La voile en Vendée

Cette année, les Sports Nautiques Sablais ouvrent cette épreuve aux équipages en double qui, le 18 avril, prendront à Concarneau le départ de la Transat AG2R pour se rendre à Saint Barthelemy ; ainsi son nom devient SOLO/DUO FIGARO LES SABLES 2010
Seuls les Figaristes en Solo courront pour se préparer à la Solitaire du Figaro 2010… les doubles pourront répéter leurs gammes dans les eaux vendéennes avant de s’élancer pour les Antilles Françaises.
La SOLO/DUO FIGARO LES SABLES 2010 leur propose un menu de choix avec 330 milles avec visite des îles d’Yeu, de Belle-Ile et de Ré ; les Figaristes s’élanceront le jeudi 18 mars 2010, en début d’après midi.
La Direction de Course sera assurée par Denis HUGUES, membre des Sports Nautiques Sablais et bien connu au sein du monde de La Course au Large puisque Directeur de Course de la dernière Mini Transat 2009.
Les régatiers locaux ne seront pas oubliés puisqu’un parcours réduit sera proposé le samedi 20 mars 2010 aux solitaires et aux doubles sur les Mini 6,50, classe très appréciée des Sablais depuis la première édition en 2006 de la course Les Sables - Les Açores - Les Sables (cette année l’épreuve, toujours organisée par les Sports Nautiques Sablais, s’élancera le 1er août pour sa 3ème édition).
La société ARRIMER, met à disposition son Bénéteau Océanis 57, croiseur de 17 mètres très équipé, à la Direction de Course, qui bénéficiera ainsi d’un bel outil pour assurer le suivi et la sécurité des coureurs.
PORT OLONA sera également à nouveau le partenaire technique précieux de la SOLO/DUO FIGARO LES SABLES 2010.
Que cela soit sur un Bénéteau Figaro 2 ou sur un 6,50 en solo ou en double, la SOLO/DUO FIGARO LES SABLES 2010 a donc vocation à rassembler le plus grand nombre de concurrents désirant entamer leur programme de courses 2010 par une « ballade » nautique vendéenne très sportive.Les bénévoles des Sports Nautiques Sablais se mobilisent pour la pleine réussite de l’événement ; après 4 bateaux en 2006 et 24 en 2009, gageons que l’ouverture de cette classique aux équipages en double rencontrera le franc succès attendu.La remise des prix aura lieu le samedi 20 mars au Club House de Port Olona en fin d’après-midi.
Pour toutes informations, contacter Bernard Devy : 06 63 43 25 91
http://www.sportsnautiquessablais.com/, onglet figaro solo les sables.
http://sololessables.blogspot.com

« La Class40 s'inscrit désormais comme une alternative à part entière dans le paysage de la course au large. Elle a surpris, elle a étonné par sa rapide progression. Elle a acquit aujourd'hui la reconnaissance de l'ensemble du milieu de la course au large. Que ce soit auprès des coureurs, des organisateurs, des fédérations nationales et des médias, elle ne laisse pas indifférent.
Beaucoup y voient un souffle nouveau dans la course au large, un recentrage sur de vraies valeurs telles que l'aventure, le plaisir, la solidarité, la convivialité, le partage, la combativité… », note Jacques Fournier, réélu Président de la Class40 pour la saison 2010.

Une montée en puissance à épauler
Cette montée en puissance de la Class40 doit être accompagnée par une gestion toujours plus rigoureuse et de l’anticipation. « Les fondations de la classe sont désormais solides, mais des points essentiels doivent poursuivre leur progression... », commente Jacques Fournier :
+ Gérer la mixité professionnels/amateurs qui, bien que riche, crée des pôles d'intérêts parfois divergents.
+ Exercer des contrôles de jauge et de règles de sécurité plus performants.
+ Faire évoluer la jauge afin d’augmenter les performances et la sécurité des bateaux en conservant la plus grande homogénéité de la flotte.
+ Assister les organisateurs de courses.
+ Proposer un calendrier de course tenant compte du développement international de la Class et offrant tout la gamme de courses : régates in-shore, courses de 1000 mn, transatlantiques et tour du monde.

