La voile en Vendée

Ils sont quatre à quai et encore cinq en mer en cette fin de vingt-troisième journée de la Transat Jacques Vabre 2011. Après les arrivées victorieuses d’Aquarelle.com, d’ERDF des Pieds et des Mains et de 40 Degrees pour le podium final, les norvégiens de Solo se sont emparé de la quatrième place. Après 23 jours 10 heures 10 minutes et 24 secondes de course, les nordiques sont entrés dans le port de Puerto Limon avec un sourire aussi grand que leur casque de Viking vissé sur la tête. Mais la course continue pour cinq tandems qui luttent encore sur une mer des Caraïbes qui semble vouloir les garder encore un peu. En cinquième position, Groupe Picoty ne lâche rien car les américains de11th Hour Racing sont aux aguets et veillent à la moindre erreur de Jacques Fournier et Jean Christophe Caso. Pour preuve, l’incident survenu avant-hier quand les deux français se sont fait surprendre par un grain très violent qui a couché le bateau et déchiré le spi. Résultat des courses, plusieurs heures à ranger, coudre et relancer le bateau. Une situation qui aurait pu profiter à Nick Halmos et Hugh Piggin. Avec 60,9 milles d’avance à 210 milles de l’arrivée, Groupe Picoty conserve une petite marge de sécurité qui devrait lui permettre de terminer cette transat à la cinquième place.



À 423 milles de l’arrivée, Phoenix Europe Express bénéficie encore de bonnes conditions météorologiques, mais dans les prochaines heures, le vent devrait commencer à mollir et ce jusqu’à l’arrivée au Costa Rica. Isolés entre 11th Hour Racing, 150 milles devant et Hip Eco Blue, 620 milles derrière, Stéphanie Alran et Jean Edouard Criquioche sont attendus à Puerto Limon dans la matinée de lundi.



De leur côté, Partouche et Hip Eco Blue, dont les routes les avaient faits entrer en mer des Caraïbes par la Guadeloupe et Saint Vincent, viennent de se retrouver sur une route presque identique, avec un avantage de 50 milles pour les italiens. Les deux concurrents ne sont pas attendus avant le 1er et le 2 décembre.



Les positions des bateaux ce samedi 26 novembre à 11h00 :

Class40
1 - Aquarelle.com (Yannick Bestaven - Eric Drouglazet) : arrivé le 24 novembre à 08h 59min 08sec
2 - ERDF Des Pieds et des Mains (Damien Seguin - Yoann Richomme) : arrivé le 24 novembre à 18h 08 min 26 sec
3 - 40 Degrees (Hannah Jenner - Jesse Naimark) : arrivé le 25 novembre à 19h 22min 14 sec
4 - Solo ( Aasberg Rune - Simen Logvren) : arrivé le 26 novembre à 1h 10 min 24 sec
5 - Groupe Picoty (Jacques Fournier - Jean-Christophe Caso) : 188 milles de l'arrivée
6 - 11th Hour (Nick Halmos - Hugh Piggin) : 57,5 milles du leader
7 - Phoenix Europe Express (Stéphanie Alran - Jean-Edouard Criquioche) : 209,5 milles du leader
8 - Hip Eco Blue (Andrea Fantini - Tommaso Stella) : 832,1 milles du leader
9 - Partouche (Christophe Coatnoan-Etienne Laforgue) : 1881,3 milles du leader

IMOCA
1 - Virbac-Paprec 3 (Jean-Pierre Dick - Jérémie Beyou) : arrivé le 18 novembre à 9h 15min et 34sec
2 - Hugo Boss (Alex Thomson - Guillermo Altadill) : arrivé le 19 novembre à 00h 20mn 00sec
3 - Banque Populaire (Armel Le Cléac'h - C hristopher Pratt) : arrivé le 19 novembre à 6h 00mn et 23sec
4 - Macif (François Gabart - Sébastien COL) : arrivé le 19 novembre à 7h 50min 12sec
5 - Groupe Bel (Kito De Pavant – Yann Régniau) : arrivé le 19 novembre à 9h 04min 32sec
6 - Safran (Marc Guillemot – Yann Eliès) : arrivé le 19 novembre à 10h 27min 52sec
7 - Bureau Vallée (Louis Burton – Nelson Burton) : arrivé le 20 novembre à 07h 45min 40sec
8 - Mirabaud (Dominique Wavre - Michèle Paret) : arrivé le 20 novembre à 10h 39min 26sec
9 - Gamesa (Mike Golding – Bruno Dubois) : arrivé le 20 novembre à 12h 42min 10sec

