Les Sables d'Olonne Info

Nos compatriotes ultra-marins sont particulièrement touchés par l’explosion de la criminalité, notamment la Guadeloupe , qui prend chaque jour davantage le visage du Chicago des années 20. Depuis le début de l’année, ce sont 37 homicides qui ont été commis dans ce département, plus qu’en Corse et dans la ville de Marseille réunies. Une violence qui se nourrit de la destruction progressive des lieux de socialisation et de transmission des valeurs que sont la famille, l’école, la nation.

En juin dernier, à l’occasion de sa visite éclair en Guadeloupe, Jean-Marc Ayrault avait promis de donner plus de moyens aux forces de l’ordre pour endiguer l’insécurité. Il n’en a rien été. Nous ne sommes pas dupes non plus de la prochaine venue dans l’île de Manuels Valls, dont les gesticulations électoralistes ne peuvent cacher les échecs répétés sur le front de la lutte contre la délinquance.

Le précédent gouvernement UMP avait supprimé 15 000 postes de policiers, l’actuel exécutif socialiste en recruterait à peine 500…cherchez l’erreur !

Jean-Michel Dubois rappelle que le rôle de l’État est d’assurer la sécurité de tous nos concitoyens, première des libertés, et qu’une justice digne de ce nom doit se préoccuper prioritairement de la protection des honnêtes gens et non des voyous et des assassins. Cette certitude et cette volonté sont au cœur du programme défendu par Marine Le Pen et les candidats de l’opposition nationale, le seul à même de rétablir l’ordre et la paix civile pour tous les Français.

Communiqué de Jean-Michel Dubois, secrétaire national et Conseiller politique de Marine Le Pen pour l’Outre Mer.

A l’approche des vacances de la Toussaint, la Ville des Sables d’Olonne propose aux 9-12 ans ses Ticket Art et Ticket Sport avec des activités sportives ou ludiques.

Les inscriptions pour Ticket Sport ouvrent lundi 7 octobre au Point Info Famille de la Mairie et les activités sur les deux semaines vont du tennis de table au bowling en passant par le karting, le laser game ou encore le badminton.

Cette année, Ticket Art compte 12 places disponibles pour la semaine du 21 au 25 octobre, tous les après-midi de 14h à 16h30. Pour la toute première fois, les jeunes pourront participer à des ateliers percussions et Hip Hop. Les inscriptions pour Ticket Art ouvrent mardi 8 octobre au Point Info Famille.

La prochaine session du certificat de capacité professionnelle des conducteurs de taxi est fixée aux dates suivantes :

ÉPREUVES D’ADMISSIBILITÉ :

- date des épreuves :
. lundi 20 janvier 2014 (matin UV1 après-midi UV2),
. mardi 21 janvier 2014 (matin UV3).

ÉPREUVES D’ADMISSION :
- dates des épreuves : du lundi 24 au vendredi 28 mars 2014.

DATE DE CLÔTURE DES INSCRIPTIONS :
jeudi 21 novembre 2013 inclus, cachet de la Poste faisant foi.
Le dossier de demande d’inscription à l’examen est en ligne sur le site Internet des services de l’État en Vendée www.vendee.gouv.fr - rubrique « vos démarches - taxi - Examen de conducteur de taxi - session 2014 »

Pour tout renseignement, s’adresser à :
Préfecture de la Vendée
gestion des taxis
magali.seguy-labbe@vendee.gouv.fr
maryline.pentecote@vendee.gouv.fr

«Position de Wallerand de Saint Just, candidat du Front National-RBM à la mairie de Paris, sur la question des rythmes scolaires»

Le PS et l'UMP doivent, sur cette question de la réforme des rythmes scolaires, être renvoyés dos à dos.
Le PS, MM. Peillon et Delanoë ont voulu trop brutalement, et pour des raisons idéologiques et politiciennes, jouer avec l'équilibre des enfants les plus jeunes :
l'UMP, elle, possède aussi une grande responsabilité : lors du quinquennat de N. Sarkozy, elle n'a en vérité engagé aucune des vraies réformes qui aurait permis à l'école de redevenir un lieu d'apprentissage du savoir et d'éducation. Bien plus, Michèle Tabarot, actuelle secrétaire générale de l’UMP, a pondu, fin 2010, un rapport préconisant, peu ou prou, la réforme du ministre Peillon, notamment sur la semaine de « quatre jours et demi ou cinq jours ».
Madame Kosciusko Morizet a ainsi encore perdu une occasion de se taire.
Le Front National considère, lui, que la semaine de 4 jours, avec la coupure du mercredi, est le bon emploi du temps pour la formation des élèves du primaire. Ce rythme convient parfaitement à une vie de famille harmonisée, le mercredi étant consacré aux activités extrascolaires. L’école doit redevenir un lieu d’apprentissage, loin des délires hérités de 1968. La priorité doit être donnée aux savoirs fondamentaux : la maitrise du Français et du calcul, la connaissance de notre histoire et de notre géographie.

