La voile en Vendée

« Une course tactique et technique. Un parcours extrêmement intéressant puisqu’il emmènera la flotte vers le nord. Il faudra une vraie vigilance dans ces eaux où le courant, les bateaux de pêche ou les cargos sont nombreux », déclare Franck-Yves Escoffier, skipper de Crêpes Whaou !

Un nouveau format de course

Une destination qui n’est pas, pour une fois, semée de cocotiers. Au programme, c’est une arrivée très attendue sur la Neva et quelques bords sous les fenêtres du magnifique musée de L’Ermitage.
Une course en deux étapes, de 1.800 milles chacune, l’aller et le retour, avec la possibilité de changer d’équipage pour chacune des étapes.Des équipages en forme de trio : « c’est nouveau et intéressant ! » Franck-Yves sera associé à Antoine Koch ainsi qu’à son fils Loïc pour l’aller et à son fils Kevin pour le retour.Antoine Koch navigue en multicoque depuis dix ans.Loïc Escoffier est le second fils de Franck-Yves. Il est patron-pêcheur à Saint-Malo.Kevin Escoffier est le fils ainé de Franck-Yves, et navigue depuis une dizaine d’années sur les maxis multicoques.

Un océan, trois mers, 14 pays
Un parcours très tactique avec au programme de grands bords au portant si le vent d’ouest veut bien accompagner les équipages jusqu’en Scandinavie, puis une succession de louvoyages pour mériter la Mer Baltique puis le Golfe de Finlande.Au départ de la côte Atlantique, les concurrent s’engouffreront dans la Manche, puis la Mer du Nord et la Baltique.

Ils traverseront les eaux de 14 pays : France, Angleterre, Belgique, Pays Bas, Norvège, Danemark, Allemagne, Pologne, Suède, Lituanie, Lettonie, Estonie, Finlande, Russie.

Crêpes Whaou ! sort de sa torpeur hivernale actuellement au chantier CDK technologies de Port-la-forêt et devrait retrouver son élément, son gréement et ses voiles dès le 19 avril.

Programme Crêpes Whaou ! 2010 :
29 avril au 2 mai : Grand Prix de Douarnenez
16 mai : départ de la première étape de la Vendée Saint-Pétersbourg.
31 mai : départ de la deuxième étape
23 au 25 juillet : Trophée Prince de Bretagne à Saint-Quay Portrieux
6 au 8 août : Challenge Port-Médoc
3 au 5 septembre : Trophée de Fécamp
31 octobre : départ de la Route du Rhum

Le départ de la première édition de la Vendée/Saint-Pétersbourg, une course aller-retour entre Saint-Gilles-Croix-de-Vie, en Vendée, et Saint-Pétersbourg, en Russie, sera donné le 16 mai. Le retour partira le 31 mai. Cette course, qui se déroulera tous les 4 ans, en alternance avec le Vendée Globe, représente un coût de 2,2 millions d'euros financé à 80% par le conseil général de la Vendée. Huit skippers devront effecteur l'aller retour à bord de leurs multicoques 50 pieds. Il s'agit de Franck-Yves Escoffier (Crêpes Whaou!3), Yves Le Blévec (Actual), Lalou Roucayrol (Région Aquitaine-Port Médoc), Philippe Laperche (Gamin), Etienne Hochedé (PI R2), Anne Caseneuve (Croisières Anne Caseneuve), Erwan Le Roux (Fénêtréa-Cardinal) et Hervé Cléris (CLM). Ils seront accompagnés par deux équipiers qui pourront être changés en Russie.Le village sera ouvert du 7 au 24 mai puis du 2 au 13 juin, tout comme les pontons qui seront en libre accès.
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Lors de la remise des prix de samedi soir, les Figaristes ont montré leur satisfaction d’avoir participé
à La Solo/Duo Figaro Les Sables 2010. Beaucoup d’entre eux ont d’ors et déjà annoncé leur participation à la prochaine édition en 2011. Les coureurs ont également applaudi l’efficacité de
l’organisateur Les Sports Nautiques Sablais, les bénévoles et salué le travail effectué par l’équipe de
la SAEMSO, dirigée par Jacques Archambaud, Directeur de Port Olona, grâce à qui la course a pu se
dérouler dans des conditions optimales.
La parole au vainqueur Nicolas Lunven (Generali): « Je suis heureux d’avoir remporté cette première
course de la saison Figaro Bénéteau. C’est un bel entraînement pour la suite. Les 330 milles ont été courus dans des conditions météo variées, ce qui m’a permis de tester le bateau et de valoriser ma préparation technique. Je suis resté en tête tout au long du parcours, il ne fallait rien lâcher. J’en retire un bilan positif et une certaine satisfaction», souligne Nicolas Lunven.
Rappelons que le Vannetais Nicolas Lunven a bouclé le 330 milles en 2 jours, 1 heure et 22 minutes avec une vitesse moyenne de 6,48 noeuds.
Classement général après jury
SOLO
1 GENERALI – Nicolas Lunven
2 CREDIT MUTUEL DE BRETAGNE - Thomas Rouxel
3 AGIR RECOUVREMENT - Adrien Hardy
4 E.LECLERC MOBILE - Corentin Douguet
5 TI WAÏ 2 - Frédéric Rivet
6 BANQUE POPULAIRE - Jeanne Grégoire
7 SAVEOL - Romain Attanasio
8 GEDIMAT - Armel Tripon
9 ROFF/TEMPO - TEAM Francisco Lobato
10 GASPE VII - Joseph Brault
11 SYNERGIE - Isabelle Joschke
12 CHEMINEES POUJOULAT - Bernard Stamm
13 ESPOIR REGION BRETAGNE - Anthony Marchand
14 MEDEVENT - Didier Bouillard
15 GROUPE LEGRIS INDUSTRIE - Christophe Espagnon
16 ISANTE - Sylvain Pontu
17 PHILIA PROMOTION IMMOBILIERE - Arthur Le Vaillant
18 JOANNA - Louis Tannyeres
DUO
MAISONS DE L’AVENIR-URBATYS HP.Shipman et P.Canevet
http://sololessables.blogspot.com