Multi50
1 - Actual (Yves Le Blevec - Samuel Manuard) : arrivé le 20 novembre à 08h 07min 43sec
2 - Maître Jacques (Loïc Fequet - Loïc Escoffier) : arrivé le 21 novembre à 13h 10min 30sec

Yannick Bestaven et Eric Drouglazet ont franchi la ligne d’arrivée de la Transat Jacques Vabre, ce jeudi 24 novembre à 8h 59min 08 sec, heure française, soit 1h 59 min 08 s, heure locale à Puerto Limon. Après avoir mené la course de bout en bout, les deux navigateurs signent une victoire convaincante dans le temps de 21 jours 17h 59mn et 08s. Leur vitesse moyenne sur le parcours théorique est de 9,06 nœuds.

Tambour battant… Eric Drouglazet et Yannick Bestaven n’ont laissé le soin à personne de leur griller la politesse sur cette Transat Jacques Vabre. Arrivés en dernière limite au Havre, suite à une avarie de safran pendant leur convoyage, les deux hommes se sont démenés pour disposer d’un bateau en état de courir. Malgré cette préparation contrariée, Yannick et Eric ont rapidement pris la tête de la course pour ne plus la lâcher ensuite.
Durant les dix premiers jours, comme toute la flotte des Class40, ils ont lutté contre des vents contraires et des conditions de navigation particulièrement difficiles. Petit à petit, ils ont cependant creusé l’écart sur leurs concurrents, seulement malmenés un instant par les deux benjamins de Concise 2, les seuls à soutenir le rythme imposé par les leaders. L’abandon de Ned Collier Wakefield et Sam Goodchild offrait ensuite le champ libre à Eric et Yannick qui n’avaient plus qu’à contrôler leur nouveau dauphin, ERDF et des Pieds et des Mains.
Plutôt que de se reposer sur le matelas d’avance constitué, les deux marins ont continué de maintenir la pression, au point qu’Eric Drouglazet avouait hier à la vacation, que leur tandem n’avait connu que deux journées de répit, au grand maximum, sur trois sema ines de course.
Cette victoire salue la performance d’un tandem qui a su trouver rapidement ses marques et construire une entente solide sur des valeurs et des manières de naviguer très proches. Elle offre aussi aux deux marins une revanche sur un sort qui ne les avait guère épargné ces derniers temps, prouvant ainsi, s’il en était besoin, que l’on avait affaire ici à deux formidables compétiteurs.


Classement du jeudi 24 novembre à 08h00, heure française

Class40
1 - Aquarelle.com (Yannick Bestaven - Eric Drouglazet) : arrivé le 24 novembre à 08h 59min 08sec
2 - ERDF et des Pieds et des Mains (Damien Seguin - Yoann Richomme) : à 85,1 milles du leader à 8h
3 - 40 Degrees (Hannah Jenner - Jesse Naiwark) : à 292,0 milles du leader à 8h

IMOCA
1 - Virbac-Paprec 3 (Jean-Pierre Dick - Jérémie Beyou) : arrivé le 18 novembre à 9h 15min et 34sec (Heure française)
2 - Hugo Boss (Alex Thomson - Guillermo Altadill) : arrivé le 19 novembre à 00h 20mn 00sec
3 - Banque Populaire (Armel Le Cléac'h - Christopher Pratt) : arrivé le 19 novembre à 6h 00mn et 23sec
4 - Macif (François Gabart - Sébastien COL) : arrivé le 19 novembre à 7h 50min 12sec
5 - Groupe Bel (Kito De Pavant – Yann Régniau) : arrivé le 19 novembre à 9h 04min 32sec
6 - Safran (Marc Guillemot – Yann Eliès) : arrivé le 19 novembre à 10h 27min 52sec
7 - Bureau Vallée (Louis Burton – Nelson Burton) : arrivé le 20 novembre à 07h 45min 40sec
8 - Mirabaud (Dominique Wavre - Michèle Paret) : arrivé le 20 novembre à 10h 39min 26sec
9 - Gamesa (Mike Golding – Bruno Dubois) : arrivé le 20 novembre à 12h 42min 10sec

