Les Sables d'Olonne Info

16 peintres amateurs et autodidactes vous dévoilent leurs oeuvres ; qu'elles soient à l'huile, à la gouache, à l'acrylique, à l'encre couleur ou aquarelle... il y en aura pour tous les goûts ! Deux sculpteurs invités, Daniel Sédillière et Gabriel Molet viennent rejoindre les exposants.
Félix Kirié, président de l'association Océam explique : "Les peintres exposent leurs oeuvres sur le thème de la voile à l'occasion du Vendée Globe. On a une section mallette pédagogique, un atelier modélisme naval (des bateaux anciens et récents sont exposés) et tant d'autres choses à visiter."

Fabrice Lefebvre, responsable de la peinture marine ajoute : "On a voulu faire un hommage aux voiliers du Vendée Globe. En maquette, on est parti du Galion (les premiers bateaux à faire le tour du monde et à découvrir que la terre était ronde) en passant par les bateaux qui ont relié les continents pour faire du marchandage, jusqu'aux Vendée Globe avec ses bateaux modernes. Entre les deux, nous avons voulu faire un petit clin d'oeil à nos marins sablais et chaumois".

Lors de la visite, les enfants découvriront la mallette pédagogique : "Fabriquée par les membres de l'association, la mallette pédagogique sert à initier les enfants au patrimoine maritime sablais et à l'environnement. On a aussi reconstitué le château de Talmont qui se démonte entièrement."

Certains artistes sont des marins-peintres, chacun a sa méthode, sa technique et tous se sont inspirés de la mer : "Je fais beaucoup d'aquarelles car j'aime travailler dans la nature. Je peins avec mes huiles quand le temps est maussade et que je ne peux pas sortir." indique Fabrice.

Charles Marin, constructeur du phare des Barges est également à l'honneur, tout comme Michel Launay, maquettiste et photographe du magazine Le Vendéen de Paris. Il propose ses clichés des précédentes éditions du Vendée Globe : "Un petit clin d'oeil est fait à Philippe Jeantot" précise Fabrice.

Jusqu'au 7 novembre. Prieuré Saint-Nicolas, la Chaume. Ouvert tous les jours, de 10 h 30 à 12 h 30 et de 14 h 00 à 18 h 30. Entrée libre.

Les peintres :
- Alberto,
- Christian Baudoin,
- Maryvonne Bonnet,
- Georges Henri Flament,
- Monique Fortin,
- Agnès Garandeau,
- Francis Garchette,
- Françoise Grelet,
- Elise Hério,
- Félix Kirié,
- Fabrice Lefebvre,
- Alain Nouailhat,
- Guy Piard,
- Blanche Raballand,
- Roland Remaud,
- Chantal Amélie Sédillière,
- Robert Tron.

Les activités de l'association Océam :

- Le Kifanlo (d'avril à octobre), responsable Robert Guéré, 40 bis rue de la Forgerie 85340 Olonne-sur-Mer. Téléphone : 02 51 21 02 26.
- Le modélisme naval (les lundis, mercredis, samedis de 14h00 à 17h00), responsable Patrick Laurent, téléphone : 06 63 96 60 12. Atelier : 34 rue de l'hôtel de ville 85100 Les Sables d'Olonne.
- La mallette pédagogique, responsable Alberto Mallassagne, appartement B007 Le Victoria, 2 boulevard Laplace 85100 Les Sables d'Olonne. Téléphone : 06 50 33 17 32.
- Panorama de la tour Arundel et Musée de la mer (Château Saint-Clair La Chaume, d'avril à septembre où sur rendez-vous), responsable Jean-Louis Gonin, 22 impasse Bataille 85100 Les Sables d'Olonne. Téléphone : 05 51 95 53 11.
- La peinture marine, responsable Fabrice Lefebvre, 3 rue de la Forgerie 85340 Olonne-sur-Mer. Téléphone : 06 81 97 57 72.

