Les Sables d'Olonne Info

Hier soir après avoir déchiré son spinnaker, Alessandro a été contraint de monter une nouvelle fois en haut du mât avec presque 30 nœuds de vent et une mer formée, « j’ai pu libérer le mât de la chaussette et le reste de spi. J'ai mis deux heures pour monter et descendre du mât. Faute aux conditions, j’ai laissé la poulie de drisse de tête en haut, il me reste seulement la poulie de capelage. Moi je vais bien, j'ai cogné un peu partout en montant et descendant mais je ne suis pas blessé ».

Cette nuit, il nous envoyait un nouveau message :

« Il y a un peu plus d'une heure, vers 3hTU, j'étais en train de me reposer quand le bateau s'est couché d'un coup (je pense à un vague puis le bateau a empanné) sur le côté bâbord. J'étais avec le solent et deux ris à la grand-voile. Je suis sorti pour remettre en place les choses. J'étais en train de mettre à l'eau le safran bâbord quand une autre vague a secoué le bateau et a fait passer la grand-voile côté tribord, j'ai reçu en plein sur le côté droit du visage l'écoute de grand-voile et je suis retombé sur le thorax côté gauche. J'ai affalé presque complètement la grand-voile pour changer d'amure.

Bilan: une petite coupure à la base de la narine gauche que j'ai refermé avec du stéril-strip et une côte cassée selon le Docteur Chauve. Malheureusement, une autre voile a été perdue (le petit spi) car elle était à l'extérieur dans un sac pour compenser la gîte et elle a été balayée quand le bateau s'est couché. La difficulté sera de faire les manœuvres avec la douleur. Bonne journée, Alessandro ».

Contacté au téléphone ce matin, pour le moment, il tente de récupérer et de se reposer. Déjà très fatigué par les deux montées au mât, sans dormir depuis 48h, Alessandro garde le moral malgré la douleur et la fatigue.

S'ils ferraillent pour la 5è place sur des routes convergentes, c'est toujours très serré entre Mike Golding et Jean Le Cam ce dimanche matin. Sur un cap Est, Nord Est après avoir privilégié une trajectoire très proche des côtes brésiliennes, Jean Le Cam a repris ce matin, pour une dizaine de milles, la 5è place que le skipper britannique a occupée une grande partie de la journée d'hier.

Golding a eu légèrement moins de vent, mais les deux skippers progressent à des vitesses très similaires ce matin. Le Cam, qui pointe désormais 211 milles dans l'Ouest, Nord-Ouest de Golding, progresse à 10,5 noeuds contre 10,1 noeuds pour le skipper de Gamesa qui affiche une meilleure VMG, et peut encore espérer gagner sur son concurrent français. Les conditions restent désagréables, au près, alors que Golding est à la lutte avec Le Cam en tête d'un groupe de cinq bateaux.

"Cela reste très ingrat, même si le vent vient de stabiliser, mais Jean Le Cam a aussi pris la tête, ce qui n'est pas idéal pour moi. Mais, il n'y a pas grand chose que je puisse faire, je pourrai sans doute gager dans l'est dans six ou sept heures. Je ne suis pas très inquiet à propos de Jean, je fais ma propre course.

Les conditions sont meilleures qu'hier où il y' avait des rafales toute la journée. J'ai eu 30 noeuds, ce qui est beaucoup alors que j'étais préparé pour 15 noeuds. La mer reste instable et confuse, non pas casse-bateau, mais juste confuse. Je ne sais pas pourquoi, elle est si mauvaise , mais cela donne l'impression que cela dure depuis toujours. J'ai entendu ce que Jean disait au sujet de l'Atlantique Sud, et je suis d'accord avec lui sur le fait que nous connaissons la partie la plus difficile. J'espère que l'Atlantique Nord sera plus conciliant avec nous."