Multi50
1 - Actual (Yves Le Blevec - Samuel Manuard) : arrivé le 20 novembre à 08h 07min 43sec
2 - Maître Jacques (Loïc Fequet - Lo&ium l;c Escoffier) : arrivé le 21 novembre à 13h 10min 30se

Plus que quelques heures de mer. Positionnés au classement de 17h00 à 123 milles de l’arrivée, Yannick Bestaven et Eric Drouglazet avancent enco re à 15 nœuds, en route directe vers l’arrivée. Les deux navigateurs profitent de ces dernières heures de mer sans pression excessive, compte tenu de leur avance sur leur dauphin ERDF et des Pieds et des Mains.

A 120 milles de l’arrivée, Aquarelle.com compte toujours une centaine de milles d’avance sur l’équipage Damien Seguin – Yoann Richomme. Une situation confortable que s’efforce de goûter Eric Drouglazet, plus habitué aux finish au contact des épreuves du circuit Figaro Bénéteau 2 quand l’étrave du plus proche poursuivant vient lécher votre tableau arrière. Et pourtant, de l’aveu même des deux hommes, cette Transat Jacques Vabre était loin d’être une sinécure. Eric Drouglazet, joint ce matin à la vacation, évaluait à deux journées le temps de répit relatif offert sur cette course. De ces instants où l’on peut goûter du paysage, du plaisir d’un voilier qui glisse tout seul par vent stable sans avoir à se protéger des vagues qui balaient le pont. En tête depuis le départ, Yannick et Eric ont acquis le droit de pouvoir profiter pleinement de ces instants d’euphorie et de concentration mêlés, quand le parfum de la victoire vient aux narines. Un autre peut être satisfait de ce résultat, c’est Guillaume Verdier l’architecte du bateau qui aura vu trois de ses plans l’emporter : Virbac-Paprec 3 réalisé en collaboration avec le cabinet VPLP, Actual et bientôt Aquarelle.com.

Hiérarchie figée
Derrière eux, les places pour le podium semblent être pratiquement acquises. Sauf retournement de situation, ERDF et des Pieds et des Mains est assuré de prendre la deuxième place de la course : un bateau bien préparé, un équipage motivé, une option de navigation audacieuse en début de parcours, le cocktail est efficace. Les deux marins s’efforcent malgré tout de ne rien céder à leurs poursuivants pour pouvoir, à leur tour, jouir de ce podium à venir. Hannah Jenner et Jesse Naimark-Rowse, à bord de 40 Degrees pourraient bien prendre la troisième place, même s’ils doivent toujours surveiller du coin de l’œil l’équipage de Solo, les Norvégiens Rune Aasberg et Simen Lovgren. Seule la bagarre pour la cinquième place demeure indécise entre Groupe Picoty et 11th Hour. Phoenix Europ Express navigue maintenant en mer des Caraïbes. Hip Eco Blue et Partouche sont encore loin de l’arc Caraïbe. Seule consolation pour les deux, l’alizé semble enfin revenu…


Les positions des bateaux ce mardi 23 novembre à 17h00 :

Class40
1 - Aquarelle.com (Yannick Bestaven - Eric Drouglazet) : 123,3 milles de l'arrivée
2 - ERDF Des Pieds et des Mains (Damien Seguin - Yoann Richomme) : 101,2 milles du leader
3 - 40 Degrees (Hannah Jenner - Jesse Naimark) : 296,3 milles du leader