Nathalie Serre-Combe peint depuis son plus jeune âge. Née sous le signe de l'eau, elle peint naturellement la mer : "Il fut un temps, j'étais matelot. Dans cette exposition, j'ai voulu montrer l'interprétation de la mer". La mer dans tous ses états "ses colères et ses extases ; la trouble obscurité de ses fonds et les miroitements de ses crêtes ". Elle exprime à travers ses tableaux un très beau rendu du tumulte liquide. Beaucoup d'émotions, de jeux d'ombres et de couleurs sont exposés. L'artiste est pleine de vie, naturelle, dynamique et très exigeante envers elle-même : "Je travaille uniquement au pinceau, je ne supporte pas le toucher du métal. Dans le mouvement, il faut une souplesse et en même temps le geste. Je cherche l'intégrité. Si je peins quelque chose qui ne me plaît pas, ce n'est pas la peine de le montrer."
Nathalie est une personne comblée, elle reste attentive au moindre mouvement des vagues, presque imperceptible à nos yeux.

Nathalie Serre-Combe expose ses oeuvres jusqu'au 6 novembre à la salle des Gardes du prieuré Saint-Nicolas, la Chaume. Ouvert tous les jours, de 10 h 30 à 12 h 30 et de 15 h à 18 h 30. Entrée libre.

Ce dimanche 28 octobre, le village est ouvert de 10 h à 20 h. Au programme : 16 h à l’espace tourisme, la recette du jour avec Arnaud Boissières et Nicolas Ferré, du Quai des Saveurs aux Sables : foie gras et coquille saint-jacques. Au bar le Vog, 16 h, table ronde sur la « La vie à bord ». À 19 h, concert de chants de marins avec Taille-Vent, suivi de DJ lounge. Animations déambulatoires : 11 h-11 h 30, 16 h-16 h 30 et 17 h-17 h 30, Taille-Vent ; 16 h 30-18 h 30, Erik Black Painting (Peinture spectacle). Sur le quai Franqueville, aux Sables, marché d’artisanat vendéen de 10 h à 18 h.

Quatorze skippers de neuf nationalités différentes avaient rendez-vous vendredi au village du Vendée Globe des Sables d'Olonne pour la journée des skippers 2016. Invités à l'initiative de la SAEM Vendée et accueillis par Bruno Retailleau, ces marins qui rêvent du Vendée Globe ont pu visiter l'ensemble des espaces et des services qui font la richesse de cette épreuve unique au monde : village, PC presse, PC course, pontons, zone équipage... Une occasion pour eux de prendre la mesure de la dimension exceptionnelle de l'événement !
Cette visite guidée, menée par Denis Horeau, directeur de course, leur a également permis de découvrir toutes les articulations de compétences que demande l'organisation d'une telle compétition ainsi que les nombreux outils mis à leur disposition pour les aider à constituer leur dossier de sponsoring en vue de l'édition 2016.
« C'est la première fois que nous accueillons des skippers en vue de la prochaine édition du Vendée Globe, a indiqué Bruno Retailleau (Président du Conseil Général de la Vendée). Nous nous sommes rendu compte que nous ne pouvions pas nous contenter d'organiser cette course extraordinaire mais qu'il fallait également accompagner les marins très en amont pour leur donner un maximum de chances de s'aligner au départ. Le fait que de nombreux postulants à l'édition 2016 soient étrangers participe également de notre volonté de donner au Vendée Globe la dimension internationale qu'il mérite ».

Skippers présents
- Thomas Ruyant (FRA)
- Raphaël Dinelli (FRA)
- Morgan Lagravière (FRA)
- Guillaume Lebrec (FRA)
- Cecilia Carreri (ITA)
- Steve White (ANG)
- Christophe Bullens (BEL)
- John Mac Kay (ECO)

Skippers représentés ou attendus sur le village d’ici le départ du 10 novembre
- Norbert Sedlacek (AUT)
- Jeff Lebesch (USA)
- Yannick Bestaven (FRA)
- Ross Hobson (ANG)
- Boris Hermann (ALL)
- Alex Pella (ESP).