La pression redescend
«Ces 4 derniers jours, je ne pouvais pas tenir debout dans le cockpit et j’étais tendu. A force d’être à 4 pattes, je suis courbaturé de partout. J’étais stressé pour le bateau et le matériel. Mais cette nuit, j’ai tellement bien dormi que j’ai récupéré du parcours du combattant. J’espère que l’adjudant-chef n’a pas mis d’autres pièges sur la route ! »

Comme sur un ring de boxe
« Le croisement va être intéressant avec Mike Golding. Normalement, il y a un avantage pour moi mais la régate va être serrée. Cette fin de course va être sport. Depuis le départ, je suis en duel contre lui. A l’aller dans la même zone, il était 60 milles devant. J’avais réussi à faire la cuillère par-dessous et repasser devant. Déjà en 2004 on était au coude à coude. Il faut croire que c’est le destin. »

En route pour l’équateur
« Ce soir normalement, les conditions vont encore s’améliorer, ça va être extraordinaire. Il y a encore du près dans les jours à venir. Je ne vais pas avancer très vite mais je ne suis pas à 5 minutes près. Je suis à bloc de batterie, je suis à bloc d’eau, donc j’ai de quoi faire. D’ailleurs, maintenant que la mer est calme, je vais pouvoir faire une toilette à l’eau douce, le bonheur ! »

Fort de son succès, l'Association l'Orbestier renouvelle son rendez-vous annuel et vous propose de les retrouver le vendredi 15 février à partir de 20h00 au Roc Saint-Jean pour un dîner musical en compagnie du groupe la Trompette d'Occasion. Le jazz nouvelle Orléans accompagnera votre soirée. Ce groupe s'est vu décerner en 2010 le Grand prix du public au festival international de jazz traditionnel de Megève.

A ce jour, le menu n'est pas encore communiqué, toutefois apéritif, plat unique et dessert seront servis.

Roc Saint-Jean, promenade Edouard Herriot au Château d'Olonne.

Tarif : 25 euros par personne.

Réservation : 02 51 23 71 59.

Ou par mail : lorbestier85@orange.fr

En phase avec le timing des skippers, son ouverture est prévue sur 16 jours consécutifs à partir du 25 janvier (la date est susceptible de changer en fonction des arrivées des premiers concurrents).
Le village sera ouvert tous les jours de 10h à 19h.
Entrée gratuite.
Le village sera composé de plusieurs structures :
- Espace du Conseil général de la Vendée
Aménagement d'un espace de présentation de la course et projections sur 600m².

- Espace Partenaire
Espace dédié aux exposants partenaires de la course sur 600m².

- L'Archipel
Espace dédié aux exposants sponsors, institutionnels et marchands.

- Le Vog'
Espace Bar et brasserie, 400m² aménagés pour recevoir concerts et animations variées.

- Le Globe
Espace privatisé de 400m², destiné aux Relations Publiques.

- Galilée
Espace vacation de 12h30 à 13h15 (ouvert au grand public) et salle de presse.

Nocturnes jusqu'à 22h00 des espaces expositions, au cas par cas suivant les arrivées tardives des bateaux.
Le village sera animé par Vincent Balard.

Au programme : organisation de tables rondes, retransmissions et interviews des skippers, et toujours les vacations de 12h30 à 13h15.

Source des informations : sites web SEMAF et Mairie des Sables d'Olonne.

Ce livre réunit plus de 200 photographies aériennes réalisées en ULM par un sarthois et passionné de vol, Francis Gardeur. Les textes sont écrits par Roland Mornet, né à la Chaume. Tous deux soucieux de l'environnement et conscient de la beauté et de la fragilité qu'offre la nature.
Cet ouvrage de 552 pages permet de découvrir ou de redécouvrir le département de la Vendée sous un angle original. On découvre la richesse et la variété des paysages vendéens ville par ville, village par village. Les rivages, les bocages, les vestiges du patrimoine historique nous sont dévoilés.

Les photographies aériennes permettent une lecture visuelle de l’Histoire de la Vendée, de la quiétude de son cadre de vie sans oublier son dynamisme économique. Même les lieux les plus connus se teintent d’une nouvelle lumière grâce à ce point de vue inhabituel. Un bel hommage est rendu à cette région de caractère.

Francis Gardeur a su montrer l'élégance des images sur des lieux d’exception et apporte ce que l'oeil du « terrien » ne pouvait atteindre.

Pas de changement notable cette nuit pour l'ensemble de la flotte de ce septième Vendée Globe. Hormis le gain de la 5ème place de Mike Golding au classement de 16 h hier, reperdue rapidement au classement suivant (20 h), les positions restent inchangées et les écarts entre les bateaux varient peu. Pendant que les premiers et les derniers bénéficient de conditions de navigation relativement confortables, la progression en milieu de flotte reste très compliquée pour les skippers.

