Les Sables d'Olonne Info

Portrait

Tombé très jeune dans le bain de la navigation, Armel Le Cléac’h découvre les joies de la glisse à Saint-Pol-de-Léon à bord d’un Optimist. Ses rêves de large se développent alors et le petit garçon se forge un caractère affirmé. Travailleur acharné, méthodique et déterminé, Armel a mis toutes les chances de son côté et garde son enthousiasme pour de nouveaux défis. Dès ses débuts sur la Solitaire du Figaro en 2000, il accroche la première place chez les bizuths et la deuxième au général.
Il s'attaque ensuite au Tour de France à la voile et remporte l'épreuve en 2001. En 2003, il entre dans le cercle très fermé des vainqueurs de la Solitaire en coiffant Alain Gautier sur le fil. Convaincu du talent du jeune marin, ce dernier lui confie la barre de son Figaro Foncia sur lequel il remporte la 7eme édition de la Transat AG2R. En 2005, Armel met le cap sur le circuit IMOCA avec un nouveau partenaire, Brit Air et un nouvel objectif : le Vendée Globe.

« L'un des meilleurs marins de sa génération »

Sa deuxième place au Vendée Globe 2008 forcera le respect et reste dans les mémoires comme un formidable exploit sportif et la révélation d'un homme entier, combatif et généreux. Attendu et redouté, Armel a effectué en 2010 un retour remarqué sur le circuit Figaro Bénéteau en remportant la Transat AG2R et en inscrivant pour la deuxième fois son nom au palmarès de la Solitaire. Quelques mois plus tard, il prend la deuxième place de la mythique Route du Rhum. En 2011, après sa séparation d’avec Brit’Air, il intègre l’écurie Banque Populaire. Marin reconnu comme l'un des meilleurs de sa génération, il devient le skipper du Mono 60’ Banque Populaire tout juste racheté avec un objectif clair : le Vendée Globe.

Palmarès

2012
• Vainqueur GP Guyader
• 3eme Europa Warm’Up

2011
• 3eme Transat Jacques Vabre (C.Pratt)
• 2eme Transat B to B

2010
• Vainqueur Transat AG2R (F.Delahaye)
• Vainqueur Solitaire du Figaro
• 2eme Route du Rhum

2009
• 2eme Vendée Globe

2008
• Champion du Monde IMOCA
• 2eme Transat Artemis

2006
• 4eme Route du Rhum
• 4eme Solitaire du Figaro

2004
• Vainqueur Transat AG2R (N.Troussel)

2003
• Champion de France de Course au Large
en Solitaire
• Vainqueur la Solitaire du Figaro

2000
• 2eme Solitaire du Figaro.

Caractéristiques du bateau
• Ancien nom du bateau : Foncia
• Architecte : VPLP-Verdier
• Chantier : CDK, JMV, Green Marine
• Date de lancement : 20 septembre 2010
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,90 m
• Tirant d´eau : 4,50 m
• Déplacement (poids) : 7,8 tonnes
• Nombre de dérives : 2
• Hauteur mat : 27 m
• Voile quille : Acier
• Surface de voiles au près : 300 m²
• Surface de voiles au portant : 660 m².

Cinquième création du cabinet VPLP/Verdier, le monocoque a déjà pris part à la Route du Rhum 2010, à la dernière Barcelona World Race et sera l’un des bateaux les plus récents au départ. Depuis 2011, Armel a mis à sa main cette monture performante et s’est offert une victoire au GP Guyader 2012 ainsi que plusieurs places d’honneur : 3eme à l’Europa Warm’Up 2012, 3eme à la Transat Jacques Vabre et 2eme à la Transat B to B 2011.

Portrait
Champion précoce, Jean écume dès l'enfance les régates en baie de Concarneau, aussi bien en dériveur que sur l'Armagnac familial Mervent, qui a laissé à tous les coureurs au large de l'époque un souvenir impérissable. Équipier, puis co-skipper et ami d'Éric Tabarly, il a bâti depuis 1982 une extraordinaire carrière de marin de haut niveau, tant en monocoque qu'en multicoque. Son palmarès est éloquent : recordman de l'Atlantique en 1982, champion du monde de Formule 40 en 1988 et en 1989, vainqueur de la Transat AG2R en 1994, triple vainqueur de la Solitaire du Figaro en 1994, 1996 et 1999, vainqueur des 1000 milles de Calais en 2004... Surnommé " le Roi Jean ", il est une figure incontournable de la" Vallée des fous " (c'est ainsi qu’Olivier de Kersauson nomme Port la Forêt).