Ils ont dit…

Steve White (Angleterre) : « Je suis sûr que participer à cette journée va aider à donner un peu plus de réalité à mon projet. Cela m'aide à structurer ma vision. Le Vendée Globe est tout pour moi, il éclipse tout le reste, à part ma famille. En terme de course à la voile, c'est le must absolu. C'est le test ultime à l'échelle individuelle et pour une raison bizarre, j'aime repousser mes limites ! J'aime également plus que tout être en mer ».

Cecilia Carreri (Italie) : « Le Vendée Globe est pour moi un grand rêve, c'est le rêve de ma vie. Le fait d'être en contact étroit avec l'organisation lors de cette journée va m'aider à crédibiliser mon dossier de recherche de sponsors. C'est vraiment fantastique ! »

Thomas Ruyant (France) : « Je trouve l'initiative de l'organisation de cette journée très sympa. Je n'étais jamais venu aux Sables pour le départ d'un Vendée Globe. Je suis impressionné de voir à quel point c'est devenu une énorme organisation ».

Lionel Pariset (France) pour Norbert Sedlacek (Autriche) : « Norbert a déjà participé deux fois au Vendée Globe. Il veut revenir en 2016 après la construction d'un Open 60 fait d'un nouveau composite de balsa et de basalte, équivalent au carbone en terme de résistance et de performance ».

Christophe Bullens (Belgique) : « Même si ma participation à la dernière Velux 5 Oceans a été malchanceuse, j'ai vraiment très envie de participer au Vendée Globe. Je ferai tout pour être présent en 2016 ».

Raphaël Dinelli (France) : « Je suis actuellement très occupé à développer ma fondation et je ne peux pas prendre le départ cette année. Cette journée me fait réaliser à quel point cette course va me manquer. Je ferai tout pour être présent en 2016 à bord d'un bateau développé pour utiliser exclusivement les énergies renouvelables ».

Morgan Lagravière (France) : « Le Vendée Globe entre dans la logique sportive de mon parcours. Je voudrais vraiment m'aligner au départ de cette course de légende. Je peux compter sur le Conseil Général pour me soutenir dans ma recherche de sponsor ».

Plus d’informations sur le site du Vendée Globe.

Portrait :

Depuis qu’il a pris la barre de Safran, Marc Guillemot est revenu en force dans la course au large. L’homme discret et volontaire, est reconnu par ses pairs pour sa pugnacité, son courage et son sens marin.
Plongé dès sa plus tendre enfance dans le grand bain de la mer, Marc Guillemot est l’un de ces rares navigateurs à posséder ce sens marin inné et à ne plus faire qu’un avec son bateau lorsqu’il est en mer. Marc Guillemot n’est pas seulement un marin mais aussi un passionné de la mer : le marin trinitain multiplie les activités, explore les chantiers navals, s’entraîne régulièrement sur son Open 7.50 ou navigue en famille sur son Guépard.

« Marin et passionné de la mer »

Marc Guillemot appartient à cette génération de marins qui a participé à l’évolution de la course au large. D’équipier de régate à la journée ou d’étapes plus longues autour du monde, il devient skipper sur multicoque s’octroyant d’emblée en 1998 une 4eme place lors de sa première Route du Rhum.
2006 est un tournant dans sa carrière : le groupe Safran le choisit pour imaginer un monocoque 60 pieds innovant et performant dans la perspective du Vendée Globe 2008-2009.
En formant une équipe autour d’un tandem d’architectes, Vincent Lauriot Prévost et Guillaume Verdier, et des ingénieurs Safran, il modifie la donne de la Classe IMOCA avec un bateau léger, puissant et performant sous toutes les allures. Les résultats ne se font pas attendre et les concurrents s’en inspirent pour leurs nouveaux plans.
Pour mener ce projet, Marc a réuni autour de lui une équipe solide et solidaire, soudée par un esprit d’équipe – valeur qui lui est chère – qui sans relâche recherche l’innovation et la performance.

