La voile en Vendée

La Route du Rhum-la Banque Postale sera logiquement l’épreuve phare du calendrier 2010 de la Class40. Pour les skippers et leurs partenaires, la célèbre transat en solitaire disputée tous les 4 ans reste un événement sportif et médiatique attendu et incontournable. Pas moins de 35 solitaires devraient être sur les rangs en Class40, à Saint Malo, le 31 octobre prochain.
D’ici là, les skippers Class40 vont pouvoir découvrir de nouvelles épreuves et retrouver des événements éprouvés à l’instar du Grand Prix de Douarnenez qui ouvrira le bal de la saison 2010, au printemps prochain…

9 nouvelles épreuves au calendrier
La saison 2010 sera marquée par huit nouvelles courses au calendrier Class40 :
- quatre épreuves en Méditerranée : la SNIM, la Roma per due, la Giraglia et le Tour du Corse,
- deux tours des îles Britanniques et de l’Irlande,
- une course au large de l’Allemagne,
- une épreuve en Manche, dédiée aux Class40,
- le Championnat du Monde à Gijon en Espagne,
- un chrono autour de l’île de Groix…

Suite à la disparition de la course des « 1000 milles Brittany Ferries » pour des raisons économiques, deux nouvelles épreuves, toutes deux très intéressantes, se sont proposées à la Class40 : le Grand Prix de l’Ecole Navale et un parcours de 1000 milles, en Manche. Le calendrier 2010 de la Class40 avait besoin d’une course au large de remplacement, et non d’un grand prix, « mais nous restons en contact avec l’Ecole Navale et la ville de Brest » précise Jacques Fournier, président de la Class40.

Des courses du Nord au Sud …
La vocation internationale de la Class40 l’incite à repousser toujours plus loin ses frontières en termes d’organisation de courses. La Class40 cherche également à animer plusieurs bassins maritimes à la fois. Forte de ses 130 adhérents et des 90 bateaux en circulation, la flotte des Class40 est en mesure de se dispatcher au Nord et au Sud de l’Europe.
Cette répartition d’événements facilite ainsi l’organisation des skippers et la médiatisation de leurs partenaires. Par ailleurs, le Championnat du Monde 2010, qui se tiendra à Gijon en juillet, sera comme un trait d’union entre nordistes et sudistes.

Travailler en bonne entente pour le bénéfice de tous
Le bureau de la Class40 a profité du Salon Nautique de Paris pour convier les organisateurs de courses à une réunion. L’objectif de ce rendez-vous était d’échanger ouvertement sur les attentes de chacun en termes de création d’événements. Le but de la Class40 étant de travailler main dans la main avec chaque organisateur.
Une douzaine d’intervenants a répondu présent et exposé ses projets. Le dialogue s’est révélé constructif et reste ouvert entre la classe et les organisateurs pour créer ensemble des événements pérennes qui répondent aux attentes de tous : skippers, partenaires, média, grand public.

Suite à cette réunion, un calendrier 2010 a été établi (cf. ci-dessous et en pièce jointe), il sera présenté dans le détail lors de l’Assemblée Générale de la Class40 le 9 janvier 2010, à Marseille. Un programme de course américain (sur les côtes Est et Ouest des Etats-Unis) sera également présenté lors de cette AG.

Le programme 2011 se dessine
Pour 2011, les grandes lignes du calendrier se profilent et seront débattues le 9 janvier prochain :
- Une transat Est-Ouest est en projet pour le début du printemps 2011, de sérieux contacts ont notamment été engagés avec Saint Domingue.
- La Global Ocean Race, un tour du monde en double avec escales, le départ sera donné en septembre 2011 (arrivée prévue en mai 2012). Josh Hall, organisateur de cette circumnavigation, enregistre déjà 10 intentions de participation et la classe estime que 15 à 20 duos devraient être au départ : « ce tour de monde va attirer de nouveaux coureurs issus des cinq continents qui ne sont pas encore adhérents à la Class40 », précise Jacques Fournier.
- Suite au succès remporté par la Solidaire du Chocolat, la class40 fera tout pour que l’événement soit reconduit en 2011. Cette transat en double entre la France et le Mexique est complémentaire du tour du monde et devrait attirer de nombreux concurrents.
La Solidaire du Chocolat sera d’ailleurs dignement célébrée vendredi prochain, 11 décembre, au Nautic, par une « journée chocolat ».