« Le Roi Jean »

"Qu'un roi sans divertissement est un homme plein de misères!", affirmait Pascal dans ses Pensées. La gouaille desa majesté et ses bons mots ont toujours galvanisé les foules.Au cours de son règne le roi Jean a surmonté bien des épreuves, rencontré bien des pièges dressés sur sa route (chavirage pendant le Vendée Globe 2008, lors de la Transat Jacques Vabre, démâtage au cours de la Barcelona World Race 2010). En annonçant sa participation au Vendée Globe 2012, Son Altesse va donc quitter son donjon de la Vallée des fous et renouer avec les confins de son territoire, les espaces infinis de son royaume, bien décidé à en découdre avec la vingtaine de princes des mers qui brigueront sa couronne.

Palmarès

2010
• 6eme Transat AG2R (N.Lunven)

2009
• Participation au Vendée Globe
(abandon en 3eme position)

2008
• 4eme Transat AG2R

2006
• 2eme Route du Rhum
• Champion du Monde FICO

2005
• 3eme Transat Jacques Vabre
• 2eme Vendée Globe

2002
• 2eme Route des Phares

2001
• 4eme Transat Jacques Vabre

Autres
• Triple vainqueur de la Solitaire du Figaro (1994, 1996, 1999)
• Transat AG2R (2eme en 1996, Vainqueur en 1994).

Caractéristiques du bateau
• Anciens noms du bateau : Gitana Eighty,
Renault.Sister-ship de Paprec Virbac 2
• Architecte : Farr Yacht Design (USA)
• Chantier : Southern Ocean Marine /
Nouvelle Zélande
• Date de lancement : Juillet 2007
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,80 m
• Tirant d´eau : 4,50 m
• Déplacement (poids) : environ 8,7 tonnes
• Nombre de dérives : Non communiqué
• Hauteur mat : 28 m
• Voile quille : Non communiqué
• Surface de voiles au près : 270 m²
• Surface de voiles au portant : 560 m².

Dès 2007, SynerCiel remporte la Transat B to B avec Loïck Peyron à la barre. Même performance sur The Transat en 2008, et en 2011 Pachi Rivero et Antonio Piris se classent 3emes de la Barcelona World Race. SynerCiel bénéficie d’innovations en accord avec l’objectif d’allier écologie, technologie et performance : nouvelle quille, mât plus léger, bôme toute neuve… Le bateau est métamorphosé.

Portrait

Zbigniew « Gutek » Gutkowski est le premier Polonais de l’histoire à avoir navigué autour du monde en solitaire. Il a bouclé deux tours du monde : un par équipe (The Race 2000-2001) et un en solitaire (VELUX 5 Ocean 2010-2011). Son incroyable performance lors de cette dernière course - qu’il a terminée
deuxième malgré une avarie de quille et deux graves blessures lui a valu d’être connu mondialement et d’être sacré navigateur polonais de l’année.

L’un des skippers polonais les plus connus et les plus expérimentés

Il est l’un des Polonais les plus connus et les plus expérimentés avec un grand nombre de courses au large et côtières à son actif. À 39 ans, il a d’abord aiguisé ses qualités en tant que membre de l’équipe nationale polonaise de voile, en représentant son pays dans la Classe Dinghy 470 de 1987 à 1995. « Gutek » a aussi consacré plusieurs années à faire campagne pour le « 49er Dinghy » et a fait partie de l’un des équipages les plus titrés de Pologne. En 2000, il se tourne vers la course au large en tant que chef de quart, à bord de WARTA-POLPHARMA lors de The Race, course autour du monde en multicoques et sans escale. En 2005, il est le skipper d’ORMA 60 Bonduelle lors de la Nokia Oops Cup et a également essayé de battre le record des monocoques en navigation autour du monde à bord du Volvo 60 Bank BPH (anciennement Assa Abloy). Mais des dégâts poussent l’équipage à abandonner au niveau du Cap, après 9,500 milles.
Prendre part au Vendée Globe est la prochaine étape de sa carrière de navigateur. Il sait comment gérer une course en solitaire, possède toutes les qualités d’un bon marin et connait son bateau.

Palmarès

2011
• 2eme de la VELUX 5 Oceans
(Open 60 Operon Racing)

2005
• 4eme de la Nokia Oops Cup
(ORMA 60 Bonduelle)

2004
• Tentative de record autour du monde
(Open 60 Bank BHP, ex-Assa Abloy),
arrêt au Cap après une défaillance matérielle

2001
• 4eme de The Race
(WARTA-POLPHARMA, chef de quart)

1998
• 2eme des Championnats polonais
de la Classe 49er

1994
• 2eme des Championnats polonais
de la Classe 470.