IMOCA
1 - Virbac-Paprec 3 (Jean-Pierre Dick - Jérémie Beyou) : arrivé le 18 novembre à 9h 15min et 34sec (Heure française)
2 - Hugo Boss (Alex Thomson - Guillermo Altadill) : arrivé le 19 novembre à 00h 20mn 00sec
3 - Banque Populaire (Armel Le Cléac'h - Christopher Pratt) : arrivé le 19 novembre à 6h 00mn et 23sec
4 - Macif (François Gabart - Sébastien COL) : arrivé le 19 novembre à 7h 50min 12sec
5 - Groupe Bel (Kito De Pavant – Yann Régniau) : arrivé le 19 novembre à 9h 04min 32sec
6 - Safran (Marc Guillemot – Yann Eliès) : arrivé le 19 novembre à 10h 27min 52sec
7 - Bureau Vallée (Louis Burton – Nelson Burton) : arrivé le 20 novembre à 07h 45min 40sec
8 - Mirabaud (Dominique Wavre - Michèle Paret) : arrivé le 20 novembre à 10h 39min 26sec
9 - Gamesa (Mike Golding – Bruno Dubois) : arrivé le 20 novembre à 12h 42min 10sec

Multi50
1 - Actual (Yves Le Blevec - Samuel Manuard) : arrivé le 20 novembre à 08h 07min 43sec
2 - Maître Jacques (Loïc Fequet - Loïc Escoffier) : arrivé le 21 novembre à 13h 10min 30sec

Actual a franchi la ligne d’arrivée de la Transat Jacques Vabre en vainqueur de la classe Multi 50 aujourd’hui 20 novembre à 08h 07mn et 43sec (heure française). Le temps de course d’Yves Le Blévec et Samuel Manuard est de 17 jours, 17 heures, 07 minutes et 43 secondes. Leur vitesse moyenne sur le parcours théorique est de 12,52 nœuds. Ils ont parcouru effectivement sur l’eau 6508 milles à 15,31 nœuds de moyenne.


Cette victoire, Yves Le Blévec et Sam Manuard ne la doivent à personne. Arrivés au Havre après une préparation tronquée due à un démâtage, quelques semaines avant le départ de la Transat Jacques Vabre, les deux compères ont rapidement trouvé le rythme qui s’imposait en prenant la tête de la course dès le 3 novembre. A la lutte avec Crêpes Whaou !, ils ont vu le duel tourner court suite à l’abandon de leur principal concurrent, du fait de la blessure de Franck-Yves Escoffier.

Ils ont ensuite su parfaitement s’adapter à une mété ;o particulièrement défavorable aux multicoques en choisissant très tôt de plonger dans le sud. Ils ont pu ainsi franchir la dorsale qui a piégé les premiers Imoca et surtout creuser, pour l’occasion, un écart de près de 300 milles sur Maître Jacques. Premiers de la flotte à arriver sur l’arc antillais, ils ont viré l’île de Saint-Barth pour plonger sur la Barbade qu’ils devaient laisser à tribord avant d’entrer en mer des Caraïbes.

Cette dernière partie de parcours aura été négociée avec le mélange de prudence nécessaire et de volonté de rester dans un mode compétition… Au final, Yves Le Blévec obtient ici une belle revanche et signe sa première grande victoire trans atlantique après ses abandons dans la Transat Jacques Vabre 2009 et la Route du Rhum 2010. Après la Vendée Saint-Pétersbourg en équipage, il démontre tout le potentiel de son plan Verdier. Un Guillaume Verdier, particulièrement content puisque ses bateaux risquent de s’imposer dans toutes les catégories. Après Virbac-Paprec 3 (dessiné en collaboration avec le cabinet VPLP), Actual lui permet de réaliser le doublé en attendant une possible arrivée victorieuse de Aquarelle.com en Class40.