Palmarès

2012
• Vainqueur ArMen Race

2011
• 6eme Transat Jacques Vabre
• Record Iles Britanniques

2010
• Vainqueur Tour d’Espagne
• 3eme Route du Rhum (Banque Postale)

2009
• Vainqueur Transat Jacques Vabre
• 3eme Vendée Globe

2007
• 2eme Transat Jacques Vabre

Autres
• Record SNSM 2009
• 4eme Artemis Transat 2008
• 2eme Québec-St Malo 2000 (Vainqueur 1988).

Caractéristiques du bateau
• Architecte : VPLP Verdier
• Chantier : Chantier Naval de Larros
• Date de lancement : Août 2007
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,70 m
• Tirant d´eau : 4,50 m
• Déplacement (poids) : Non communiqué
• Nombre de dérives : Non communiqué
• Hauteur mat : 27 m
• Voile quille : Titane
• Surface de voiles au près : 300 m²
• Surface de voiles au portant : 650 m².

Ce premier né de la plume conjointe de Guillaume Verdier et de Vincent Lauriot-Prévost a ensuite été optimisé par les ingénieurs de Safran. En résulte un palmarès impressionnant, dont un Record du Tour des Iles Britanniques et des victoires à l’Armen Race 2012, au Tour d’Espagne 2010, sur la Transat Jacques Vabre et au Record SNSM 2009. Véloce et performant, Safran reste une référence et constitue une arme redoutable pour l’emporter autour du monde.

Portrait :

Trois fois champion du monde, Mike Golding est un ancien combattant du feu qui s’est tourné vers le monde professionnel de la voile après sa victoire écrasante au BT Global Challenge 1996-1997, tour du monde en équipage. Il a par la suite grimpé à de nombreuses reprises sur les podiums des courses de voile les plus prestigieuses, telles le Vendée Globe, la Transat Anglaise, le Défi Atlantique, la Route du Rhum, le Transat Jacques Vabres et la Calais Round Britain.

Premier navigateur à avoir fait le tour du monde dans les deux sens

Golding a détenu et détient toujours de nombreux records du monde, y compris celui d’être le premier navigateur à avoir fait le tour du monde dans les deux sens. Surnommé le « Roi du Sud » en raison de ses nombreux records de vitesse dans les mers du sud, il reçoit en 2007 l’Ordre de l'Empire britannique pour service rendu au sport (à la voile en particulier). Vainqueur du Championnat du Monde FICO 2006, il a également été sacré Champion du Monde IMOCA par deux fois (2005, 2006). Connu pour son caractère bien trempé (il se dit lui-même « tenace et têtu »), il est surtout craint par ses adversaires pour ses
compétences dans des conditions extrêmes et ses qualités innées de marin. En 2006, lors de la Velux 5 Oceans, Golding se déroute pour sauver Alex Thomson (GBR). Lors du Vendée Globe 2008, Golding est en tête de la course à mi-parcours dans les mers du sud lorsqu’il démâte. Mike abandonne et navigue sous gréement de fortune jusqu’à Perth, en Australie.
Le partenariat avec Gamesa, leader dans les technologies éoliennes, annoncé en juin 2011, a donné à Mike la chance de mener à terme son ambition d’un dernier coup d’éclat dans l’apogée de la course en solitaire : le Vendée Globe.

Palmarès

3 Vendée Globe (7eme en 2000-01, 3eme en 2004-05, abandon en 2008-09)

2011
• 4eme Transat B to B

2006
• Vainqueur Record SNSM
• Abandon Velux 5 Oceans

2005
• 2eme Calais Round Britain

2004
• Vainqueur Transat Anglaise

2003
• 3eme Calais Round Britain

2002
• 2eme Route du Rhum

2000
• 3eme Transat anglaise

Autres
• 2 fois Vainqueur de l’Artemis Challenge (2010 & 2012)
• 7 Transat Jacques Vabre (3eme en 1999, 2eme en 2001, 3eme en 2003, 4eme en 2005, 5eme en 2007, 3eme en 2009, 9eme en 2011).