Cette année, les Sports Nautiques Sablais ouvrent cette épreuve aux équipages en double qui, le 18 avril, prendront à Concarneau le départ de la Transat AG2R pour se rendre à Saint Barthelemy ; ainsi son nom devient SOLO/DUO FIGARO LES SABLES 2010
Seuls les Figaristes en Solo courront pour se préparer à la Solitaire du Figaro 2010… les doubles pourront répéter leurs gammes dans les eaux vendéennes avant de s’élancer pour les Antilles Françaises.
La SOLO/DUO FIGARO LES SABLES 2010 leur propose un menu de choix avec 330 milles avec visite des îles d’Yeu, de Belle-Ile et de Ré ; les Figaristes s’élanceront le jeudi 18 mars 2010, en début d’après midi.
La Direction de Course sera assurée par Denis HUGUES, membre des Sports Nautiques Sablais et bien connu au sein du monde de La Course au Large puisque Directeur de Course de la dernière Mini Transat 2009.
Les régatiers locaux ne seront pas oubliés puisqu’un parcours réduit sera proposé le samedi 20 mars 2010 aux solitaires et aux doubles sur les Mini 6,50, classe très appréciée des Sablais depuis la première édition en 2006 de la course Les Sables - Les Açores - Les Sables (cette année l’épreuve, toujours organisée par les Sports Nautiques Sablais, s’élancera le 1er août pour sa 3ème édition).
La société ARRIMER, met à disposition son Bénéteau Océanis 57, croiseur de 17 mètres très équipé, à la Direction de Course, qui bénéficiera ainsi d’un bel outil pour assurer le suivi et la sécurité des coureurs.
PORT OLONA sera également à nouveau le partenaire technique précieux de la SOLO/DUO FIGARO LES SABLES 2010.
Que cela soit sur un Bénéteau Figaro 2 ou sur un 6,50 en solo ou en double, la SOLO/DUO FIGARO LES SABLES 2010 a donc vocation à rassembler le plus grand nombre de concurrents désirant entamer leur programme de courses 2010 par une « ballade » nautique vendéenne très sportive.Les bénévoles des Sports Nautiques Sablais se mobilisent pour la pleine réussite de l’événement ; après 4 bateaux en 2006 et 24 en 2009, gageons que l’ouverture de cette classique aux équipages en double rencontrera le franc succès attendu.La remise des prix aura lieu le samedi 20 mars au Club House de Port Olona en fin d’après-midi.
Pour toutes informations, contacter Bernard Devy : 06 63 43 25 91
http://www.sportsnautiquessablais.com/, onglet figaro solo les sables.
http://sololessables.blogspot.com

« La Class40 s'inscrit désormais comme une alternative à part entière dans le paysage de la course au large. Elle a surpris, elle a étonné par sa rapide progression. Elle a acquit aujourd'hui la reconnaissance de l'ensemble du milieu de la course au large. Que ce soit auprès des coureurs, des organisateurs, des fédérations nationales et des médias, elle ne laisse pas indifférent.
Beaucoup y voient un souffle nouveau dans la course au large, un recentrage sur de vraies valeurs telles que l'aventure, le plaisir, la solidarité, la convivialité, le partage, la combativité… », note Jacques Fournier, réélu Président de la Class40 pour la saison 2010.