Touché mais pas coulé, le secteur nautique espère booster ses ventes lors du salon de Paris, qui ouvre ses portes du 5 au 13 décembre. Tendances, nouveautés, infos pratiques : L'Internaute fait le point. L'industrie nautique a subi de plein fouet le ralentissement de l'économie mondiale. A titre d'exemple, le yachting de luxe enregistre une baisse de 40 % de son chiffre d'affaires sur la période 2008-09. Le salon parisien arrive donc à point nommé pour les constructeurs, qui réalisent pour certains la moitié de leurs ventes annuelles sur place.
Cette année, le Nautic mise sur la voile. Près de 500 bateaux seront exposés dans le Pavillon 1 au Parc des Expos de la porte de Versailles. L'offre, diversifiée, se compose de bateaux plaisirs, day-boats (pour naviguer à la journée) et autres voiliers de croisière.

Tous les grands constructeurs seront présents à Paris . Le groupe vendéen Jeanneau misera sur son nouveau "53", un grand voilier conçu pour la navigation en famille. Autres nouveautés : le Catana 43, le Lagoon 400, le Lipari de Fountaine Pajot.

Côté moteur, ça bouge aussi
D'un point de vue comptable, les bateaux à moteur gardent la main : ce sont 600 modèles qui seront exposés au Nautic. Amorcé depuis plusieurs années déjà, le virage écologique se poursuit. Les nouvelles solutions hybrides tiendront le haut du pavé, de même que les diesels jugés plus "propres" (disons plutôt, moins polluants) qu'auparavant.

Là encore, tous les grands chantiers navals répondent présents. Le groupe Bénéteau, par exemple, débarque à Paris avec trois nouveaux bateaux : l'Antares 42, l'Antares 6.80 et le Monte Carlo 42.

Sauveteurs et chefs étoilés en vedette
L'édition 2009 du Nautic accueille des grands noms de la cuisine française : les chefs étoilés Patrick Jeffroy, Christophe Aribert et Jean Sulpice, mais aussi Jean-Marie Zimmerman, qui officie sur le Queen Mary 2. Pendant toute la durée du salon, ils prépareront leus meilleurs plats sur de véritables cuisines de bateaux. Ils seront parfois assistés de skippers reconnus. Samantha Davies, Michel Desjoyeaux, Mike Golding et Marc Guillemot viendront notamment mettre la main à la pâte.

Autre présence inédite : celle d'une vedette de la SNSM, l'association des Sauveteurs en Mer. Les visiteurs pourront monter à bord du bateau (une VI longue de 14,05 m) et visiter son poste de pilotage, pour découvrir dans quelles conditions et avec quels moyens les sauveteurs opèrent.

Dates : du samedi 5 décembre au dimanche 13 décembre
Entrée : 13 € plein tarif, 7 € pour les 16-18 ans et les groupes de plus de 10 personnes ; gratuit pour les moins de 16 ans et les étudiants de moins de 27 ans (pré-enregistrement sur le site et justificatif à l'entrée).Horaires d'ouverture : Tous les jours de 10 h à 19 h (nocturne le 11 jusqu'à 22 h)
Station Porte de Versailles : Métro Ligne 12, Tramway T2 et T3, Bus Ligne 80 le dimanche

Née de la volonté de la Classe Mini de créer une épreuve alternative, tous les 2 ans à la Transat 6,50 " La Rochelle - Bahia ", " Les Sables - Les Açores – Les Sables ", organisée par les Sports Nautiques Sablais et soutenue par la Ville des Sables d’Olonne et la Région des Pays de la Loire, prépare sa 3ème édition après avoir connu un franc succès lors des deux précédentes. Disputée pendant la période estivale, cette épreuve permet aux Ministes de venir se mesurer sur l'Atlantique sur un parcours en deux étapes de 1270 milles.
Le Portugais Francisco Lobato, vainqueur en 2006, a réalisé en 2008 lors de la deuxième édition le grand chelem en remportant les deux étapes en temps réel parmi les voiliers de série et le classement général devant tous les prototypes ! Une première dans le circuit Mini depuis que les deux catégories existent… Plus de 50 bateaux avaient pris le départ en 2008. Classée parmi les épreuves adressées aux plus aguerris des Ministes, « Les Sables – Les Açores – Les Sables » demande des conditions strictes de qualification, qui devraient être remplies, avant le départ le 1er août 2010, par environ 70 coureurs qui pourront ainsi s’élancer des Sables d’Olonne.

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