La voile en Vendée

« Une course tactique et technique. Un parcours extrêmement intéressant puisqu’il emmènera la flotte vers le nord. Il faudra une vraie vigilance dans ces eaux où le courant, les bateaux de pêche ou les cargos sont nombreux », déclare Franck-Yves Escoffier, skipper de Crêpes Whaou !

Un nouveau format de course

Une destination qui n’est pas, pour une fois, semée de cocotiers. Au programme, c’est une arrivée très attendue sur la Neva et quelques bords sous les fenêtres du magnifique musée de L’Ermitage.
Une course en deux étapes, de 1.800 milles chacune, l’aller et le retour, avec la possibilité de changer d’équipage pour chacune des étapes.Des équipages en forme de trio : « c’est nouveau et intéressant ! » Franck-Yves sera associé à Antoine Koch ainsi qu’à son fils Loïc pour l’aller et à son fils Kevin pour le retour.Antoine Koch navigue en multicoque depuis dix ans.Loïc Escoffier est le second fils de Franck-Yves. Il est patron-pêcheur à Saint-Malo.Kevin Escoffier est le fils ainé de Franck-Yves, et navigue depuis une dizaine d’années sur les maxis multicoques.

Un océan, trois mers, 14 pays
Un parcours très tactique avec au programme de grands bords au portant si le vent d’ouest veut bien accompagner les équipages jusqu’en Scandinavie, puis une succession de louvoyages pour mériter la Mer Baltique puis le Golfe de Finlande.Au départ de la côte Atlantique, les concurrent s’engouffreront dans la Manche, puis la Mer du Nord et la Baltique.

Ils traverseront les eaux de 14 pays : France, Angleterre, Belgique, Pays Bas, Norvège, Danemark, Allemagne, Pologne, Suède, Lituanie, Lettonie, Estonie, Finlande, Russie.

Crêpes Whaou ! sort de sa torpeur hivernale actuellement au chantier CDK technologies de Port-la-forêt et devrait retrouver son élément, son gréement et ses voiles dès le 19 avril.

Programme Crêpes Whaou ! 2010 :
29 avril au 2 mai : Grand Prix de Douarnenez
16 mai : départ de la première étape de la Vendée Saint-Pétersbourg.
31 mai : départ de la deuxième étape
23 au 25 juillet : Trophée Prince de Bretagne à Saint-Quay Portrieux
6 au 8 août : Challenge Port-Médoc
3 au 5 septembre : Trophée de Fécamp
31 octobre : départ de la Route du Rhum

Le départ de la première édition de la Vendée/Saint-Pétersbourg, une course aller-retour entre Saint-Gilles-Croix-de-Vie, en Vendée, et Saint-Pétersbourg, en Russie, sera donné le 16 mai. Le retour partira le 31 mai. Cette course, qui se déroulera tous les 4 ans, en alternance avec le Vendée Globe, représente un coût de 2,2 millions d'euros financé à 80% par le conseil général de la Vendée. Huit skippers devront effecteur l'aller retour à bord de leurs multicoques 50 pieds. Il s'agit de Franck-Yves Escoffier (Crêpes Whaou!3), Yves Le Blévec (Actual), Lalou Roucayrol (Région Aquitaine-Port Médoc), Philippe Laperche (Gamin), Etienne Hochedé (PI R2), Anne Caseneuve (Croisières Anne Caseneuve), Erwan Le Roux (Fénêtréa-Cardinal) et Hervé Cléris (CLM). Ils seront accompagnés par deux équipiers qui pourront être changés en Russie.Le village sera ouvert du 7 au 24 mai puis du 2 au 13 juin, tout comme les pontons qui seront en libre accès.
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Lors de la remise des prix de samedi soir, les Figaristes ont montré leur satisfaction d’avoir participé
à La Solo/Duo Figaro Les Sables 2010. Beaucoup d’entre eux ont d’ors et déjà annoncé leur participation à la prochaine édition en 2011. Les coureurs ont également applaudi l’efficacité de
l’organisateur Les Sports Nautiques Sablais, les bénévoles et salué le travail effectué par l’équipe de
la SAEMSO, dirigée par Jacques Archambaud, Directeur de Port Olona, grâce à qui la course a pu se
dérouler dans des conditions optimales.
La parole au vainqueur Nicolas Lunven (Generali): « Je suis heureux d’avoir remporté cette première
course de la saison Figaro Bénéteau. C’est un bel entraînement pour la suite. Les 330 milles ont été courus dans des conditions météo variées, ce qui m’a permis de tester le bateau et de valoriser ma préparation technique. Je suis resté en tête tout au long du parcours, il ne fallait rien lâcher. J’en retire un bilan positif et une certaine satisfaction», souligne Nicolas Lunven.
Rappelons que le Vannetais Nicolas Lunven a bouclé le 330 milles en 2 jours, 1 heure et 22 minutes avec une vitesse moyenne de 6,48 noeuds.
Classement général après jury
SOLO
1 GENERALI – Nicolas Lunven
2 CREDIT MUTUEL DE BRETAGNE - Thomas Rouxel
3 AGIR RECOUVREMENT - Adrien Hardy
4 E.LECLERC MOBILE - Corentin Douguet
5 TI WAÏ 2 - Frédéric Rivet
6 BANQUE POPULAIRE - Jeanne Grégoire
7 SAVEOL - Romain Attanasio
8 GEDIMAT - Armel Tripon
9 ROFF/TEMPO - TEAM Francisco Lobato
10 GASPE VII - Joseph Brault
11 SYNERGIE - Isabelle Joschke
12 CHEMINEES POUJOULAT - Bernard Stamm
13 ESPOIR REGION BRETAGNE - Anthony Marchand
14 MEDEVENT - Didier Bouillard
15 GROUPE LEGRIS INDUSTRIE - Christophe Espagnon
16 ISANTE - Sylvain Pontu
17 PHILIA PROMOTION IMMOBILIERE - Arthur Le Vaillant
18 JOANNA - Louis Tannyeres
DUO
MAISONS DE L’AVENIR-URBATYS HP.Shipman et P.Canevet
http://sololessables.blogspot.com

