Le Cléac’h (en 74 jours 3 heures et 35 minutes) soit battu. Les hautes vitesses vont toutefois ouvrir d’autres problématiques : celle de la vie à bord, de plus en plus difficile, et de la capacité des hommes à encaisser les soubresauts de leurs machines sur la durée.

Le Vendée Globe engagé dans une démarche responsable

Le Vendée Globe s’inscrit dès cette édition dans une démarche responsable de long terme. En dehors d’une organisation événementielle naturellement pensée pour limiter l’impact sur l’environnement, d’autres actions concrètes sont en cours, qui ont pour vocation la sensibilisation du public à la protection des Océans. À commencer par les plus jeunes, qui bénéficieront d’outils pédagogiques proposés par le programme Vendée Globe Junior. Cette thématique sera portée à la fois sur le village et sur l’ensemble des supports de communication de l’événement.
Pour protéger l’Océan, il faut d’abord le connaître ! Dans la lignée de la démarche initiée par les skippers de la classe IMOCA, le Vendée Globe et la Commission Océanographique Intergouvernementale (COI) de l’UNESCO sont sur le point de signer une convention, dont l’objet est la collecte de données relatives à l’océan et à l’atmosphère. Plus d’un tiers des skippers de la flotte seront engagés dans cette action et embarqueront des instruments pour effectuer des relevés et des mesures. Des détails seront donnés ultérieurement quant au contenu de cette opération.

Les plages urbaines des Sables d’Olonne (Grande Plage, plage des Présidents et plage de Tanchet) seront fermées du 1° au 7 août 3 h par jour au moment où la marée haute réduit de façon importante l’espace libre sur le sable.

L’évolution défavorable du contexte sanitaire, notamment en Pays de la Loire, et l’augmentation du nombre de personnes présentes aux Sables d’Olonne durant la saison estivale, conduit à prendre de nouvelles mesures de protection de la population face à l’épidémie de Covid-19.

Au mois d’août, la conjugaison d’une météo clémente, d’une affluence balnéaire soutenue et de marées hautes l’après-midi avec des coefficients supérieurs à 85 ne permettent pas de garantir des distances de précaution suffisantes sur les plages urbaines.

Il s’agit d’une mesure protectrice des résidents et des touristes, prudente, circonstanciée et raisonnable.

L’accès aux concessions de plage (bars, restaurants et loueurs de transats) restera possible, ainsi que l’accès aux points d’activités nautiques.

Lors des horaires de fermeture de la plage, seront uniquement autorisées :

les activités de surf par les écoles professionnelles. Les pratiquants libres sont invités à faire du surf sur les plages naturelles.
les activités nautiques au-delà de la bande des 300 m, avec un départ possible uniquement du chenal de la Base de Mer.

Des médiateurs de la Ville et de l’Office de Tourisme, ainsi qu’une trentaine de bénévoles, iront à la rencontre des estivants pour les inviter à découvrir les autres richesses que leur propose la Destination : marais, forêt, musées, côte sauvage, pistes cyclables, sites de loisirs...


Horaires de fermeture des plages urbaines

Sont concernées la Grande plage, la Plage des Présidents, la Plage de Tanchet :

samedi 1er août, de 15h00 à 18h00
dimanche 2 août, de 15h30 à 18h30
lundi 3 août, de 16h00 à 19h00
mardi 4 août, de 17h00 à 20h00
mercredi 5 août, de 17h30 à 20h30
jeudi 6 août, de 18h00 à 21h00
vendredi 7 août, de 18h30 à 21h30