L'actualité en Vendée

L’ensemble de la flotte est arrivé cette nuit à Plymouth. Les premiers à avoir franchi la ligne sont le duo Jourdren- de Pavant. Cette première manche aura également eu raison de deux bateaux contraints à l’abandon: Groupe Partouche et Prévoir Vie. Après avoir tous conformément respecté le pit-stop de six heures obligatoire, les 15 class 40 ont remis le cap ce matin sur Santander, et à l’heure actuelle, c’est toujours Bruno Jourdren qui mène la ‘bagarre’. Mais les marins naviguent à vue et le duo espagnol menace les premiers. Tous ont remis le cap sur Santander.

« Une nuit dantesque »Cette nuit, les conditions dans la Manche et aux abords des côtes anglaises n’étaient pas des plus accueillantes. « La nuit était dantesque. Et au fur et à mesure que la nuit tombait, le vent montait. On a eu le droit à des petits surfs endiablés à 15 / 16 nœuds. » raconte Pascal Doin sur Groupe PHR. « On était avec 25 nœuds de vent à l’arrivée à Plymouth dans une nuit très noire. L’arrivée était vraiment tendue. » raconte quant à lui Bruno Jourdren.
Lord Jiminy en tête C’est Lord Jiminy, le bateau skippé par Bruno Jourdren et Kito de Pavant qui, le premier, a franchi la ligne d’arrivée à Plymouth à 1 heure 3 minutes et 53 secondes (TUC). « On a gagné cette première étape sur le fil, notre option a été déterminante » explique Bruno Jourdren.
Deux minutes plus tard, Gonzalo Botin et Alex Pella (Talès) les ont rejoints, suivis du duo Aubry- Carpentier sur Auto Maxi. Chaque arrivée déclenchait automatiquement le compte à rebours des six heures à respecter avant de pouvoir repartir à l’assaut de la deuxième étape.
Difficile d’établir une ETA fiable pour l’arrivée des premiers à Santander. Le vent devrait s’affaiblir aux abords du Golfe de Gascogne, « Plus sec et moins rapide » selon Bruno Jourdren, toujours premier à l’heure actuelle.
Deux abandonsGroupe Partouche et Prévoir Vie ont dû se résoudre à abandonner la course. Christophe Coatnoan, skipper malheureux de Groupe Partouche, raconte : « La nuit dernière on a cassé le bout-dehors alors que nous étions sous gennaker. Il restait 900 milles à faire pour gagner la course mais sans cette voile déterminante et sans possibilité de faire du portant un peu serré, c’était difficile. On a dû prendre la décision d’abandonner. Dommage car ça s’annonçait bien pour nous et c’est une bonne course ». Groupe Partouche a rejoint Dieppe dans l’après-midi.
Benoît Parnaudeau sur Prévoir Vie a dû également abandonner pour une rupture de bout-dehors.
Cette régate n’est décidément pas une sinécure, comme l’explique Olivier Grassi (Grassi Bateaux) : « Les 1000 milles on y était déjà l’année dernière. Au départ, on était neuf participants et seulement cinq à l’arrivée. Donc cette course apparemment… il s’agit surtout de la finir ! »

Suivez le parcours des coureurs sur le site de la SNBSM http://millemilles.snbsm.com Un pointage est effectué toutes les six heures (12h/ 18h/ 0h/ 6h) pendant toute la durée de la course.

Les vacations des skippers sont disponibles à l’écoute et en téléchargement sur le site de la course et sur rivacom.fr .

Classement à 18 heures:
1 - Bruno JOURDREN - LORD JIMINY
2 - Gonzalo BOTIN - TALES
3- Wilfrid CLERTON - CGMER
4 - Pascal DOIN - GROUPE PHR
5- Erik NIGON - AXA ATOUT COEUR POUR AIDES
6 - Gilles DUTOIT - TECHNEAU
7 - Peter HARDING - 40 DEGREES
8 - Olivier GRASSI - GRASSI BATEAUX
9 - Jacques FOURNIER - OCEANS ELEVEN
10 - Marc JOLY VOILES SANS FRONTIERES
11 - Alexis GUILLAUME - MERENA NL - Arnaud AUBRY - AUTO MAXI
NL - Tanguy de LAMOTTE - NOVEDIA GROUP-SET ENVIRONNEMENT
NL - Christian CHARDONNAL NEURODON.FR
NL- Axel STRAUSS - TZU HANG
ABD - Christophe COATNAN - GROUPE PARTOUCHE
ABD - Benoît PARNAUDEAU - PREVOIR VIE