Des solutions et moyens à mettre en œuvre ont été proposés lors de l’AG pour faire progresser l’ensemble de ces dossiers, recueillant l’accord des adhérents. Un poste devrait notamment être créé d’ici juin 2010 afin d’épauler le bureau et le secrétariat de la classe sur les contrôles de jauge et de sécurité ainsi qu’en termes d’assistance auprès des organisateurs de course.

La jauge reste figée pour 2010
Seules les questions de jauge ont suscité un débat animé et constructif. Les derniers prototypes ont tiré les performances des Class40 vers le haut, le programme de course évolue avec la perspective d’un tour du monde en 2011… En quatre ans, les projets de chacun ont pris des voies parfois différentes. Contenter l’ensemble des adhérents tout en permettant à la classe d’évoluer n’est pas chose facile. Pour l’heure, la jauge Class40 reste figée pour la saison 2010.

De la construction à l’évolution…
L’Assemblée Générale est également l’occasion de faire le point sur l’évolution du nombre et du profil des adhérents. Comme en 2008, la saison 2009 a été marquée par une hausse des adhésions, avec toujours plus de nationalités représentées… Cette progression fut cependant moins forte qu’en 2008 (« plus » 12 bateaux au lieu de « plus » 19 en 2008).
La Class40 semble donc s’approcher de son seuil de stabilité, elle passe de sa phase de « construction » à celle de son « évolution »…

Thierry Bouchard, skipper et administrateur réélu : « 2009 a été l’année de la construction d’un programme de course dense, centré sur la Solidaire du Chocolat, première transat spécifique Class40. L’année 2010 voit apparaitre un programme de course exceptionnel, intégrant, outre les épreuves du bassin Atlantique déjà nombreuses, la Méditerranée avec 4 courses, le Nord et la Mer Baltique avec 3 courses et les Etats-Unis avec 6 régates. C’est un signe fort de maturité. »

Quels chiffres: sur la Class40 en chiffres
La flotte Class40
2008 : 79 bateaux dans 18 pays
2009 : 91 bateaux dans 22 pays

Pays avec nouveaux entrants :
Nouvelle-Calédonie - Afrique du Sud – Pologne – Finlande - République de San Marin - Bulgarie

12 nouveaux bateaux :
France (5) - Finlande (1) - Belgique (1) - République de San Marin (1) - Italie (1) - USA (1) - GB (1) - Bulgarie (1)

Architectes:
Lombard/MC Tech (3) - Finot/Structures (2) - Manuard/Bert Mauri (1) - Jim Antrim (1) - Verdier (1) - Owen Clarke/Jaz Marine (1) - J Valer/JPK (1) - Humphreys/Ocean Tec - Slovénie (1)

Progression de la flotte ralentie :
+19 en 2008
+12 en 2009

Adhérents Class40: 128 dans 18 pays
France : 75 - Etats-Unis : 6 - Royaume-Uni : 20 - Italie : 8 - Espagne : 2 - Allemagne : 3 - Belgique : 2 - Suisse : 1 - Norvège : 1 - Finlande 2 - République San Marin : 1 - Australie : 2 - Chili : 2 - Pays Bas : 1 - Irlande : 1 - Nouvelle-Calédonie : 1

Bilan 2009 (extrait du compte rendu de l’AG 2010)
41 nouveaux membres. 40 sortants. Ces fluctuations proviennent principalement des changements d'équipier d'une saison sur l'autre. Le programme 2010 n'ayant pas de transat en double, nous prévoyons une perte de membres associés de l'ordre de 20% de notre effectif.

Le Conseil d'Administration a été renouvelé avec 4 nouveaux entrants
Président : Jacques Fournier (réélu)
Secrétaire et vice Président : François Angoulvant (réélu)
Trésorier : Jean-Edouard Criquioche (réélu)
Administrateurs : Thierry Bouchard (réélu) - Michael Hennessy (réelu) - Christian Chardonnal (entrant) - Oliver Krauss (entrant)- Sam Manuard (entrant) - Axel Strauss (entrant).