Nantes Info

Les journalistes Hervé Kempf, Reporterre, et Nicolas de la Casinière animeront une soirée débat sur les méfaits qu'aurait la construction d'un nouvel aéroport à Notre Dame des landes vendredi 31 janvier prochain, à 20h30, salle de la Manufacture des Tabacs.

Nicolas de la Casinière, journaliste nantais, est l'auteur de l'enquête sur la multinationale Vinci "Les prédateurs du béton", éditions Libertalia.

Hervé Kempf, ancien journaliste au Monde, journal qu'il a été contraint de quitter notamment en raison de son travail sur Notre Dame des landes, travaille désormais pour le site Reporterre. Il est aussi l'auteur de nombreux ouvrages :
Paris, 1991,
La Baleine qui cache la forêt : enquêtes sur les pièges de l'écologie, La Découverte, Paris, 1994,
La Révolution biolithique : humains artificiels et machines animées, Éditions Albin Michel, Paris, 1998,
Coup de chaud sur la planète : Les dérèglements climatiques, Paris : Éditions J'ai Lu, 2001,
La Guerre secrète des OGM, Paris : éditions du Seuil, Paris, 2003 (réédité en 2007),
[ Gaza : la vie en cage], en collaboration avec Jérôme Equer, photographe, Seuil, Paris, 2005,
Comment les riches détruisent la planète, éditions du Seuil, Paris, 2007,) Sortie en poche en 2009
Pour sauver la planète, sortez du capitalisme, éditions du Seuil, Paris, 2009
L’oligarchie ça suffit, vive la démocratie, éditions du Seuil, Paris, 2011,
Fin de l'Occident, naissance du monde, éditions du Seuil, Paris, 20

Dans un communiqué vendredi, les opposants à la construction de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes ont annoncé le dépôt de recours dès qu'ils auront pris connaissance des arrêtés préfectoraux publiés ce samedi, qui conditionnent le début des travaux.

La préfecture de Loire-Atlantique a confirmé vendredi que les arrêtés sur la loi sur l'eau et la biodiversité doivent être publiés ce samedi. Le préfet de Loire-Atlantique avait annoncé lundi que les arrêtés concernant la loi sur l'eau et la biodiversité sans lesquels les travaux ne peuvent débuter seraient signés "très prochainement". Il a précisé que les recours en "référé suspension", que plusieurs associations d'opposants à l'aéroport ont indiqué à plusieurs reprises vouloir déposer dès la publication des arrêtés, "suspendront l'autorisation" des travaux.
C'est bien l'intention des opposants au projet d'aéroport. Dans un communiqué publié vendredi, ils ont d'ores et déjà appelé à s'opposer aux mesures de compensation environnementale qui constituent les travaux préalables par lesquels doit débuter l'aéroport, les qualifiant de "mascarade". Il faut "empêcher ces mesures : mares, transferts d'arbres et d'espèces ainsi que l'élargissement des routes et la construction du barreau routier", ajoute ce communiqué de "zad-nadir", le site internet des opposants anti-capitalistes à l'aéroport. Ils ont aussi lancé un appel à manifester à Nantes le 22 février contre le projet. Environ 200 opposants anti-capitalistes campent toujours sur le site prévu pour l'aéroport.

Les travaux préalables à l'aéroport qui devaient débuter à l'automne 2012 pour une inauguration initialement prévue en 2017, ont pris au moins une année de retard.Ils pourraient prendre plusieurs années de retard voir ne jamais voir le jour à ce rythme de contestation .

La presse régionale se fait l’écho, que vous seriez sur le point de signer les arrêtés préalables à la réalisations des travaux préparatoires à la construction d’un aéroport à Notre Dame des Landes qui couvrirait par son emprise, l’un des principaux bassins laitiers du département de Loire Atlantique

Au regard de la qualité environnementale de ce site, de son positionnement dans une zone humide, du non respect de la loi sur l’eau et des surfaces impactées de 2000 hectares pour lesquelles s’applique en terme de compensation, un coefficient du double demandé par la loi sus nommée (soit 4000 ha), des terres agricoles remplacées par des surfaces artificialisées, cet acte concourra à chasser de leur lieu de vie, de leur territoire de travail et de production des dizaines de familles. Cela se traduirait dans les proches années, par la perte de 500 à 700 emplois dans l’agriculture et autres activités induites.

En signant de tels arrêtés, vous porteriez la lourde responsabilité d’avoir participé à l’aggravation des déséquilibres mortifères entre territoires. Vous hypothéqueriez gravement, dans sa mise en œuvre, la loi de programmation du Grenelle de l’Environnement.

En signant de tels arrêtés, vous éloigneriez des milliers de salariés de leur lieu de travail dans un flux sud/nord, vous priveriez les Vendéennes et Vendéens d’un aéroport dont l’accès est relativement aisé par sa situation mesurée en terme de temps/distance.

