Michel Desjoyeaux (Foncia), 15e ce matin, s'apprêtait à couper la ligne virtuelle de l'équateur au pointage de 5h00

Aucun virement de bord. Aucun changement de voiles. Depuis deux jours et pour les trois ou quatre prochains, la vie à bord se résume à régler au millimètre les monocoques 60 pieds et à vivre penché dans une maison secouée par une mer agitée. Après un début de course marqué par un sacré coup de vent dans le Gascogne et une descente saccadée jusqu'à l'équateur, il serait naturel de vouloir souffler un peu avant d'attaquer le Grand Sud dans une dizaine de jours. Pourtant, ce n'est pas le moment de s'endormir sur ses lauriers. Car d'autres n'attendent pas. S'il n'y a pas de coup tactique possible ni de gros écarts à espérer, cette descente de l'Atlantique Sud exige néanmoins une concentration maximale pour ne pas laisser l'inamovible leader Loïck Peyron (Gitana Eighty) se faire la belle. Mille après mille, celui qui mène la flotte depuis plus de 10 jours creuse subrepticement son avance. Tenir le rythme du leader suppose donc une attention permanente. Car si les dix premiers se maintiennent toujours en moins de 100 milles, sept des neuf poursuivants de Loïck Peyron accusent entre 51 et 94 milles de retard. Quant à la stratégie, elle sera conditionnée dans les prochains jours par une zone de transition à négocier au large de Bahia. Ça va encore fumer dans les neurones des marins solitaires pour trouver une échappatoire à ce casse-tête météo.

15 marins la tête en bas
Michel Desjoyeaux (Foncia), 15e ce matin, s'apprêtait à couper la ligne virtuelle de l'équateur au pointage de 5h00. Le pot-au-noir, plutôt clément avec la première moitié de la flotte, semble moins généreux avec les retardataires. Jonny Malbon (Artemis), Raphaël Dinelli (Fondation Océan Vital) et Rich Wilson (Great American III) peinaient cette nuit à progresser entre 3 et 6 nœuds dans la zone de convergence intertropicale.

Classement à 5h00 :
1- Loïck Peyron (Gitana Eighty) à 20924 milles de l'arrivée
2- Sébastien Josse (BT) à 25,8 milles du premier
3- Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) à 39,9 milles
4- Vincent Riou (PRB) à 51,9 milles
5- Armel Le Cléac'h (Brit Air) à 55,2 milles