Caractéristiques du bateau
• Anciens noms du bateau : Bagages Superior,
Globe, Cafe Legal, Exide Challenger, Le Havre
2000, Euroka – Un Univers De Service, UUDS -
Republique Dominicaine, Operon Racing
• Architecte : Finot
• Chantier : CDK
• Date de lancement : 1991
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,80 m
• Tirant d’eau : 4,50 m
• Déplacement (poids) : 11,80 tonnes
• Hauteur mât : 25 m
• Nombre de dérives : Non communiqué
• Voile quille : Non communiqué
• Surface de voiles au près : 221 m²
• Surface de voiles au portant : 570 m².

Ce bateau ressemble peut-être à une vielle dame mais est tout de même très solide et a été minutieusement testé. Redessiné et reconstruit en 2000, il a subi
une révision complète en 2005 puis en 2012. Il a terminé 1er du Vendée Globe 1992-1993 avec Alain Gautier et sa deuxième position à la Transat Jacques
Vabre 1993 est également notable. Pour son deuxième Vendée Globe en 1996, il finit 4eme.

Vendredi 2 novembre 2012 – Le navigateur genevois Dominique Wavre prendra samedi 10 novembre le départ du Vendée Globe 2012. Etabli avec son voilier Mirabaud aux Sables d’Olonne depuis le 19 octobre, il se déclare « serein », et précise n’avoir encore « jamais atteint un tel niveau de préparation à une semaine du départ d’une grande course ».

Le tour du monde en solitaire sans escales ni assistance débutera samedi 10 novembre à 13h02. A partir de cet instant, et pour trois mois, Dominique Wavre sera seul maître de sa destinée, en alerte 24 heures sur 24, naviguant au maximum du potentiel de son voilier par n’importe quel temps, à plus de 18 nœuds de vitesse moyenne.

Il rencontrera des calmes et des tempêtes, passera de l’humidité de la Vendée à la chaleur tropicale, avant de plonger dans les mers du grand Sud…

Le sommeil du navigateur sera réduit à sa portion congrue : des tranches de repos courtes, qui culmineront à 4-5 heures dans les meilleures conditions. Il les passera généralement couché sur son fauteuil de quart, à portée immédiate de ses instruments, habillé et toujours prêt à passer à la manœuvre.

L’essentiel des journées et des nuits de Dominique Wavre sera consacré à la conduite du voilier, aux réglages et à l’analyse de la météorologie, sans oublier la stratégie de course. Le skipper devra également réparer les éventuelles avaries, filmer, photographier et participer aux vacations radio avec le Comité de course. Il lui faudra enfin gérer sa santé, sa condition physique et son alimentation. Afin de supporter l’ampleur de la tâche, il consommera entre quatre et cinq-mille calories par jour selon les conditions météo et la zone géographique dans laquelle il se situe.

« Je n’ai pas d’appréhension », confie-t-il. « Je me réjouis beaucoup de prendre le départ. Je suis très excité, car le Vendée Globe est une aventure et une course extraordinaire ! J’ai l’habitude de ces moments qui précèdent le départ, et je suis très excité ; en revanche je n’ai pas le trac, car je sais où je vais, j’ai l’expérience et je suis serein. »

Après avoir franchi la ligne de départ, les concurrents devront dans un premier temps traverser le Golfe de Gascogne, toujours redoutable au mois de novembre en raison des tempêtes automnales et de l’état de la mer, rendue abrupte par le manque de profondeur.

Puis ils toucheront les alizés du nord-est, qui les propulseront à vive allure en direction de l’équateur et du fameux Pot-au-Noir, avec ses calmes légendaires, ses coups de tabac, ses éclairs… Une nouvelle course débutera alors, qui les propulsera à grande vitesse en direction des mers du sud, qu’ils atteindront au mois de décembre et au sein desquelles ils toucheront les puissants vents du Grand Sud, les quarantièmes hurlants et les cinquantièmes hurlants, dans des températures souvent glaciales.

Le Grand Sud est la région la plus sauvage et inhospitalière de la planète. C’est aussi celle que certains skippers du Vendée Globe – et tout particulièrement Dominique Wavre – prétendent aimer le plus. Dominique déclare d’ailleurs être attiré par elle comme par un aimant. Pour sa beauté, sa nature sauvage, son imprévisibilité. A suivre, en direct, dès le 10 novembre…

La Ville des Sables d’Olonne a souhaité créer des repères permettant de rappeler aux Sablais et aux visiteurs que Les Sables d’Olonne, c’est la ville du Vendée Globe. Pour ce faire, la municipalité a choisi de « stariser » les vainqueurs de la course en leur offrant, comme à Hollywood, leur propre « Walk of Fame » ! Un parcours jalonné de leurs empreintes sur le nouveau remblai leur rend hommage.

