Les premières 24 heures de course ont été cruelles pour une partie des marins engagés dans la Transat Jacques Vabre. Les conditions de navigation très difficiles cette nuit en Manche et aujourd’hui au large de l’Angleterre et de l’Irlande ont eu raison de deux équipages.Celui du Class40 Lecoq Cuisine, pour raison de santé et celui du Multi50 Monopticien.com sur rupture d’une pièce du safran central. Dans un mail envoyé ce mercredi 3 novembre à 15h53 à la Direction de Course, l’équipage du Class40 Lecoq Cuisine a annonc&eac ute; son abandon, suite à des problèmes de santé de son skipper Eric Lecoq.« Ce dernier souffre du dos et est actuellement en position allongée pour soulager des douleurs répétées et accentuées par le choc du bateau dans les vagues » a indiqué son co-skipper Eric Defert. Le bateau fait route vers le port de Brest qu’il devrait atteindre dans la journée de demain.A ce stade de la course, Lecoq Cuisine que nous avions joint à la vacation de midi, naviguait en 6e position de la flotte des Class40.Au même moment, Julien et Etienne Mabit, les deux navigateurs du Multi50 Monopticien.com annonçaient eux aussi le ur intention de se retirer de l’épreuve. Une pièce du safran central a cassé (sans doute suite à la rencontre avec un objet flottant) et est irréparable en mer. Les deux frères qui disputaient ensemble leur première transatlantique en double ont estimé qu’ils n’avaient pas le temps de réparer et repartir tout en restant compétitifs. C’est la mort dans l’âme que Julien, le skipper, a pris la décision d’abandonner. Le bateau fait actuellement route vers son port d’attache du PouliguenAprès 27 heures de navigation musclée, ce sont les deux premiers abandons à déplorer dans cette 10e Transat Jacques Vabre. Il reste donc 33 concurrents en course.
;

Prenez date !
Premières arrivées IMOCA et Multi50 au Costa Rica à partir du 16 novembre, Class40 à partir du 23 novembre

Les tenants du titre 2009 (20 inscrits, 6 abandons) :Imoca :
Safran, Marc Guillemot - Charles Caudrelier Bénac
Arrivés le 24/11/2009 en 15 jours, 19 heures, 22 minutes et 10 secondes à 12.46 nœuds de moyenne
Multi 50 :
Vainqueur : Crêpes Whaou ! , Franck Yves Escoffier - Erwan Le Roux
Arrivés le 24/11/2009 en 15 jours, 15 heures, 31 minutes et 50 secondes à 13.41 nœuds de moyenne

L’esprit : « Prendre la mer, agir pour la terre »
Parallèlement au défi sportif et humain, la Transat Jacques Vabre est aussi un événement éco-responsable qui a pris depuis 2007 des mesures efficaces pour limiter et compenser son empreinte écologique. La réduction des émissions de CO2 a été un des objectifs majeurs pour tous les acteurs de la course et un dispositif global en faveur du développement durable a été mis en place par l’organisation. Des actions très concrètes ont été menées sur les transports, la consommation d’énergie, d’eau, la gestion des déchets (384 kg de marc de café ont été recyclés !), l’utilisation de matériaux recyclés ou recyclables. Les émissions de CO2 ont par ailleurs été compensées (2200 tonnes de compensés et -65% d'émission en 2009 vs 2007) via des opérations de reforestation dans les forêts tropicales. C’est ainsi que la Transat Jacques Vabre a obtenu, pour cette édition encore, le soutien du Ministère de l’Ecologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement. En 2011, cette action en faveur du progrès environnemental se poursuit dans la même lignée et avec la même ferveur.