Cette année, les Sports Nautiques Sablais ouvrent cette épreuve aux équipages en double qui, le 18 avril, prendront à Concarneau le départ de la Transat AG2R pour se rendre à Saint Barthelemy ; ainsi son nom devient SOLO/DUO FIGARO LES SABLES 2010
Seuls les Figaristes en Solo courront pour se préparer à la Solitaire du Figaro 2010… les doubles pourront répéter leurs gammes dans les eaux vendéennes avant de s’élancer pour les Antilles Françaises.
La SOLO/DUO FIGARO LES SABLES 2010 leur propose un menu de choix avec 330 milles avec visite des îles d’Yeu, de Belle-Ile et de Ré ; les Figaristes s’élanceront le jeudi 18 mars 2010, en début d’après midi.
La Direction de Course sera assurée par Denis HUGUES, membre des Sports Nautiques Sablais et bien connu au sein du monde de La Course au Large puisque Directeur de Course de la dernière Mini Transat 2009.
Les régatiers locaux ne seront pas oubliés puisqu’un parcours réduit sera proposé le samedi 20 mars 2010 aux solitaires et aux doubles sur les Mini 6,50, classe très appréciée des Sablais depuis la première édition en 2006 de la course Les Sables - Les Açores - Les Sables (cette année l’épreuve, toujours organisée par les Sports Nautiques Sablais, s’élancera le 1er août pour sa 3ème édition).
La société ARRIMER, met à disposition son Bénéteau Océanis 57, croiseur de 17 mètres très équipé, à la Direction de Course, qui bénéficiera ainsi d’un bel outil pour assurer le suivi et la sécurité des coureurs.
PORT OLONA sera également à nouveau le partenaire technique précieux de la SOLO/DUO FIGARO LES SABLES 2010.
Que cela soit sur un Bénéteau Figaro 2 ou sur un 6,50 en solo ou en double, la SOLO/DUO FIGARO LES SABLES 2010 a donc vocation à rassembler le plus grand nombre de concurrents désirant entamer leur programme de courses 2010 par une « ballade » nautique vendéenne très sportive.Les bénévoles des Sports Nautiques Sablais se mobilisent pour la pleine réussite de l’événement ; après 4 bateaux en 2006 et 24 en 2009, gageons que l’ouverture de cette classique aux équipages en double rencontrera le franc succès attendu.La remise des prix aura lieu le samedi 20 mars au Club House de Port Olona en fin d’après-midi.
Pour toutes informations, contacter Bernard Devy : 06 63 43 25 91
http://www.sportsnautiquessablais.com/, onglet figaro solo les sables.
http://sololessables.blogspot.com