Michel Desjoyeaux, seul skipper à avoir remporté l’épreuve deux fois, a été le premier et est le dernier à inaugurer les plaques célébrant chacune de ses victoires. Aujourd’hui à 16 heures devant une foule dense, il a dévoilé la plaque de sa victoire de 2009 à bord de FONCIA aux côtés de Louis Guédon, Maire des Sables d’Olonne.

Seul Christophe Auguin, vainqueur du Vendée Globe 1996/1997 manque à l’appel. Résidant en Uruguay, il a reçu les produits pour prendre ses empreintes lui-même mais sans succès. La Ville des Sables d’Olonne va donc lui renvoyer d’autres produits pour refaire une tentative.

Fais moi un dessin
Finalement, quoi de plus naturel pour les partenaires de Louis Burton, que de proposer à des enfants de s’emparer de feuilles à dessin, de feutres et de crayons de couleurs pour participer à ‘Ton dessin autour du monde’, le jeu qu’ils ont initié ?
En effet, Bureau Vallée, le partenaire principal de Louis est aussi distributeur spécialisé dans l’univers de la papeterie et de la bureautique. Avec Bic, Exacompta-Clairefontaine et Fellowes, embarqués dans l’aventure du Vendée Globe aux côtés de Bureau Vallée, la panoplie idéale est ainsi complète et le dessin peut prendre forme. Mieux, une plastifieuse Fellowes viendra ‘presque’ immortaliser les oeuvres sélectionnées pour qu’elles résistent à l’humidité tout autour du monde.

Les enfants ont jusqu’au 7 novembre pour laisser parler leur imagination. Et ce sont des bavards ! Chaque jour ils sont au moins 200 à se présenter sur le stand de Bureau Vallée et en 12 jours, 2400 oeuvres ont vu le jour. La concurrence sera donc très très rude pour compter parmi les élus. C’est Louis qui sera le juge de paix de cette compétition colorée. Le jeune skipper va sélectionner ses 10 dessins préférés, ceux qu’il invitera à faire le tour du monde avec lui et leurs auteurs pourront même les afficher dans le bateau. Un choix cornélien il va sans dire !
Le stand Bureau Vallée se situe dans le bâtiment l’Archipel du Village Vendée Globe.

Rejoignez-nous sur Facebook : https://www.facebook.com/LouisBurtonautourdumonde
Site officiel : http://www.louisburton.bureau-vallee.fr

Quand les skippers font leur cinéma avec Bertrand de Broc, VDH, Jacques Caraës et Jimmy Pahun dans une parodie des Tontons flingueurs Bertrand de Broc, Jean-Luc Van Den Heede, Jacques Caraës et Jimmy Pahun ont en commun, non seulement d’être de brillants navigateurs, mais aussi de faire partie du club
des amoureux du pâté Hénaff, une institution dans le monde des gens de mer. C’est ainsi qu’à l’initiative de Jildaz Colin, responsable de la communication du groupe, les quatre ont accepté de parodier la scène culte de la cuisine des Tontons. Jildaz Colin raconte. « On a la chance d’avoir dans notre équipe, Romain Mullard, un stagiaire qui gère la page Facebook du pâté Hénaff qui est aussi étudiant dans une fac de cinéma. Il connaissait forcément tous ces navigateurs et petit à petit, l’idée a germé de cette parodie. On s’est mis tous d’accord sur ceux qui constitueraient la bande des quatre, on a travaillé les textes et on a réussi à trouver une date commune pour ce petit monde. La grande difficulté était forcément que l’on n’avait pas affaire à des acteurs professionnels. Il a donc fallu décontracter tout le monde. On a donc organisé une grande bouffe pour que chacun se sente à l’aise et ensuite on a tourné dans ma cuisine. Plusieurs heures de tournage ont été nécessaires pour obtenir ces quelques minutes avec un très joli travail de montage de Romain. Avec peut-être un seul regret : nous n’avons pas pu garder au montage l’intervention de Fabienne d’Ortoli qui se voyait stoppée dans son envie de Hénaff par Jacques Caraës, d’un définitif : Touche pas au pâté,
Charlotte… »
Les Pontons Fligueurs - Une parodie signée Hénaff. La célèbre scène de la cuisine du film Les Tontons Flingueurs parodiée par les navigateurs Jean-Luc Van Den Heede, Jimmy Pahun, Jacques Caraës, et Bertrand de Broc. Réalisation : Romain Mullard.
http://www.youtube.com/watch?v=h-E_WXlb9J8