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Jacques Vabre : à 2700 milles (5000 km) de l'arrivée, tout peut encore pour Jacques Fournier et Jean-Christophe Caso

Pas facile la vie de coureur au large : pendant plus de dix jours, Jacques Fournier et Jean-Christophe Caso ont dû faire face à des coups de vent à répétition, dans une mer souvent démontée. Aujourd'hui, alors qu'ils s'apprêtaient à profiter de conditions idéales et méritées, l'anticyclone des Açores et ses calmes redoutables s'étirent sur leur route vers les Antilles. Coup de frein, donc, ces jours-ci, pour le Class40 Groupe Picoty, qui perd deux petites places au classement ce lundi matin... mais la route est encore bien longue !



Jacques Vabre : à 2700 milles (5000 km) de l'arrivée, tout peut encore pour Jacques Fournier et Jean-Christophe Caso
Il y a deux jours de cela, l'anticyclone des Açores était quasi inexistant... mais depuis hier, il prend du souffle, gonfle et s'étale sur la route des concurrents de la Class40 de la Transat Jacques Vabre. Jacques et Jean-Christophe, qui ont opté pour un contournement au plus près de ces hautes pressions, ont fait moins de route que leurs camarades mais bénéficient de vents de plus en plus faibles depuis quelques heures.

Mais le « danger », et les marins du Team Groupe Picoty le savaient depuis longtemps, ne venait pas vraiment de leurs concurrents les plus proches, mais des plus extrêmes, les nordistes. Les équipages britannique de 40 Degrees et norvégien de Rune avaient opté aux Açores pour une option à la fois risquée matériellement et stratégiquement mais qui a fini par payer quand même...

C'est là tout le piment de ces courses transatlantiques où les marins disposent d'un terrain de jeu stratégique immense où tous les coups tactiques sont permis !

A 2700 milles (5000 km) de l'arrivée, tout peut encore arriver mais les fichiers météo donnent cependant une route Nord qui devrait être sensiblement plus ventée et plus directe que celle de la Picoline.



Pas question cependant de baisser les bras pour Jacques et Jean-Christophe. En bons marins, ils ont su préserver leur matériel dans les coups de vent pour pouvoir disposer, jusqu'au bout, d'un bateau performant. Ils ont profité de ces dernières heures un peu plus calmes pour se reposer. Ils sont d'attaque pour cette deuxième moitié de parcours vers le Costa Rica !



« Situation critique mais on ne lâche rien ! »

« La situation devient critique, complexe, stressante, fatiguante... C'est comme vous voulez. On se retrouve toujours avec une bulle qui, suivant ses humeurs, alterne la force du vent de 0 à 1 et permettant de changer de bord sans virer. C'est lui qui décide. Enfin c'est très habituel dans ces conditions météo. On reste donc concentrés malgré les sautes d'humeur à la rencontre de certains nuages et malgré la fatigue pour ce sortir de ce mauvais pas, on ne lâche pas !

Bien sûr les anglais n'ont pas demandé l'autorisation de passage pour nous piquer la 3e place et son voisin de palier va faire la même chose. C'était prévisible depuis plusieurs jours. La stratégie de la course se corrige chaque jour mais dans l'immédiat notre objectif c'est de sortir de ce pot de glue ! »




Classement des Class40 du 14 novembre à 11h

1- Aquarelle.com / Yannick Bestaven - Eric Drouglazet à 2395,4 milles de l'arrivée

2- eRDF - Des pieds et des mains / Damien Seguin - Yoann Richomme à 143 milles du premier

3- 40 Degrees / Hannah Jenner - Jesse Naimark-Rowse à 273,8 milles du premier

4- Solo / Rune Aasberg - Simen Lovgren à 307,9 milles du premier

5- Groupe Picoty / Jacques Fournier - Jean-Christophe Caso à 308,6 milles du premier

6- Phoenix Europe Express / Stéphanie Alran - Jean-Edouard Criquioche à 321,5 milles du premier

7- 11th Hour Racing / Nicholas Halmos - Hugh Piggin à 374,7 milles du premier

8- Hip Eco Blue / Andrea Fantini - Tommaso Stella à 594,1 milles du premier

9- Partouche / Christophe Coatnoan - Etienne Laforgue à 788 milles du premier

10- Gust Buster / Anna Maria Renken - Jakica Jesih à 1108,4 milles du premier


Lundi 14 Novembre 2011 - 12:51
Vendeeinfo

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