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1000 MILLES BRITTANY FERRIES « Première étape tendue » pour le duo vendéen 24/08/2008
L’ensemble de la flotte est arrivé cette nuit à Plymouth. Les premiers à avoir franchi la ligne sont le duo Jourdren- de Pavant. Cette première manche aura également eu raison de deux bateaux contraints à l’abandon: Groupe Partouche et Prévoir Vie. Après avoir tous conformément respecté le pit-stop de six heures obligatoire, les 15 class 40 ont remis le cap ce matin sur Santander, et à l’heure actuelle, c’est toujours Bruno Jourdren qui mène la ‘bagarre’. Mais les marins naviguent à vue et le duo espagnol menace les premiers. Tous ont remis le cap sur Santander.
« Une nuit dantesque »Cette nuit, les conditions dans la Manche et aux abords des côtes anglaises n’étaient pas des plus accueillantes. « La nuit était dantesque. Et au fur et à mesure que la nuit tombait, le vent montait. On a eu le droit à des petits surfs endiablés à 15 / 16 nœuds. » raconte Pascal Doin sur Groupe PHR. « On était avec 25 nœuds de vent à l’arrivée à Plymouth dans une nuit très noire. L’arrivée était vraiment tendue. » raconte quant à lui Bruno Jourdren. Lord Jiminy en tête C’est Lord Jiminy, le bateau skippé par Bruno Jourdren et Kito de Pavant qui, le premier, a franchi la ligne d’arrivée à Plymouth à 1 heure 3 minutes et 53 secondes (TUC). « On a gagné cette première étape sur le fil, notre option a été déterminante » explique Bruno Jourdren. Deux minutes plus tard, Gonzalo Botin et Alex Pella (Talès) les ont rejoints, suivis du duo Aubry- Carpentier sur Auto Maxi. Chaque arrivée déclenchait automatiquement le compte à rebours des six heures à respecter avant de pouvoir repartir à l’assaut de la deuxième étape. Difficile d’établir une ETA fiable pour l’arrivée des premiers à Santander. Le vent devrait s’affaiblir aux abords du Golfe de Gascogne, « Plus sec et moins rapide » selon Bruno Jourdren, toujours premier à l’heure actuelle. Deux abandonsGroupe Partouche et Prévoir Vie ont dû se résoudre à abandonner la course. Christophe Coatnoan, skipper malheureux de Groupe Partouche, raconte : « La nuit dernière on a cassé le bout-dehors alors que nous étions sous gennaker. Il restait 900 milles à faire pour gagner la course mais sans cette voile déterminante et sans possibilité de faire du portant un peu serré, c’était difficile. On a dû prendre la décision d’abandonner. Dommage car ça s’annonçait bien pour nous et c’est une bonne course ». Groupe Partouche a rejoint Dieppe dans l’après-midi. Benoît Parnaudeau sur Prévoir Vie a dû également abandonner pour une rupture de bout-dehors. Cette régate n’est décidément pas une sinécure, comme l’explique Olivier Grassi (Grassi Bateaux) : « Les 1000 milles on y était déjà l’année dernière. Au départ, on était neuf participants et seulement cinq à l’arrivée. Donc cette course apparemment… il s’agit surtout de la finir ! » Suivez le parcours des coureurs sur le site de la SNBSM http://millemilles.snbsm.com Un pointage est effectué toutes les six heures (12h/ 18h/ 0h/ 6h) pendant toute la durée de la course. Les vacations des skippers sont disponibles à l’écoute et en téléchargement sur le site de la course et sur rivacom.fr . Classement à 18 heures: 1 - Bruno JOURDREN - LORD JIMINY 2 - Gonzalo BOTIN - TALES 3- Wilfrid CLERTON - CGMER 4 - Pascal DOIN - GROUPE PHR 5- Erik NIGON - AXA ATOUT COEUR POUR AIDES 6 - Gilles DUTOIT - TECHNEAU 7 - Peter HARDING - 40 DEGREES 8 - Olivier GRASSI - GRASSI BATEAUX 9 - Jacques FOURNIER - OCEANS ELEVEN 10 - Marc JOLY VOILES SANS FRONTIERES 11 - Alexis GUILLAUME - MERENA NL - Arnaud AUBRY - AUTO MAXI NL - Tanguy de LAMOTTE - NOVEDIA GROUP-SET ENVIRONNEMENT NL - Christian CHARDONNAL NEURODON.FR NL- Axel STRAUSS - TZU HANG ABD - Christophe COATNAN - GROUPE PARTOUCHE ABD - Benoît PARNAUDEAU - PREVOIR VIE |
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Les 13es Floralies Internationales – France, en clin d’œil à l’actualité 2024, année de l’organisation des Jeux Olympiques de Paris pour la 1re fois depuis 100 ans, déclineront le thème « Jeux de fleurs » autour de 5 thématiques : jeux d’eau, de l’enfance, de l’esprit, de plantes et de l’effort. Toutes les infos ici
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