A la latitude du Cap Blanc, petite péninsule d'une soixantaine de kilomètres partagée entre la Mauritanie et le Sahara occidental, François Gabart (MACIF) distance ce matin Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) d'un peu plus de 150 milles (153,2), avec une vitesse une fois de plus supérieure d'un nœud en moyenne sur 24 h. Il ne devrait pas y avoir de grand changement avant l'approche de la dorsale qui borde l'anticyclone des Açores. C'est selon les prévisions, la dernière difficulté météorologique avant la grande ruée vers les Sables d'Olonne. C'est également la dernière opportunité qu'aura le skipper de Banque Populaire pour reprendre la main. L'arrivée sur cette zone complexe est prévue pour mardi en fin de matinée. D'ici là, c'est course de vitesse dans un alizé de nord-est d'une quinzaine de nœuds, offrant des conditions de navigation relativement clémentes qui permettent à chacun de ces deux concurrents de ne pas trop puiser dans leur réserves d'énergie avant le grand sprint final...reste que la tension après 70 jours de mer que génère ce duel planétaire doit commencer à être usante...

Bataille à distance pour le podium


Pas de grand changement non plus dans le sillage des deux leaders. Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) est toujours troisième avec près de 250 milles d'avance sur Alex Thomson (Hugo Boss). Si l'on voit mal comment le skipper niçois pourrait maintenant revenir sur la tête de flotte, il est en bonne position pour s'assurer un podium. Plus décalés dans l'Ouest, les deux poursuivants sont dans le même régime de vents que les leaders et progressaient ce matin avec des vitesses à deux chiffres sur la dernière heure, avec un petit avantage pour le skipper anglais (12,3 contre 10,8), qui reste malgré tout distant de 245 milles dans le tableau arrière du bateau bleu.

Remontée dans la souffrance

Derrière, c'est toujours la guerre comme dirait Jean Le Cam (SynerCiel). Le club des 5 n'a en effet pas du tout été épargné dans sa remontée de l'Atlantique sud. L'équateur se fait désirer ! Malgré un décalage de 260 milles en latéral, le breton se dispute depuis hier la place de 5ème avec Mike Golding (Gamesa), distant ce matin d'une dizaine de milles sur la route théorique. Les deux hommes sont au louvoyage dans un alizé de nord qui rend leur progression difficile et inconfortable, sans compter que, encore proche des côtes malgré sa trajectoire désormais incurvée vers l'est, Jean Le Cam doit ajouter à la frustration d'avancer avec peine l'exigence de vigilance que lui impose l'intense trafic maritime alentours et la présence de plateformes pétrolières. Dans une trajectoire médiane, Dominique Wavre (Mirabaud), passé 8ème hier, poursuit sa remontée sur un rythme métronomique...ce qui est loin d'être le cas de ses deux poursuivants Javier Sanso (Acciona 100 % EcoPowered) et Arnaud Boissières (Akena Verandas). Respectivement en 8ème et 9ème position, les deux hommes partisans d'options radicales, à l'ouest pour Arnaud et à l'est pour Javier, affichent les deux plus faibles progressions des dernières 24 h, avec moins de 180 milles parcourus. Entre enchaînement d'empannages éreintants en bordure de rotation de l'alizé pour l'Espagnol et vents évanescents pour le Sablais, extrêmement proche de la côte brésilienne ce matin (A 10 milles de Cabo Frio !), les dernières heures des deux skippers doivent être épuisantes nerveusement...

Encore du portant

Derrière, le prix à payer pour la remontée est beaucoup plus clément. Quand le club des 5 lutte avec les vents de nord, la queue de flotte navigue au portant dans un vent de sud d'une vingtaine de nœuds, Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) en tête, à 3460 milles du leader tout de même. Tanguy de Lamotte (Initiatives-cœur) toujours bien calé à 150 milles dans son tableau arrière, continue sa belle progression. A 4435 milles de François Gabart (MACIF), Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) est monté cette nuit dans le mat pour réinstaller et vérifier ses drisses de tête et de capelage. Un nouvel exploit de l'aventurier qui avait ce matin repris cap au nord-est et filait à près de 15 nœuds de moyenne sur la dernière heure.