À un mois du départ de la Transat Jacques Vabre, Jérémie Beyou et Christopher Pratt abordent une phase de recul et de préparatifs à terre, après une intense période d’entraînement. Au fil de ces navigations, le duo Maître CoQ a pu évaluer de près la concurrence : le match pour le podium, voire pour la victoire, sera extrêmement serré, et ça leur plait !

Que vous reste-t-il à faire à un mois du départ de la Transat Jacques Vabre ?
Jérémie Beyou, skipper Maître CoQ : « Il ne reste rien de particulier à faire sur le bateau si ce n’est de petits détails comme l’ajout de protections, le ponçage des dérives, etc. Dans les jours à venir, nous allons procéder au choix du matériel embarqué. Nous avons constitué des listes depuis le début de l’année, nous les avons fait évoluer au fil du temps et là l’équipe a tout préparé, étalé, pesé : nous allons faire la sélection la plus judicieuse possible.
Pour l’avitaillement, ce sera rapide, nous avons nos habitudes, nous aurons notamment des plats cuisinés et des lyophilisés. »

Christopher Pratt, co-skipper Maître CoQ : « Nous avons pas mal navigué, il nous reste maintenant à passer en « mode transat ». Nous entrons dans le concret de préparatifs tels que l’avitaillement, avec, en parallèle, une phase de repos et de préparation physique. C’est une période que j’aime beaucoup car c’est un travail d’équipe, on échange beaucoup avec Jérémie et le team Maître CoQ. Il faut penser à tout, il y a une belle émulation entre nous tous. Il faut essayer d’avoir le recul suffisant pour ne rien oublier… »

« Nous sommes des lâche-rien »

Comment vous situez-vous par rapport à la flotte Imoca de la Transat Jacques Vabre ?
Jérémie Beyou : « Maître CoQ 2 et Macif se ressemblent, mais il y a plein de petites différences entre ces deux bateaux. Macif est d’ailleurs une évolution de Maître CoQ 2 et a été modifié l’hiver dernier. Il a un petit plus en vitesse à toutes les allures et par tous les temps. PRB est un bateau plutôt léger, rapide au portant et dans le petit temps. Cheminées Poujoulat est à l’aise dans la brise. Safran et Maître CoQ 2 sont des bateaux polyvalents.
Ce groupe de quatre joue vraiment en rangs serrés. C’est super intéressant. Avant, on courait derrière ce groupe, aujourd’hui, nous sommes avec eux. La progression est énorme et ce n’est pas fini, car nous avons une marge d’optimisation possible en vue des prochaines courses. Nous allons notamment changer la quille après cette transat. »

Christopher Pratt : « Macif est un cran au-dessus en vitesse. François (Gabart ndlr) et Michel (Desjoyeaux ndlr) connaissent tous les deux parfaitement leur bateau, l’un pour avoir fait le tour du monde avec, l’autre pour avoir participé à sa génèse et à ses optimisations. Juste derrière, nous sommes quatre duos à pouvoir prétendre au podium, voire à la victoire.
Ça va se jouer à rien, comme en Figaro Bénéteau : c’est génial ! Avec Jérémie, nous pourrons nous appuyer sur notre entente, nous avons le même language tactique, nous sommes parfaitement en phase. Et puis, même si les autres le sont aussi, nous sommes des « lâche-rien » ! Jérémie est impressionnant pour ça. Il est à fond tout le temps. À côté de celà, la différence se fera sur la trajectoire, les manœuvres, l’engagement… Il y a moyen de bien faire. »

« Phase de recul et de repos »

Dans quel état d’esprit êtes-vous à l’issue de cette grande phase d’entraînement ?
Jérémie Beyou : « J’aborde une phase de recul et de repos, notamment accompagné par mon préparateur physique, Stéphane Eliot. Nous avions attaqué fort après la Solitaire du Figaro, là nous avons calmé le jeu via des séances d’étirements et de massages. Nous travaillons la gestion de l’effort et la récupération. Comme je navigue beaucoup en ce moment, le physique est déjà bien sollicité. On reprendra après le dernier stage. Le sport, ça permet de s’évader de la course, ça fait du bien…
La semaine dernière, je n’ai même pas navigué du tout, j’en ai d’ailleurs profité pour participer à un séminaire Maître CoQ où j’ai pu rencontrer de nombreux salariés et des éleveurs, ce sont toujours des moments privilégiés. »