En signant de tels arrêtés, vous fragiliseriez « AIRBUS » qui a impérativement besoin, d’un aéroport à « la porte » de sa zone de production, sinon il faut conserver Nantes Atlantique à son seul usage, alors se poserait la question : à qui incomberait la charge du coût de sa gestion et de son entretien ? Par avance, Airbus a déjà dit non, à cette prise en charge, le gestionnaire Vinci n’y trouverait aucun intérêt financier, alors resteront les seules collectivités locales. Comment, pourriez-vous Monsieur le Préfet, venir encore alourdir les charges pesant sur ces dernières, dans cette période où l’Etat accélère son désengagement financier en leur défaveur. (se reporter au budget 2014)

Oui Monsieur le Préfet, il est encore temps, avant de commettre l’irréparable, de stopper cette fuite en avant, et de refermer ce dossier qui ne répond à aucun intérêt supérieur pour les populations des Pays de la Loire.

Pour le bien public, je le définirais comme un acte courageux.

Je souhaite comme des dizaines de milliers de mes concitoyens, que vous ne signiez pas les arrêtés préalables à la réalisations des travaux préparatoires à la construction d’un aéroport à Notre Dame des Landes.

Je me réserve le droit de répondre favorablement à toute initiative qui porterait collectivement, mon expression d’opposition à ce projet.

Je vous prie de croire, Monsieur le Préfet, en l’assurance de ma considération distinguée.

Bertrand Lavigne

La Corolle, 2 rue de la Poissonnerie

85100 LES SABLES D’OLONNE



Destinataires : prefecture@loire-atlantique.gouv.fr

cyberaction@agirpourlenvironnement.org

Ce vendredi 13 décembre, la Préfecture organise le comité de suivi concernant les engagements de l’État sur le projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes (et notamment sur les recommandations de la commission de dialogue). Les quelques partisans du projet aimeraient une signature rapide de l’arrêté loi sur l’eau et les autorisations pour le déplacement des espèces protégées. Les opposants, à l’appel de l’Acipa, organisent un rassemblement à 10 h 30 devant la Préfecture de Nantes « pour demander une poursuite des réunions car les propositions du groupe de travail n’ont pas été prises en compte ».

Le 10 décembre, le tribunal de Grande Instance de Saint Nazaire a débouté la société AGO Vinci dans sa procédure pour expulser Virgile Mazery, paysan apiculteur dont les ruches participent depuis plusieurs années à la biodiversité sur la zad de Notre-Dame-des-Landes.
Le tribunal condamne AGO Vinci à verser 1000 euros à Virgile Mazery et à payer les frais de justice. Surtout le tribunal réfute la qualification de trouble illicite pour l'occupation de la parcelle par l'apiculteur, ses ruches et ses abeilles.

Par ce jugement, comme par l'annulation de l'ordonnance sur requête concernant les semis collectifs du 05 octobre, le tribunal légitime notre action d'occupation, de protection et d'entretien des terres de la zad.
Dans un contexte où la légitimité du projet de transfert est plus que jamais contestée par la précision des contre-études d'élus et d'experts reconnus, AGO Vinci, soutenu par le pouvoir politique en place et les lobbys des BTP, cherche à gagner du temps et à provoquer l'irréversible en expulsant et détruisant terres, fermes et habitations.

Aujourd'hui, nous paysans, au côté de tous les opposants au projet, réaffirmons notre détermination et nous opposerons à tout début de travaux quels qu'ils soient.
La vocation des terres de la zad n'est pas de permettre une perfusion d'argent public ponctuelle dans un secteur BTP malmené, mais de garantir l'alimentation de la population locale et des métropoles voisines pour les générations à venir.

Le Copain 44

Une fois de plus, le CéDpa, le collectif des pilotes et leurs experts, dont Jacques Bankir, ancien président de Régional Airlines et le directeur du bureau d’étude Adecs Airinfra (Pays Bas), ont présenté des arguments solides et chiffrés à la réunion organisée par la préfecture dans le cadre des conclusions de la Commission du dialogue. Le calcul du Plan d’exposition au bruit actuel, sur la base du trafic réel de 2012, met à jour de manière spectaculaire les exagérations commises par la DGAC il y a dix ans: le plan d’exposition au bruit sur Nantes devrait être deux fois moins important ! Comment dès lors croire aux prévisions présentées pour 2030 ?


Mais il en faut plus pour troubler les serviteurs de l’Etat et du projet de Notre Dame des Landes : ils ont confirmé les exagérations qu’ils commettent aujourd’hui pour « charger la barque » et refusent de reconsidérer certaines de leurs hypothèses, ce que le CéDpa a pourtant fait de son côté. Leur préoccupation première n’est visiblement pas de chercher l’objectivité ni la réduction des deniers publics mais bien de soutenir le projet de transfert.


Alors même qu’un grand nombre de nos questions sont toujours sans réponse, le sous-préfet en charge du dossier considère aujourd’hui que les travaux demandés par la commission du dialogue sont terminés. Il est clair pour nous au contraire que la mission assignée à ces rencontres par le ministre des Transports n’est pas atteinte et qu’il faut poursuivre la confrontation des faits, des chiffres et des hypothèses dans un réel souci d’objectivité. C’est ce que nous lui demandons officiellement dans la lettre ouverte ci-joint.


Nous continuerons donc nos travaux sur le fond des questions soulevées par ce projet. Et nous nous réjouissons de l’aide que nous apportent des experts-citoyens, de plus en plus nombreux, choqués du passage en force de l’Etat sur tous les aspects du dossier Notre Dame des Landes