La Route du Rhum-la Banque Postale sera logiquement l’épreuve phare du calendrier 2010 de la Class40. Pour les skippers et leurs partenaires, la célèbre transat en solitaire disputée tous les 4 ans reste un événement sportif et médiatique attendu et incontournable. Pas moins de 35 solitaires devraient être sur les rangs en Class40, à Saint Malo, le 31 octobre prochain.
D’ici là, les skippers Class40 vont pouvoir découvrir de nouvelles épreuves et retrouver des événements éprouvés à l’instar du Grand Prix de Douarnenez qui ouvrira le bal de la saison 2010, au printemps prochain…

9 nouvelles épreuves au calendrier
La saison 2010 sera marquée par huit nouvelles courses au calendrier Class40 :
- quatre épreuves en Méditerranée : la SNIM, la Roma per due, la Giraglia et le Tour du Corse,
- deux tours des îles Britanniques et de l’Irlande,
- une course au large de l’Allemagne,
- une épreuve en Manche, dédiée aux Class40,
- le Championnat du Monde à Gijon en Espagne,
- un chrono autour de l’île de Groix…

Suite à la disparition de la course des « 1000 milles Brittany Ferries » pour des raisons économiques, deux nouvelles épreuves, toutes deux très intéressantes, se sont proposées à la Class40 : le Grand Prix de l’Ecole Navale et un parcours de 1000 milles, en Manche. Le calendrier 2010 de la Class40 avait besoin d’une course au large de remplacement, et non d’un grand prix, « mais nous restons en contact avec l’Ecole Navale et la ville de Brest » précise Jacques Fournier, président de la Class40.

Des courses du Nord au Sud …
La vocation internationale de la Class40 l’incite à repousser toujours plus loin ses frontières en termes d’organisation de courses. La Class40 cherche également à animer plusieurs bassins maritimes à la fois. Forte de ses 130 adhérents et des 90 bateaux en circulation, la flotte des Class40 est en mesure de se dispatcher au Nord et au Sud de l’Europe.
Cette répartition d’événements facilite ainsi l’organisation des skippers et la médiatisation de leurs partenaires. Par ailleurs, le Championnat du Monde 2010, qui se tiendra à Gijon en juillet, sera comme un trait d’union entre nordistes et sudistes.

Travailler en bonne entente pour le bénéfice de tous
Le bureau de la Class40 a profité du Salon Nautique de Paris pour convier les organisateurs de courses à une réunion. L’objectif de ce rendez-vous était d’échanger ouvertement sur les attentes de chacun en termes de création d’événements. Le but de la Class40 étant de travailler main dans la main avec chaque organisateur.
Une douzaine d’intervenants a répondu présent et exposé ses projets. Le dialogue s’est révélé constructif et reste ouvert entre la classe et les organisateurs pour créer ensemble des événements pérennes qui répondent aux attentes de tous : skippers, partenaires, média, grand public.

Suite à cette réunion, un calendrier 2010 a été établi (cf. ci-dessous et en pièce jointe), il sera présenté dans le détail lors de l’Assemblée Générale de la Class40 le 9 janvier 2010, à Marseille. Un programme de course américain (sur les côtes Est et Ouest des Etats-Unis) sera également présenté lors de cette AG.

Le programme 2011 se dessine
Pour 2011, les grandes lignes du calendrier se profilent et seront débattues le 9 janvier prochain :
- Une transat Est-Ouest est en projet pour le début du printemps 2011, de sérieux contacts ont notamment été engagés avec Saint Domingue.
- La Global Ocean Race, un tour du monde en double avec escales, le départ sera donné en septembre 2011 (arrivée prévue en mai 2012). Josh Hall, organisateur de cette circumnavigation, enregistre déjà 10 intentions de participation et la classe estime que 15 à 20 duos devraient être au départ : « ce tour de monde va attirer de nouveaux coureurs issus des cinq continents qui ne sont pas encore adhérents à la Class40 », précise Jacques Fournier.
- Suite au succès remporté par la Solidaire du Chocolat, la class40 fera tout pour que l’événement soit reconduit en 2011. Cette transat en double entre la France et le Mexique est complémentaire du tour du monde et devrait attirer de nombreux concurrents.
La Solidaire du Chocolat sera d’ailleurs dignement célébrée vendredi prochain, 11 décembre, au Nautic, par une « journée chocolat ».