Christopher Pratt : « Il n’y a aucun stress encore, je suis dans le présent : cela viendra lorsque nous serons à quai, au Havre. Pour l’instant, je m’éclate à préparer le bateau et notre matériel. Nous échangeons tout le temps avec Jérémie, même le week-end ou le soir : dès que l’on pense à quelque chose d’important. C’est un moment vraiment agréable et intense, une belle aventure dont il faut apprécier chaque phase. »

Deux grandes sorties techniques sont encore au programme du Team Maître CoQ cette semaine : 12 heures en mer, ce mercredi, dédiées à des speed-tests et des validations de réglages. Et, dimanche, l’ensemble des techniciens, qui ont participé à la préparation du Maître CoQ 2, sera sur le pont de façon à faire le tour de tous les appareils embarqués avec les deux co-skippers.

Enfin, la semaine prochaine, du 9 au 11 octobre, après la conférence de presse de la Transat Jacques Vabre, un ultime stage au Pôle Finistère Course au Large marquera la fin des entraînements. Jérémie et Christopher entreront alors dans leur dernière ligne droite avant le départ vers Itajai…

Départ de la Transat Jacques Vabre le 3 novembre 2013.

C’est avec beaucoup de tristesse que j’apprends le départ du 1er Régiment Etranger de Cavalerie de la ville d’Orange vers les Bouches-du-Rhône. Cette décision de transfert fait suite à la politique gouvernementale de réduction drastique des effectifs de notre armée.

A défaut d’avoir le courage de mener des réformes structurelles dans le budget, les gouvernements de droite et de gauche ont préféré brader notre savoir-faire militaire et perdre notre indépendance diplomatique en réalisant des économies plus discrètes dans le court terme mais qui ne manqueront pas d’avoir un coût important pour la souveraineté de la France dans les années à venir.

Au-delà de la dimension affective qui me fait regretter le départ d’un régiment d’élite, si prestigieux dans notre histoire, je ne peux que m’inquiéter des répercussions économiques immédiates dans un département déjà fortement touché par le chômage et les difficultés économiques.

Communiqué de Marion Marechal-Le Pen.

C’est le rendez-vous majeur de la saison 2013 pour Safran. Et le parcours de cette Transat Jacques Vabre s’annonce corsé, avec environ un millier de milles supplémentaires par rapport aux éditions précédentes, et une arrivée très sud – à Itajaí, sous la corne du Brésil.

Comme un air de Vendée Globe

Le météorologue Jean-Yves Bernot détaille les grands enjeux météorologiques de ce périple Atlantique qui devrait durer une vingtaine de jours : « Cette édition ressemble à un début de Vendée Globe. Avec un premier tronçon délicat entre Le Havre et la latitude de Lisbonne, on s’expose à des conditions musclées.

Ensuite, entre le sud du Portugal et le nord des Canaries, il faudra gérer une zone de transition avec des vents variables. C’est une partie du parcours intéressante d’un point de vue stratégique. Les bateaux qui s’en sortiront le mieux toucheront plus tôt les alizés de nord-est jusqu’au Pot-au-noir, la fameuse zone instable du parcours. Au niveau de l’Equateur, Marc et Pascal seront soulagés de toucher les alizés de l’Atlantique sud, et ce jusqu’à la latitude de Bahia. Le final vers Itajaí promet d’être complexe. Les duos pourraient faire face à des situations diverses au sud de Rio : passages de front, zones de transition, etc. Malgré la fatigue, il faudra du flair et du talent dans la prise de décision ».

Une solide préparation en amont

Pour aborder au mieux ce parcours varié, Marc Guillemot et Pascal Bidégorry ont suivi un stage météo avec Jean-Yves Bernot au centre d’entraînement de Port-la-Forêt. « Compte-tenu de leurs grandes connaissances en météo, nous avons davantage axé le travail sur la stratégie », explique le météorologue. « Globalement, mon rôle est de leur apporter des méthodes pour gagner du temps dans la prise de décision. Je leur expose les situations les plus classiques et comment y répondre. Il faut bien se placer par rapport aux phénomènes météo et aux concurrents et éviter les pièges : le principal étant de se retrouver bloqué dans des culs-de-sac météo. C’est un jeu subtil et passionnant ! L’analyse va s’intensifier à mesure que le départ approchera. A une semaine du coup d’envoi, Marc et Pascal étudieront la situation pour la voir évoluer ». Mais c’est bien dans les derniers instants que la stratégie de la course se dessinera précisément…