Une montée en puissance à épauler
Cette montée en puissance de la Class40 doit être accompagnée par une gestion toujours plus rigoureuse et de l’anticipation. « Les fondations de la classe sont désormais solides, mais des points essentiels doivent poursuivre leur progression... », commente Jacques Fournier :
+ Gérer la mixité professionnels/amateurs qui, bien que riche, crée des pôles d'intérêts parfois divergents.
+ Exercer des contrôles de jauge et de règles de sécurité plus performants.
+ Faire évoluer la jauge afin d’augmenter les performances et la sécurité des bateaux en conservant la plus grande homogénéité de la flotte.
+ Assister les organisateurs de courses.
+ Proposer un calendrier de course tenant compte du développement international de la Class et offrant tout la gamme de courses : régates in-shore, courses de 1000 mn, transatlantiques et tour du monde.

Des solutions et moyens à mettre en œuvre ont été proposés lors de l’AG pour faire progresser l’ensemble de ces dossiers, recueillant l’accord des adhérents. Un poste devrait notamment être créé d’ici juin 2010 afin d’épauler le bureau et le secrétariat de la classe sur les contrôles de jauge et de sécurité ainsi qu’en termes d’assistance auprès des organisateurs de course.

La jauge reste figée pour 2010
Seules les questions de jauge ont suscité un débat animé et constructif. Les derniers prototypes ont tiré les performances des Class40 vers le haut, le programme de course évolue avec la perspective d’un tour du monde en 2011… En quatre ans, les projets de chacun ont pris des voies parfois différentes. Contenter l’ensemble des adhérents tout en permettant à la classe d’évoluer n’est pas chose facile. Pour l’heure, la jauge Class40 reste figée pour la saison 2010.

De la construction à l’évolution…
L’Assemblée Générale est également l’occasion de faire le point sur l’évolution du nombre et du profil des adhérents. Comme en 2008, la saison 2009 a été marquée par une hausse des adhésions, avec toujours plus de nationalités représentées… Cette progression fut cependant moins forte qu’en 2008 (« plus » 12 bateaux au lieu de « plus » 19 en 2008).
La Class40 semble donc s’approcher de son seuil de stabilité, elle passe de sa phase de « construction » à celle de son « évolution »…

Thierry Bouchard, skipper et administrateur réélu : « 2009 a été l’année de la construction d’un programme de course dense, centré sur la Solidaire du Chocolat, première transat spécifique Class40. L’année 2010 voit apparaitre un programme de course exceptionnel, intégrant, outre les épreuves du bassin Atlantique déjà nombreuses, la Méditerranée avec 4 courses, le Nord et la Mer Baltique avec 3 courses et les Etats-Unis avec 6 régates. C’est un signe fort de maturité. »

Quels chiffres: sur la Class40 en chiffres
La flotte Class40
2008 : 79 bateaux dans 18 pays
2009 : 91 bateaux dans 22 pays

Pays avec nouveaux entrants :
Nouvelle-Calédonie - Afrique du Sud – Pologne – Finlande - République de San Marin - Bulgarie

12 nouveaux bateaux :
France (5) - Finlande (1) - Belgique (1) - République de San Marin (1) - Italie (1) - USA (1) - GB (1) - Bulgarie (1)

Architectes:
Lombard/MC Tech (3) - Finot/Structures (2) - Manuard/Bert Mauri (1) - Jim Antrim (1) - Verdier (1) - Owen Clarke/Jaz Marine (1) - J Valer/JPK (1) - Humphreys/Ocean Tec - Slovénie (1)

Progression de la flotte ralentie :
+19 en 2008
+12 en 2009

Adhérents Class40: 128 dans 18 pays
France : 75 - Etats-Unis : 6 - Royaume-Uni : 20 - Italie : 8 - Espagne : 2 - Allemagne : 3 - Belgique : 2 - Suisse : 1 - Norvège : 1 - Finlande 2 - République San Marin : 1 - Australie : 2 - Chili : 2 - Pays Bas : 1 - Irlande : 1 - Nouvelle-Calédonie : 1

Bilan 2009 (extrait du compte rendu de l’AG 2010)
41 nouveaux membres. 40 sortants. Ces fluctuations proviennent principalement des changements d'équipier d'une saison sur l'autre. Le programme 2010 n'ayant pas de transat en double, nous prévoyons une perte de membres associés de l'ordre de 20% de notre effectif.

Le Conseil d'Administration a été renouvelé avec 4 nouveaux entrants
Président : Jacques Fournier (réélu)
Secrétaire et vice Président : François Angoulvant (réélu)
Trésorier : Jean-Edouard Criquioche (réélu)
Administrateurs : Thierry Bouchard (réélu) - Michael Hennessy (réelu) - Christian Chardonnal (entrant) - Oliver Krauss (entrant)- Sam Manuard (entrant) - Axel Strauss (entrant).