Caractéristiques du bateau
• Ancien nom du bateau : Ecover 3
• Architecte : Owen Clarke Design LLP /
Clay Oliver
• Chantier : Hakes Marine Construction
• Date de lancement : Août 2007
• Longueur : 18,26 m
• Largeur : 5,80 m
• Tirant d´eau : 4,50 m
• Déplacement (poids) : 8 tonnes
• Nombre de dérives : 2
• Hauteur mat : 27,30 m
• Voile quille : carbone
• Surface de voiles au près : 300 m²
• Surface de voiles au portant : 580 m².

L’Open 60 Gamesa, conçu par Owen Clark/Clay Oliver, a subi une mise à niveau générale en septembre 2011 : le gréement classique, plus léger, a été modifié pour réduire le poids et le rendre plus adapté à la navigation en solitaire. Gamesa a déjà couru la Transat Jacques Vabres à trois reprises (5eme en 2007, 3eme en 2009, 9eme in 2011) et le Vendée Globe 2008.

Plus que seize jours avant le départ du Vendée Globe. Aux Sables d’Olonne, l'équipe de Marc Guillemot ne procède plus qu’à des vérifications mineures du bateau. « Le bateau est techniquement déjà prêt à partir », affirme Thierry Brault. « Ce que nous faisons pendant les deux semaines qui précèdent le départ relève du détail. Par exemple, nous reprenons les check-lists d'il y a un mois et revoyons tout, point par point. Tout y passe, en commençant par l'avant du bateau jusqu'au tableau arrière, aussi bien dans le gréement qu'au-dessus et au-dessous du pont », ajoute-t-il. Toute l'équipe est sur place aux Sables d'Olonne pour cela.

Contrôles…

Lundi 21 octobre, l’équipe a procédé au contrôle de sécurité obligatoire exigé par l'organisation. Une opération qui a pris près de trois heures car là encore, il faut absolument tout contrôler sans exception, notamment "le radeau de survie et ses documents, les fusées de détresse, toutes les balises, les nouveaux systèmes de passe-coques qui font que le bateau émet une position même s'il est retourné, les systèmes de communication et de téléphone… c'est très complet", explique Thierry Brault.

… et visites à bord

Il y a déjà beaucoup de monde sur le village du Vendée Globe, dont de nombreux salariés du groupe Safran. « Ils vont sur l'espace Safran du village, s'inscrivent et viennent visiter le bateau par groupes de cinq », raconte Thierry. « Beaucoup de gens peuvent ainsi prendre la mesure de ce qui attend Marc autour du monde et la manière dont il va vivre pendant trois mois. De notre côté, nous protégeons le bateau, nous installons des moquettes et nettoyons Safran chaque jour, pour que tout reste impeccable ».

Autre poste de travail pour le Safran Sailing Team : la vérification du matériel embarqué. « Pour ça aussi, nous reprenons nos check-lists et contrôlons de nouveau l’ensemble du matériel. Il s'agit d'embarquer ce qui est nécessaire tout en veillant à ne pas manquer d'une pièce de remplacement (les marins disent « de spare »). A bord, il y a sept grandes boîtes qui contiennent ce matériel », explique Thierry. « On défait et refait chacune une dernière fois et gardons en tête de limiter le poids tout en conservant l'essentiel. Ce sera aussi le cas pour les sacs de nourriture qui seront embarqués la semaine prochaine », ajoute-t-il. Les dix voiles autorisées par le règlement, elles, sont déjà en place. Au gré des marées et des vents perceptibles dans le bassin, Safran tire déjà sur ses amarres. Comme s'il était lui aussi impatient de partir autour du monde.