La Transat Jacques Vabre 2011

Classement du dimanche 20 novembre à 08h00, heure française


IMOCA
1 - Virbac-Paprec 3 (Jean-Pierre Dick - Jérémie Beyou) : arrivé vendredi 18 novembre à 9h 15min et 34sec. (heure française)
2 - Hugo Boss (Alex Thomson - Guillermo Altadill) : arrivé samedi 19 novembre à 0h 20min. (heure française)
3 - Banque Populaire (Armel Le Cléac'h - Christopher Pratt) : arrivé samedi 19 novembre à 6h 00min et 23 sec (heure Française)

Multi50
1 - Actual (Yves Le Blevec - Samuel Manuard) : arrivé le dimanche 20 novembre à 8h 07min 43sec (heure française)
2 - Maitre Jacques (Loïc Fequet - Loïc Escoffier) : 205,3 milles de l'arrivée

Class40
1 - Aquarelle.com (Yannick Bestaven - Eric Drouglazet) : 1016,2 milles de la ligne d'arrivée
2 - ERDF Des Pieds et des Mains (Damien Seguin - Yoann Richomme) : 148,7 milles du leader
3 - 40 Degrees (Hannah Jenner - Jesse Naiwark) : 229,1 milles du leader

Jean-Pierre Dick et Jérémie Beyou ont franchi la ligne d’arrivée de la Transat Jacques Vabre à 09h 15mn 54s, heure française, soit 02h 15mn 54s, heure locale à Puerto Limon. Ils établissent un nouveau temps de référence sur le parcours Le Havre – Puerto Limon. Ils améliorent le record précédent d’une heure et sept minutes.
Les deux hommes sont tombés dans les bras l’un de l’autre, tandis que sur le quai de Puerto Limon, les orchestres locaux accueillaient les vainqueurs de cette édition 2011…
Leur temps de course est de 15j 18h 15mm 54s. Leur vitesse moyenne sur le parcours aura été de 12,51 nœuds. Ils auront parcouru 5167 milles sur l’eau à la vitesse moyenne de 13,66 nœuds. Rappel : la distance théorique du parcours était de 4730 milles.

Rappel sur la course de Virbac-Paprec 3

Association de bienfaiteurs

C’est la troisième victoire de Jean-Pierre Dick dans la Transat Jacques Vabre après son succès en 2003 avec Nicolas Abiven et en 2005 avec Loïc Peyron… un partenaire avec lequel il a aussi remporté cette année la Barcelona World Race. A bord de son plan Verdier-VPLP mis à l’eau en 2010, Jean-Pierre est en pleine spirale vertueuse, une réussite que connait aussi son co-skipper Jérémie Beyou, vainqueur cet été de la Solitaire du Figaro. Les deux hommes disputaient ensemble leur première course au large. Leur association est un succès.

Onze jours en tête sur la voie du nord

La victoire se Virbac-Paprec 3 repose essentiellement sur deux grandes décisions stratégiques. Le 6 novembre au petit matin, au moment de passer la longitude des Açores et alors que la flotte s’apprête à essuyer son troisième gros coup de vent depuis le départ, le majorité des Imoca vire pour plonger dans le sud, dans le but d’échapper au mauvais temps. Virbac-Paprec 3, lui persiste sur la voie du nord en compagnie d’Hugo Boss et Bureau Vallée. Le 7 novembre au classement de 11 heures, Jean-Pierre et Jérémie prennent les commandes de la course pour ne plus jamais les quitter…

La deuxième estocade a lieu deux jours plus tard : le gros des troupes repart à nouveau dans le sud pour aller chercher des semblants d’alizés et se retrouve englué dans une bulle sans vent. De leur côté, les deux navigateurs de Virbac-Paprec 3 persistent dans le nord-ouest, au près, toujours en compagnie de leurs deux acolytes Hugo Boss et Bureau Vallée. Le 11 novembre, leur écart avec le premier des concurrents partis au sud (MACIF) va atteindre les 305 milles !

Cette route septentrionale est la clé de la réussite sur cette Transat Jacques Vabre. C’était la route le plus efficace mais aussi la plus ardue. Jean-Pierre et Jérémie ont été de ceux qui ont subi les vents les plus forts, ils ont navigué plus longtemps au près, dans de la mer formée. Le bateau n’a pas cassé. Et les deux marins ont tenu le rythme… brillamment.